Kırık ev aletlerinden elde edilen motorlara dayalı ev yapımı makinelerin yapımı zaten bir klasik haline geldi. Bunun için genellikle çamaşır makinesinin motoru kullanılır, ancak iyi bir etki için buzdolabından gelen kompresör de kullanılabilir. Eski bir kompresörden yapboz yapma seçeneğini düşünelim.
Temel materyaller:
- buzdolabı kompresörü;
- çapı kompresör pistonuna eşit veya daha küçük olan çelik mil;
- kanal 27 mm;
- köşe 25x25 mm;
- profil boruları 40x20 ve 20x20 mm;
- çubuk d8 mm;
- basınç yayı;
- kelebek somun M8;
- 2 M8 somun;
- plastik şişe 2 l;
- sunta;
- M6 rondelalı 2 cıvata.
Bir yapbozun montajı
Kompresör, motoru çevreleyen bir dış muhafazaya sahiptir. Motoruna ulaşmak için gövdeyi fabrika kaynağı boyunca kesmeniz gerekir. Pistonu açık olan elektrik motoru kasadan çıkarılır.
Eğeyi pistona tutturmak için motorda bir montaj parçası şeklinde değişiklik yapılması gerekir. Bunu yapmak için pistonun üst kısmı bir eğe ile taşlanır ve ortasına bir delik açılır. Çok ince olduğu için sadece iplik kesmek işe yaramayacaktır.
Hazırlanan piston çıkarılmalıdır. Buzdolaplarının kompresörleri tamir için tasarlanmadığından, yapısal olarak sökülmeleri sağlanmamıştır.
Piston pimini çıkarmak için dengeleyiciyi delmeniz gerekecektir.
Çıkarılan piston için uygun çapta çelik milden bir uzatma yapılır. Milin üzerine bir sivri uç işlenir ve pistondaki deliğe sıkıca oturur. Pistonun iç kısmındaki preslenmiş zıvana üzerine bir mantar kaynaklamanız gerekir. Sonuç, parçaların parçalanmasını önleyen doğaçlama bir perçindir.
Makine yatağı kanaldan yapılmıştır. Motoru ona takmak için 2 adet 25x25 mm köşeden oluşan bir montaj parçası kullanılır. Elektrik motorunun montaj delikleri için işaretlenirler, delinir ve gerekirse bilenirler.
Açılar, kompresörden çıkarılan cıvatalar kullanılarak motora vidalanır. Daha sonra önceden çıkarılmış rotoru krankla takmanız gerekir. İçlerine, tırnak törpüsüne basmak için ek olarak bir deliğin kaynaklandığı şafta yağlanmış bir piston yerleştirilir.
Monte edilen motor çerçevenin ortasına yerleştirilir ve köşelere kaynak yapılır. Pistonun ağırlığını telafi etmek için şaftın küçük bir parçasını kompresör karşı ağırlığına kaynaklamaktan zarar gelmez. Bu, çalışma sırasında titreşimi azaltacaktır.
Makinenin L şeklindeki üst kolu fotoğraftaki gibi 40x20 mm ve 20x20 mm profilden kaynaklanmıştır. Pistonun karşısındaki 20x20 profilde delik açılır. Her iki tarafına bir M8 somunu kaynaklamanız gerekir.
Cilalı çubuk d8 mm, dekupaj testeresi dosyasını tutacak ve sıkıştıracaktır. Taşlama, burçlara karşı sürtünmeyi önlemek için çapını bir milimetrenin kesirleri kadar azaltacaktır. Bıçağı sıkmak için bir ucuna bir delik kaynak yapılır ve diğer ucuna bir iplik kesilir.Çubuk, L şeklindeki kolun deliğine yerleştirilir ve bir kelebek somunla bir yay boyunca bastırılır. Ayrıca makine tablasının çerçevesi 20x20 mm profilden yapılmaktadır. Tırnak törpüsü uçları piston ve çubuğun kulaklarına M6 cıvatalarla sıkıştırılır.
Tasarım zaten bitmiş bir yapbozun taslağına sahiptir, ancak motorun talaştan korunmasını gerektirir. Üzerine kesilmiş bir plastik şişeden bir kasa oluşturabilirsiniz.
Makine masasının çerçevesine, tırnak törpüsü için önceden hazırlanmış bir yuvaya sahip bir sunta masa tablası vidalanır.
Birleştirilmiş dekupaj testeresi laminatı, astarı ve hatta çubukları kesmek için yeterli güce sahiptir. Önerilen tasarım modernizasyon olasılığını koruyor. Masayı, testere dişleri aşındığında kaldırılabilecek şekilde değiştirebilir veya koruyucu bir ekran veya aydınlatma ekleyebilirsiniz.
