Pek çok dişli mekanizması dişleri yük altında yıpranabilecek plastik dişlilerden oluşur. Bu özellikle, iç yağlama uzun bir süre sonra sona erdiğinde gerçekleşir. Buna bir örnek, araba silecek motoru, elektrikli kıyma makinesi, blender, eğirme makarası, vb. Olabilir. Yıpranmış bir dişlinin varlığında, dişlerini iki bileşenli epoksi tutkalla restore edebileceği için yedek aramaya gerek yoktur.
İhtiyaç olacak
Malzemeler ve araçlar:
- iki bileşenli epoksi tamir yapıştırıcısı;
- yağ alma;
- tornavida;
- bir bıçak;
- paçavra.
Bir epoksi yapıştırıcı olarak, parça parçalarını oluşturmak ve eski haline getirmek için kullanılabilecek bir onarım bileşimi seçmelisiniz. Bununla ilgili bilgiler ambalajın üzerinde belirtilmiştir. Ayrıca, epoksi düşük büzülmeli olmalı ve yüksek sıcaklıklar dahil agresif ortamlara dirençli olmalıdır.
Plastik Dişli'nin Yenilenmesi
Redüktörlü motorun kendisi başlangıçta yük altında kayar ve yük olmadan çalışırken bile hoş olmayan gürültü ve çıngıraklar vardır.
Her şeyden önce, onu sökmeniz ve kırılan dişliyi sonsuz dişliden çıkarmanız gerekir, çünkü hepsi hatadır. Mekanizmanın mevcut tüm parçaları, yağ, alkol, çözücü veya benzin ile temizlenmelidir. Gerçek, silinmiş plastik aşınma parçacıkları içermesidir, bu yüzden iyi çalışmaz.
Keskin bir bıçak kullanarak, aşınmış bir dişliden gelen plastik akışları gidermeniz gerekir. Bundan sonra, epoksi tutkalının normal bağlanması için yüzeyi yağdan arındırılmalıdır. Şanzımanın geri kalan kısımları yağdan arındırılmaz.
Gerekli miktarda iki bileşenli epoksi yapıştırıcı talimatlara göre yoğrulur. Bileşim normal dişlere küçük bir çıkışla dişlinin problemli bölgelerine uygulanır. Yapıştırıcının plastik hale gelmesini ve hamuru şekillendirmesini beklemeniz gerekir. Bu, üreticiye ve ortam sıcaklığına bağlı olarak 10-20 dakika alacaktır.
Plastik yapışkanlı aşınmış bir dişli, yuvasına monte edilmiştir. Ardından, mekanizmanın çalışması için elektrik motorunu çalıştırmanız gerekir. Sonuç olarak, bir bütün dişli veya sonsuz dişli dişler, kırılan parça üzerinde yuvarlanır ve fazla tutkal sıkılır. Şanzımanın geri kalan kısımları yağsız olmadığından, reçine bunlara yapışmaz.
Bir dakika sonra, motor kapatılabilir ve restore edilmiş dişli çıkarılabilir. Yapıştırıcı 12-24 saat içinde tamamen polimerizasyona uğrar. Bundan sonra, fazla akışları keserek, parça yerine konulabilir.
Tüm dişlileri katı yağ veya lithol ile yağlayın ve vites kutusunu tersine sırayla monte edin.
Eğer yüzey tamamen yağlanmışsa ve iyi bir yapıştırıcı kullanılmışsa, yenilenmiş dişlinin kalitesi yeni parçaya tekabül eder.
Şimdi güçlü bir tutuşa rağmen kayma olmaz. Çalışma sessiz ve gıcırtılı olmadan sessiz.
