Kendin Yap
Hayat hack'leri, ustalık sınıfları, faydalı ipuçları, tarifler.
Ev » Atölye » Krikodan kaynak yapmadan presleyin
Sıradan bir araba krikosundan çok basit bir hidrolik pres tasarımı. Bir arabayı, motosikleti tamir ederken ve çeşitli işler yaparken pres kullanmak gerekli hale gelir. Onun yardımıyla parçaları kontrollü bir şekilde bükebilir, hizalayabilir, preslenmiş yatakları sıkabilirsiniz vb. Bir fabrika baskı makinesinin yüksek maliyeti, böyle bir satın alma işlemini haksız kılmaktadır. Üretiminin 5 tonluk bir krikoya dayalı bir versiyonunu öneriyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Gerekli malzemeler


Presin üretimine başlamadan önce, satın almanız veya kutularda bulmanız gerekecektir:
  • çelik kare boru 50x50 mm;
  • çelik köşe 40x40 mm;
  • çelik şerit 40x4 mm;
  • çelik levha 10 mm;
  • çelik levha 4 mm;
  • 5t şişe jakı;
  • Trambolin için 2 helezon yay;
  • Somunlu 2 J cıvata;
  • 12 M10 x 60 mm somunlu cıvata;
  • 2 adet M10 x 80 mm somunlu cıvata;
  • 30 mm uzunluğunda altıgen anahtar için 2 M10 cıvata;
  • 16 mm uzunluğunda altıgen anahtar için 4 M8 cıvata;
  • 2 M10 x 16 mm cıvata;
  • 4 M6 x 16 mm cıvata;
  • 1 M10 x 30mm altıgen cıvata
  • topuklu çubuk.

Krikodan hidrolik pres yapma işlemi


Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Başlamak için kare bir borudan 2 boşluk kesin. Daha sonra makinenin ana standı olarak kullanılacaklar. Jakın parametrelerine uyacak şekilde uzunluklarını seçtim. 66 cm aldım, ayrıca hemen köşeden bacak yapıyorum. Stabilitelerini sağlamak için 30 cm'lik bir uzunluk yeterlidir.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir çekirdek kullanarak köşeyi delmek için işaretler uyguluyorum, ardından M10 cıvatalar için 2 delik hazırlıyorum. Köşeyi kare borunun üzerine yerleştirip 90 derece hizalayarak delme için işaretleme yapıyorum. Meydanın her iki duvarına da bir geçiş deliği hazırlıyorum. Şimdi boruyu ve köşebenti uzun cıvata ve somunlarla birleştiriyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Raflar hazır olduktan sonra köşeden her biri 40 cm uzunluğunda iki boşluk kestim, bunlar kriko için güçlendirilmiş üst durdurucu olarak kullanılacak. Bunları tek tek yerlerine yerleştirip delmek üzere işaretliyorum. Önce köşelerde delikler açıyorum, ardından kareyi de deliyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Her iki tarafa 2 adet M10 cıvata takıyorum. Standı ve her iki köşeyi birlikte çekiyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Mevcut kalın çelik plakadan yaklaşık 80 x 13 cm boyutlarında dikdörtgen bir boşluk kestim, kriko pistonu ona dayanacak. Şimdi rafı, enine köşeler altta olacak şekilde çeviriyorum. Plakayı karşısına yerleştirip ortasını deliyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Kriko silindiri çubuğunun yük altında kaymasını önlemek için bir sınırlayıcı gereklidir. Bunu yapmak için başka bir tabak kestim ama biraz daha küçük. Bunu yapmak için 4 mm'lik ince bir plaka kullanın. Üzerinde büyük plakadan aktararak delikler açıyorum. Ayrıca ortasında bir freze kullanarak kriko pistonunun topuğunun sığacağı geniş çaplı bir delik seçiyorum.Somun kullanmaktan kaçınmak için dişleri ince bir tabakta kestim. Şimdi her iki plakayı da köşelerden desteğe takıyorum ve her şeyi M10 cıvatalarla (30 mm uzunluğunda altıgen anahtar başlı) büküyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Şimdi krikonun altını sabitlemek için kayan bir destek yapıyorum. Ciddi yüklere maruz kalmayacağı için çelik şeritten yapmaya karar verdim.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Başlangıç ​​olarak 16 cm uzunluğunda iki parça kestim, kenarlarından birinden 5,4 ve 10,8 cm mesafede üzerlerine iki enine işaret yaptım. Daha sonra kama şeklindeki kesiği öğütücü ile keskinleştiriyorum ama tamamen kesmiyorum. Şeridi ortaya çıkan oluk boyunca bükerek makine standı boyunca kolayca kayan U şeklinde bir profil elde ediyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Profili rafa yerine taktıktan sonra, tolerans için 4 mm çıkararak aralarındaki mesafeyi ölçüyorum. Boyutları çelik şeride aktarıyorum. Uzunluğu 8 cm daha uzun olmalıdır. Önce kenardan 4 cm geriye çekilerek bir işaret yapıyorum, ardından benzer şekilde öğütücü ile kama şeklinde oluklar kestim. Elde edilen kuyrukları şeridin kenarları boyunca 90 derece büküyorum.
Şimdi şeritten elde edilen boşlukları bağlamanız gerekiyor. Bunu yapmak için önce kuyruklara delikler açıyorum ve daha sonra somun kullanmamak için hemen içlerine diş kesiyorum. Ayrıca U şeklindeki profilde delikler hazırlıyorum ve her şeyi 16 mm uzunluğunda altıgen anahtar başlı M8 cıvatalarla bağlıyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Daha sonra 4 mm kesitli çelik bir levha alıp krikonun altını ona uygulayıp izliyorum, toleranslar yapıp kesiyorum. Ortaya çıkan iş parçasını çelik şeritten yapılmış alt desteğin ortasında deniyorum. 2 delik açıp ipliği kesiyorum. Plakayı ve standı birleştiriyorum, ardından cıvataların ekstra uzunluğunu kesiyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Krikonun altına dört delik açıyorum.Daha sonra alt stop plakasına uygulayıp işaretleyip deliyorum. Ben de ipleri kestim.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Kriko destek plakasının ortasında bir delik açıyorum. Daha sonra M10 cıvatanın başlığına uyacak şekilde kısmen genişletiyorum, ancak yalnızca başlığı gömmek için sonuna kadar delmiyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Kılavuz profilli çelik bir şerit üzerinde taban plakasından birkaç santimetre geriye çekilerek bir delik açıyorum. Gelecekte yayların güvenliğini sağlamak için faydalı olacaklar.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Makinenin hareketli kısmını monte etmeye başlıyorum. İlk önce altıgen anahtar kullanarak plakanın orta deliğine bir M10 cıvatayı vidalıyorum. Kafası tamamen gizlenmiştir. Üstüne bir kriko koydum ve onu küçük cıvatalarla ve ayrıca altıgen anahtarla sabitledim. J-cıvatalarını şerit üzerindeki yan deliklere yerleştiriyorum. Onları iki somunla sıkıyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Şimdi makinenin üst durağında, J cıvatalarının karşısında, her iki köşeden enine delikler açıyorum. Cıvataları takıp yaylarla J kancalarına bağlıyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Tekrar çelik köşeyi alıp her biri 40 cm'lik 2 parça kesiyorum. Preslenmiş boşlukların yerleştirilmesi için stand olarak kullanılacaklardır. Krikonun üst durdurucusunu takarken kullandığım şekilde deliyorum. Sağlamlık sağlamak için kare borunun bölümlerinden 2 adet ek parça yaptım; bunlar ayrıca yeniden düzenlenirken platformun bükülmesini ve düşmesini önleyecek.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Artık son aşama. Topuklu çelik bir çubuk alıp istenilen uzunlukta kesiyorum.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

M10 cıvata için ucunda bir delik açıyorum. İpliği kestim ve çubuğu daha önce krikonun alt dayanağının ortasına vidalanmış olan cıvataya vidaladım.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Geriye kalan tek şey, platformun yüksekliğini iş parçalarının gerekli parametrelerine göre değiştirebilmek için raflar boyunca açık delikler açmaktır.Şu ana kadar sadece birkaç tane yaptım ama gelecekte gerekirse onları da deleceğim.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Test etmeye başlayabilirsiniz. Standart kriko kolu rahat olmadığından onu daha uzun bir tüple değiştirdim.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Korozyona karşı korumak için her şeyi kırmızı ve siyaha boyadım.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Montaj sırasında kaynak yapmaktan kaçındım çünkü açıların doğru olması önemli. Kaynak yaparken parça yana doğru hareket edebilir. Bildiğiniz gibi hizasızlık, basınç ve kaynak dikişleri uyumsuzdur. Tasarımın en büyük avantajı, gerektiğinde krikoyu her zaman çıkarıp geri takabilmemdir.
Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Üretim sürecinin videosunu izleyin


Yorum
  • papyongülümsemekgülüyorkızarmakgülen yüzrahat rahatsırıtış
    kalp gözleriöpüşen kalpöpüşme_kapalı_eyeskızarmışrahatlamakmemnunsırıtış
    göz kırpmasıkışmış_out_tongue_winking_eyesıkışmış_out_tongue_closed_eyessırıtmaöpüşmeksıkışmış_out_tongueuyuyor
    endişelikaşlarını çatmakıstıraplıaçık_ağızyüzünü buruşturmakafası karışmışsessiz
    ifadesizeğlenmemişter_smileterhayal kırıklığına uğradımyorgunpasif
    hayal kırıklığına uğramışşaşkınkorkunçSoğuk tersebat etmekağlamakhıçkırmak
    neşeşaşkınbağırmakyorgun yüzsinirliöfkelenmekzafer
    uykulutatlımmaskeGüneş gözlüğübaş döndürücü_yüzimpsmile_imp
    nötr_yüzağız yokmasum
5+iki=
Yorumlar (9)
  1. Misafir Mikhail
    #1 Misafir Mikhail Misafirler 30 Kasım 2018 10:28
    15
    Aferin, çok bilgilendirici.
  2. Misafir Mikhail
    #2 Misafir Mikhail Misafirler 1 Aralık 2018 09:25
    4
    Yenisinin fiyatı 20. Yani 10 ton. Ve işte 20k + metal için iş. Mantık nerede, Karl?
    1. Sergey
      #3 Sergey Misafirler 1 Aralık 2018 22:38
      3
      Ben de buna bir başparmak verdim. Çok iş var, yapı dayanıksız
  3. Misafir İskender
    #4 Misafir İskender Misafirler 2 Aralık 2018 08:41
    5
    Tamamen saçmalık! Çocuklar için bir oyuncak ve daha fazlası değil. Malzemeler tuhaf çünkü kağıt veya yapıştırıcı yok.
  4. Vitok.1960
    #5 Vitok.1960 Misafirler 2 Aralık 2018 20:12
    4
    Kaynaklanmamı neyin engellediğini anlamıyorum
    1. Misafir Vladimir
      #6 Misafir Vladimir Misafirler 24 Aralık 2018, 23:29
      2
      kaynak daha güvenilirdir
  5. Gregory
    #7 Gregory Misafirler 25 Ocak 2019 23:55
    2
    Ben de aynısını yaptım ama kaynakla, bu çok dayanıksız, taban plakasının daha sağlam ve en altta yapılması gerekiyor. üst kısmının güçlendirilmesi gerekiyor, başından beri böyle bir şeyim vardı. Sonra onu güçlendirmek zorunda kaldım, bastırıldığında bu köşeler dayanmayacak.
  6. Sektör
    #8 Sektör Misafirler 31 Ocak 2019 18:59
    4
    Çok zor ve pahalı. Emekli olup bir fabrikada hidrolik tamircisi olarak işe başladığımda, atölye tamircisi beni Sunmak ve krikolu bir pres şekli. İşyerinde santrifüj pompalara da bakım yapmam gerekiyordu, bu yüzden bu preyi, rulmanları bu pompaların millerinden dışarı doğru bastırmak için kullandık. Her şeyi tarif edemeyecek kadar tembel, ama daha fazla olmasa da on kat daha kolay. Ve krikoyu baskı makinesinin altına yerleştirdik. Sonra markalı bir tane aldık, daha da basit. Ve öyle bir bahçe yığmışsınız ki, sanki orada bir uzay roketini sökecekmişsiniz gibi.
  7. Konstantin
    #9 Konstantin Misafirler 23 Şubat 2023 11:20
    0
    Harika zanaat. Rulmanları mile bastırmak için benzer bir pres yapacağım. Profilli boru + açı = hafif yükler için en uygun fiyatlı çözüm. Ellerinde kalem dışında hiçbir şey tutmayan akıllı adamları dinlemeyin.

AK-47 lambası nasıl yapılır

Çapraz dikiş desenleri ve açıklamaları

STK402-020…STK402-120 için amplifikatör | Kendin Yap

Bir hayvan için tasma nasıl yapılır | Kendin Yap

«Kendin yap - kendi ellerinle» - hurda malzemelerden ve evdeki eşyalardan yapılmış ilginç ev yapımı ürünlerin bulunduğu bir site. Fotoğraflar ve açıklamalar, teknolojiler, yaşam tüyoları içeren adım adım ustalık sınıfları - gerçek bir ustanın veya sadece bir zanaatkarın iğne işi için ihtiyaç duyduğu her şey. Her karmaşıklıkta el sanatları, yaratıcılık için geniş bir yön ve fikir yelpazesi.

Okumanızı öneririz

Çamaşır makinesi hata kodları