Cephaneliğimizde teknolojiye az çok aşina olan ustaları memnun edecek mükemmel bir ev yapımı ürün var. Bunun 5 dakikanızı ve bıçaklı bir pense gerektireceğini söylemeyeceğim, ancak burada daha yüksek matematik de olmayacak. Tüm parçalar ucuzdur ve kolayca erişilebilirdir. Kurulumun kendisi kompakttır, mobildir ve elektrik bağlantısı bile gerektirmez!
Şimdi her şeyi sırasıyla konuşalım...
Araçlar ve aksesuarlar
Bir mopedin, scooterın veya motosikletin iki zamanlı motoru mutlaka yeni olmayabilir. Videonun yazarı, eski bir motorlu testere motorunu kullanarak kendi motorlu pompa versiyonunu monte etti. Motorda bir marş motoru, karbüratör, susturucu, yakıt deposu ve elektrikli marş motoru (düğme) bulunmalıdır. Buna ek olarak ihtiyacımız olacak:
- PVC konik kaplin 90*34 mm;
- Farklı boyutlarda metal kıvrımlı kelepçeler;
- Pirinç flanşlı burçlar;
- Modeller için tahrik mili, kalınlık – 10 mm;
- Küçük bir alüminyum levha, kalınlık – 1,5-2 mm;
- 20-25 cm uzunluğunda bir parça güçlendirilmiş kauçuk hortum;
- Dış PVC tapa, çap – 90 mm;
- 90 derece açılı PVC;
- PVC boru, uzunluk - yaklaşık 1 m;
- Bahçe hortumu için dişli plastik adaptör;
- Yapıştırma için PVC tapa;
- Kapalı yatak;
- Küçük bir oksijen hortumu parçası.
Aletler:
- Demir dışı metaller için kesme diskli taşlama makinesi (açılı taşlama);
- Kesme ve taşlama ataşmanlarıyla matkap;
- Tornavida;
- Kaliperler;
- İletki;
- PVC bağlantı yerlerinin yapıştırılması için tutkal;
- Bıçak, şerit metre, işaretleyici.
Kendi elinizle motorlu pompa yapmak
Daha önce tutkalla kaplanmış olan daha küçük çaplı borunun yanından koni bağlantısına 90 derecelik bir açıyla yerleştirin. Bunu bir kenara bırakıyoruz, bu unsura daha sonra ihtiyacımız olacak.
Suyun sulamaya yetecek basınçta pompalanması için merkezkaç kuvveti tek başına yeterli değildir. Onun pervanesi olacak bir pompa pervanesi yapmak gereklidir. Bunu bir alüminyum levhadan yapacağız. Uç kapağın iç çapından birkaç milimetre daha küçük bir daire işaretleyip açılı taşlama (taşlama) ile kesiyoruz. Transfer milinin ucu hafifçe taşlanmıştır ve çapı 8,1 mm'dir. Gelecekteki pervanede bir matkapla bunun için bir delik açıyoruz.
Ortasına uzun bir cıvata sabitleyip bir tornavidaya yerleştirerek daireyi kesebilirsiniz. Öğütücüyü açarak mini bir bileme makinesi elde edersiniz))
Bir iletki kullanarak daireyi dört parçaya bölün. Küçük bir lehim makarası gibi yuvarlak bir nesne kullanarak pervanenin yaylarını çiziyoruz.Bu bıçak şekliyle pompa verimi çok daha yüksek olacaktır.
Aynı alüminyum levhadan yaklaşık 15 mm genişliğinde bir şerit kesiyoruz. Bıçakların uzunluğunu kabaca ölçüyoruz ve şeridi dört parçaya ayırıyoruz. Bunları çizilen yayların şekline göre büküyoruz.
Daireyi şaftın üzerine yerleştiriyoruz ve alüminyum için MMA veya tungsten elektrotlar kullanarak, ters polarite kullanarak (invertörler için) kaynak yapıyoruz. Yarı otomatik bir makine ve telin dikişleri çok daha düzgün olacaktır.
Ayrıca pervane kanatlarını alüminyum daire üzerindeki işaretlere göre dağıtarak sabitliyoruz. Kaynak yoksa, bir havya ve lehimli özel lehimler yardımcı olabilir. Bitmiş haşlanmış şaftı pervane ile boyayla kaplayarak oksidasyon ve korozyondan koruyoruz (otomotiv aerosolü en uygunudur).
14 mm'lik ahşap kürek matkabı kullanarak PVC uç kapağına bir delik açıyoruz. İçine pirinç burç konularak pompa çalışırken milin kaynaklı ucu içinde serbestçe dönecektir. PVC yapıştırıcı ile sabitliyoruz.
Hortumun dişli adaptörünü uç kapak gövdesinin yan duvarına yerleştireceğiz. Suyun engelsiz akması için açılı olarak sabitlenmesi gerekir. Eğik ipliği kesip tapada 15 mm'lik tüylü matkapla bunun için bir delik açıyoruz. Bir bıçak, yuvarlak bir eğe veya taşlama aparatlı bir matkap kullanarak oval bir şekil verebilirsiniz. Ayarlamadan sonra adaptörü tutkalla veya soğuk kaynakla fişe yapıştırın (bağlantı güçlü ve hava geçirmez olmalıdır).
PVC bağlantısı için geniş halkayı yaka çizgisine ve dar halkayı 90 derecelik açıyı kaldırarak kesin. Kısa bir boru parçasından su giriş borusu veya hortumu için düz bir adaptör yapıp yapıştırıyoruz.
Daha sonra, motor şaftı ek parçası için tapada bir delik açıyoruz.Ayrıca içerisine mil çapına uygun olarak seçtiğimiz kapalı tip bir rulman yerleştiriyoruz.
Rulmanlı tapayı pompa gövdesine yerleştirip, şaftı kullanarak ortalayıp yapıştırıyoruz.
Fazlalığı demir testeresi ile kestik.
Tespit halkasının altına Dremel ile mil çubuğuna bir çentik açıyoruz, çalışma sırasında yatağın hareket etmesini önleyecektir.
Çubuğu bir öğütücü ile keserek yaklaşık 100-150 mm uzunluk bırakıyoruz. Bu boyut pompanın motora olan mesafesine bağlıdır. Pompanın uzun süre kesintisiz çalışması için, çalışan parçanın milleri ile motor arasında minimum mesafe olması gerekir. Sızdırmazlık contasını kullanarak pervaneli mili pompa gövdesindeki yerine yerleştirip tespit halkasını takıyoruz.
Parçanın geri kalanını yapıştırın - manşon yakaya uyacak şekilde kesilir. Pompanın çalışma kısmı hazırdır, şaft çubuğunun tornavida aynasına yerleştirilmesiyle kontrol edilebilir. Her şey doğru şekilde monte edilirse pervane ile mahfaza duvarları arasında sürtünme olmayacaktır.
Yatak için yeterince geniş bir tahta seçin. Ekipmanın doğru şekilde konumlandırılabilmesi için sabit ve düz olması gerekir. Nemden korumak için boyamanın zararı olmaz.
Pompayı, her iki çalışma bölümünün milleri temas edecek şekilde çerçeveye konumlandırıyoruz ve montaj kelepçelerini deniyoruz. Şaftlar mümkün olduğunca aynı hizada olmalıdır ki aralarındaki farklar boşluklara, gereksiz titreşimlere ve ekipman aşınmasına yol açmasın. Oksijen takviyeli hortumdan millerin bağlantı örgüsünü kesip kıvrım kelepçelerini takıyoruz.
Tüm bağlantıların doğru boyutta olduğundan emin olduktan sonra pompayı ve motoru kendinden kılavuzlu vidalarla çerçeveye sabitliyoruz. Lastik hortumu kelepçelerle şaftın üzerine kıvırıyoruz.
Yakıt deposunu yanlardan birine takıyoruz.Uzun bir dübel vidasına takıyoruz ve yakıt borularını motora bağlıyoruz.
Ahşap çerçevenin arka tarafında, dört köşede, birkaç kat katlanmış lastik lastiklerden amortisörleri vidalıyoruz. Bu sayede pompamız çalışma sırasında daha az gürültülü olacaktır.
Başlatma düğmesi, pompanın elle açılmasını kolaylaştırmak için dışarıda bulunur. Yakıt karışımını depoya döküyoruz ve pompayı kuru olarak test çalıştırıyoruz. Motora yakıt beslemesini ve çalışma yoğunluğunu hemen ayarlayabilirsiniz.
Artık geriye kalan tek şey su giriş borusunu pompaya bağlamak. Normal bir su kaynağından veya bahçe hortumundan yapılabilir ve kelepçeli bir adaptör aracılığıyla bağlanabilir. Yazar, PVC boru ve bağlantı parçalarından ilave bir çıkarılabilir dirsek yapıştırmayı seçti.
Peki bir kap su koyup nasıl çalıştığını kontrol edelim mi?
Motoru çalıştırıyoruz ve santrifüj kavramanın çalışmaya başlaması için rölanti devrini ayarlıyoruz. Herhangi bir santrifüj pompayı çalıştırmak için, önce havayı çıkarmak için çıkış borusuna su dökmeniz gerekir, ardından pompa kendi başına çalışmaya başlayacaktır.
Her şey mükemmel bir şekilde çalışıyor ve çok güçlü bir baskı altında!
Böyle bir kurulumla, bahçenizdeki arsada kuraklığın nasıl bir şey olduğunu sonsuza kadar unutacaksınız. Herkese iyi şanslar ve iyi bir hasat diliyorum!
