Motor armatürünün kendi kendine kontrolü evde kolayca yapılabilir. Bu, öncelikle cihazın işlevselliğini bağımsız olarak geri yüklemeye ve ikinci olarak, oldukça basit bir işlem için bir uzmana fazla ödeme yapmamaya izin verecektir. Kontrol etmek için yalnızca bir tornavidaya ihtiyacınız vardır ve multimetre. Ek olarak, dönüşler arası kısa devreleri belirlemek için özel bir cihaz satın alabilirsiniz.
Aşama 1. Aletin görsel muayenesi
Çoğu zaman aracın hala çalıştığı ancak artık olması gerektiği gibi çalışmadığı durumlar vardır. Ve vakaların %30'unda suçlu yanmış bir çapadır. Bu, kasayı açmadan önce bile görsel olarak tespit edilebilir.
“Yorgun” bir elektrik motoru armatürünün dolaylı belirtileri aşağıdaki problemlerdir:
- Elektrik motoru çalışırken komütatörde çok güçlü kıvılcımlar görülür.
- Öğütücüyü (matkap, daire testere vb.) çalıştırmaya çalışırken ciddi bir voltaj düşüşü gözlemleniyor (ışık yanıp sönüyor).
- Elektrik motorunun çalıştırılmasına keskin sarsıntılar eşlik ediyor.
- Muhafazadan karakteristik bir yanık kablo kokusu geliyor.
- Alet aynı gücü kazanmaz.
Bu işaretlerin yarısından fazlasının motor fırçalarının basit aşınmasına da işaret edebileceğini lütfen unutmayın. Yıpranmış veya ufalanmışlarsa, büyük olasılıkla çapanın bununla hiçbir ilgisi yoktur. Bunları yenileriyle değiştiriyoruz, toplayıcıyı grafit birikintilerinden temizliyoruz ve sakince çalışmaya devam ediyoruz. Fırçalar sağlam görünüyorsa ve yukarıdaki belirtiler görülüyorsa %80 olasılıkla sorunun motor armatüründe olduğunu söyleyebiliriz.
Elektrikli alet hiçbir şekilde yaşam belirtisi göstermiyorsa, çok daha fazla neden olabilir ve armatürü kontrol etmekten daha fazlasına ihtiyaç duyulacaktır.
Aşama 2. Elektrikli aletin sökülmesi
Öyle ya da böyle, fırçalarda her şey yolundaysa aleti sökmeden yapamazsınız. Bu aşamada en önemli şey daha fazla zarar vermemektir. Doğru tornavida seçimine özellikle dikkat edilmelidir, çünkü hasarlı vidaların sökülmesi sorunlu olacaktır ve kontrol, sancılı bir sıhhi tesisat işine dönüşecektir. Bazı aletler farklı uzunluklarda bağlantı elemanları kullanır. Konumlarının hatırlanması gerekiyor (bunu yazmak veya çizmek daha iyidir).
Teşhis ve onarımdan sonra elektrikli aleti başarılı bir şekilde monte etmek için, yeni başlayanlara sökme işleminin her aşamasını fotoğraflamaları önerilir. Kontrol etmeden önce hangi parçanın orada olduğunu unutursanız bu size çok yardımcı olacaktır.
Aşama 3. Motor armatürünün test için hazırlanması
Ankraj mahfazadan çıkarıldıktan sonra teşhis için hazırlanması tavsiye edilir. Prosedür, toplayıcı lamellerinin grafit birikintilerinden iyice temizlenmesini içerir. Bu yapılmazsa, daha ileri testler gerekli sonucu vermeyebilir.
Plakayı bir bez ve alkol kullanarak çıkarabilirsiniz. Lamellerde plak yoksa kalın bir karbon birikintisi tabakası varsa ince taneli zımpara kağıdı ile çıkarılması gerekecektir. Lütfen komütatör üzerinde görünür aşındırıcı oluklar kalmadığından emin olun. Bu, lamellerin fırçalarla temasını kötüleştirecek ve aynı zamanda aşınmalarını da hızlandıracaktır.
Aşama 4. Kontrolden önce ankrajın görsel muayenesi
Aşağıdakilere bakmanız gerekir:
- Kollektör lamelleri. Fazla aşınma göstermemelidirler.
- Bir elektrik motorunun armatür sargısı. Kırık veya yanan tellerin görünür izlerini arıyoruz.
- Kişiler. Sargının tamamı kolektör lamellerine lehimlenmiştir. Bu noktaların bütünlük açısından kontrol edilmesi gerekir.
Kolektördeki kazı çok derinse ankrajın değiştirilmesi gerekir. Sargılarda veya kontaklarda yanık izleri parçanın arızalı olduğunu gösterir. Elbette geri sarabilirsiniz ama bu nankör bir iştir ve özel beceriler gerektirir. Yeni bir tane satın almak daha kolaydır.
Aşama 5. Armatürün multimetre ile kontrol edilmesi
Motor armatürünün multimetre ile kontrol edilmesi iki aşamadan oluşur. Her şeyden önce, bir arıza için onu aramanız gerekir. Bunun için multimetre sesli bir sinyalle devre testi moduna ayarlanır.
Daha sonra, bir probu kolektör lamelleri boyunca, ikincisini ise armatür gövdesi boyunca geçiriyoruz.
Armatürün bir multimetre ile kontrol edilmesinin ikinci aşaması, bitişik sargılar arasındaki direncin ölçülmesidir. Bunu yapmak için cihaz, çok minimum eşik değerde (genellikle 200 Ohm) direnç algılama moduna ayarlanır.
Daha sonra problar toplayıcının bitişik lamellerine uygulanır ve okumalar ekrana kaydedilir. Tüm bitişik lamellerin arasındaki direnci ölçerken değer aynı olmalıdır. Eğer durum böyle değilse ankraj arızalıdır.
Aynı şey, sargılardan herhangi birinde direncin tamamen yokluğuyla da gösterilir.
Aşama 6. Endüvinin dönüşler arası kısa devre açısından kontrol edilmesi
Motor armatürünü dönüşler arası kısa devre açısından kontrol etmeden önce özel bir cihaz almanız gerekir. Bir kuruşa mal oluyor ve internette bu konuda pek çok bilgi var.
Çapayı kontrol etmenin özü, aynı cihazı gövdenin tüm bölümlerine uygulamaktır. LED göstergesi bir arızayı gösterir.
Aşama 7. Armatürün değiştirilmesi ve aletin yeniden monte edilmesi
Arızalı çapa ya geri sarmaya gönderilir ya da yenisi ile değiştirilir. Neyse ki bugün en ucuz Çin enstrümanı için bile çevrimiçi mağazalarda uygun bileşenleri bulabilirsiniz. Kurulumdan önce, yukarıda açıklanan algoritmayı kullanarak yeni veya restore edilmiş ankrajı kontrol etmeniz önerilir.
Her şey normalse her şeyi tekrar birleştirip çalışırız. Motor armatürünü değiştirirken yeni fırçaların takılması da tavsiye edilir. Neyse ki ucuzlar.
