Tôi muốn nghĩ ra một thiết bị có thể giúp việc đặt các khối trở nên dễ dàng hơn. Kết quả là một chiếc xe trượt được làm bằng hai ống có đường kính 15 mm, được cố định bằng hai mặt cắt 40x20 mm. Một cấu hình được hàn ở hai đầu ống, cấu hình thứ hai - với một vết lõm nhẹ để thiết bị được cố định chắc chắn. Chiều dài của ống từ mép tự do đến mặt cắt thứ nhất dài hơn chiều dài của khối xi măng khoảng 150 mm.
Đặt khối xi măng bằng thiết bị
Chúng tôi đặt thiết bị với các cấu hình hướng lên trên.
Chúng tôi đổ dung dịch và căn chỉnh nó theo chiều cao của đường ống của thiết bị.
Dung dịch phải có độ dày vừa phải để trọng lượng của khối không ép ra ngoài. Sau đó, chúng ta đặt khối than có vết lõm vào ngón tay.
Chúng tôi kéo chiếc xe trượt sang một bên mà không cần tốn thêm chút sức lực nào.
Dùng thước, gõ búa để san bằng khối than (nó sẽ không tự nằm phẳng).Mặt ngoài thẳng hàng với dây căng. Độ chính xác hoàn hảo là không cần thiết vì tường sẽ được lát gạch.
Lưu ý: khi kéo cầu trượt ra phải cầm khối bằng tay.
Đặt khối tiếp theo và san bằng vữa bằng bay. Sau đó, lấp đầy các đường nối giữa các khối bằng vữa. Khi đặt với sự trợ giúp của một thiết bị như vậy, vấn đề đặt các góc cũng được giải quyết - các khối không di chuyển theo chiều ngang.
Thiết bị tự chế này không được coi là một phát minh. Những chiếc xe trượt như vậy đã giúp ích cho chúng tôi khi lát một bức tường bằng khối xi măng và có lẽ có thể trải một lớp vữa đều cho những người chưa có kinh nghiệm xếp khối.
