Kendin Yap
Hayat hack'leri, ustalık sınıfları, faydalı ipuçları, tarifler.
Ev » Elektronik » DIY güç kaynağı » Araç aküsü şarj cihazı
Her sürücünün er ya da geç aküyle ilgili sorunları vardır. Ben de bu kaderden kurtulamadım. Arabamı 10 dakikalık başarısız çalıştırma denemelerinden sonra, kendi şarj cihazımı satın almam veya kendim yapmam gerektiğine karar verdim. Akşam garajı araştırıp orada uygun bir transformatör bulduktan sonra şarjı kendim yapmaya karar verdim.

trafo


Orada, gereksiz çöplerin arasında, eski bir TV'den bir voltaj dengeleyici de buldum, bence bir muhafaza olarak harika çalışacak.

Şarj cihazı


İnternetin geniş alanlarını araştırdıktan ve güçlü yönlerimi gerçekten değerlendirdikten sonra muhtemelen en basit planı seçtim.

şarj devresi


Diyagramın çıktısını aldıktan sonra radyo elektroniğiyle ilgilenen bir komşuma gittim. 15 dakika içinde benim için gerekli parçaları topladı, bir parça folyo PCB'yi kesti ve devre kartlarını çizmem için bana bir kalem verdi. Yaklaşık bir saat harcadıktan sonra kabul edilebilir bir tahta çizdim (kasanın boyutları geniş kuruluma izin veriyor). Tahtayı nasıl aşındıracağınızı anlatmayacağım, bununla ilgili pek çok bilgi var. Eserimi komşuma götürdüm, o da benim için kazıdı.Prensip olarak, bir devre kartı satın alabilir ve her şeyi onun üzerinde yapabilirsiniz, ancak hediye bir ata dedikleri gibi...
Gerekli tüm delikleri açtıktan ve transistörlerin pinlerini monitör ekranında görüntüledikten sonra havyayı aldım ve yaklaşık bir saat sonra bitmiş tahtayı elde ettim.

şarj devresi


Piyasadan bir diyot köprüsü satın alınabilir, asıl mesele en az 10 amperlik bir akım için tasarlanmış olmasıdır. D 242 diyotları buldum, özellikleri oldukça uygun ve bir PCB parçası üzerine bir diyot köprüsü lehimledim.

diyot köprüsü


Tristör, çalışma sırasında gözle görülür derecede ısındığından radyatöre monte edilmelidir.

şarj cihazı tristör


Ayrı olarak ampermetre hakkında da söylemeliyim. Bunu satış danışmanının da şantını aldığı bir mağazadan satın almak zorunda kaldım. Akü voltajını ölçebilmek için devreyi biraz değiştirip bir anahtar eklemeye karar verdim. Burada da bir şönte ihtiyaç vardı, ancak voltajı ölçerken paralel değil seri olarak bağlanır. Hesaplama formülünü internette bulabilirsiniz, şönt dirençlerin dağılma gücünün büyük önem taşıdığını da eklemek isterim. Hesaplamalarıma göre 2,25 watt olması gerekiyordu ama 4 watt'lık şantım ısınıyordu. Sebebi benim için bilinmiyor, bu tür konularda yeterli tecrübem yok, ancak bir voltmetreye değil esas olarak bir ampermetre okumalarına ihtiyacım olduğuna karar verdikten sonra buna karar verdim. Üstelik voltmetre modunda şant 30-40 saniye içinde gözle görülür şekilde ısındı. Böylece ihtiyacım olan her şeyi toplayıp taburedeki her şeyi kontrol ettikten sonra cesedi aldım. Dengeleyiciyi tamamen söktükten sonra tüm içeriğini çıkardım.

transformatörler


Ön duvarı işaretledikten sonra değişken direnç ve anahtar için delikler açtım, ardından çevresine küçük çaplı bir matkap kullanarak ampermetre için delikler açtım. Keskin kenarlar bir dosya ile tamamlandı.

radyatör


Transformatörün ve tristörlü radyatörün yeri üzerinde biraz kafamı karıştırdıktan sonra bu seçeneğe karar verdim.

Şarj cihazı


Birkaç timsah klipsi daha aldım ve her şey şarj edilmeye hazır. Bu devrenin özelliği sadece yük altında çalışmasıdır, bu nedenle cihazı monte ettikten ve terminallerde voltmetre ile voltaj bulamayınca beni azarlamak için acele etmeyin. Terminallere en azından bir araba ampulü asmanız yeterli, mutlu olacaksınız.

Araç şarj cihazı


Sekonder sargısında 20-24 volt gerilim bulunan bir transformatör alın. Zener diyot D 814. Diğer tüm elemanlar şemada gösterilmiştir.
Yorum
  • papyongülümsemekgülüyorkızarmakgülen yüzrahat rahatsırıtış
    kalp gözleriöpüşen kalpöpüşme_kapalı_eyeskızarmışrahatlamakmemnunsırıtış
    göz kırpmasıkışmış_out_tongue_winking_eyesıkışmış_out_tongue_closed_eyessırıtmaöpüşmeksıkışmış_out_tongueuyuyor
    endişelikaşlarını çatmakıstıraplıaçık_ağızyüzünü buruşturmakafası karışmışsessiz
    ifadesizeğlenmemişter_smileterhayal kırıklığına uğradımyorgunpasif
    hayal kırıklığına uğramışşaşkınkorkunçSoğuk tersebat etmekağlamakhıçkırmak
    neşeşaşkınbağırmakyorgun yüzsinirliöfkelenmekzafer
    uykulutatlımmaskeGüneş gözlüğübaş döndürücü_yüzimpsmile_imp
    nötr_yüzağız yokmasum
4 eksi bir =
Yorumlar (6)
  1. İskender
    #1 İskender Misafirler 22 Şubat 2016 12:53
    3
    Merhaba, düşük akımda (1 amperden az) voltajın 14,4-14,8 volt olmasını sağlayacak şekilde nasıl yapılandırabilirim?
  2. Nikolai
    #2 Nikolai Misafirler 25 Aralık 2016 15:27
    4
    İskender,
    çıkışa bir elektrolitik kondansatör koyun!
  3. popvovka
    #3 popvovka Misafirler 25 Şubat 2017 11:40
    3
    Nikolai,
    Peki söyle bana, elektrolit ne işe yarar?
    Orada hiç gerekli olmadığını ve pilin hiçbir şey yapmayacağını önceden söyleyeceğim!
    Yine de jeneratörlü araba, bu şarj cihazıyla aynı türde akıma sahip.
  4. Eugene
    #4 Eugene Misafirler 4 Haziran 2017 09:16
    3
    popvovka,
    Hiç de öyle değil, ampermetreniz bu devredeki şarj akımını doğru şekilde göstermiyor. Tepe ampermetresini bulun ve farkı görün...
  5. Misafir Yuri
    #5 Misafir Yuri Misafirler 5 Şubat 2018 10:09
    11
    Uzun zaman önce "Radyo" dergisinde akü şarj cihazının devre şemasını buldum. Bu cihazı ben yaptım ve bugün hala kullanıyorum. Akü şarj akımı dengeleyicisi olarak adlandırılabilir. Akım, şebeke voltajındaki dalgalanmalardan veya akü şarj derecesinden değişmez. O her zaman aynıdır.
    En az 36 volt sekonder voltajı olan bir transformatöre ihtiyacınız var. İkincil voltaj ne kadar düşük olursa, gereken kapasitör kapasitesi de o kadar büyük olur; onların numarası. Alternatif akım için kapasitörleri, transformatörün PRİMER sargısına seri olarak en az 500 volt voltajla bağlayın. İkincil sargıya bir diyot köprüsü takın. Bu kadar. Pili ikincil devreye bağlayın, akımı ölçün ve cihazın ağ anahtarı/anahtarı üzerinde işaretleyin. Kapasitörün kapasitansı ne kadar büyük olursa, düzeltilmiş ikincil akım da o kadar büyük olur (ve hiçbir şeyden bağımsız olarak her zaman bu şekilde olacaktır). Bu şekilde anahtar üzerinde birden fazla akımı (hangisini beğendiyseniz) işaretleyebilirsiniz. Şarj cihazı normaldir, daha hızlı şarj için artırılmıştır ve aküdeki sülfatlamayı gidermek için yaklaşık 1 amper kadar küçüktür. Zaten şarj edilmiş bir pili yaklaşık bir saat boyunca şarj ederler. Pil şarjını izlemek için şarj cihazının çıkışına bir voltmetre takabilirsiniz ("kaynamasını" izlemeye ek olarak). Ampermetreye ihtiyaç yoktur. Akım, ayarlama sırasında sizin tarafınızdan ölçülmüştür ve artık değişmeyecektir.Bu cihaz yüksüz olarak veya yeterli dirençle yüklendiğinde çalışmaz. Kısa devre veya kısa devre modunda çalışır. Bundan korkmuyor.
  6. Konuk Victor
    #6 Konuk Victor Misafirler 1 Nisan 2019 12:36
    3
    gevezelik - şemada orta noktalı bir yarım köprü var - resimlerde bir köprü var Sivrisinek üzerinde 24 - köprüden 25-26 volt? artı yanan-32v? 12v pille mi? Pazardan bir kaz alın ve ona beynini verin!

Bambu aplik | Kendin Yap

Kendi ellerinizle eski moda bir şekilde güvenilir bir şekilde bir balta nasıl dikilir

Ustalık sınıfı kalp kolye “Bahar” | Kendin Yap

Özel bir evde yerleşik mini sauna

«Kendin yap - kendi ellerinle» - hurda malzemelerden ve evdeki eşyalardan yapılmış ilginç ev yapımı ürünlerin bulunduğu bir site. Fotoğraflar ve açıklamalar, teknolojiler, yaşam tüyoları içeren adım adım ustalık sınıfları - gerçek bir ustanın veya sadece bir zanaatkarın iğne işi için ihtiyaç duyduğu her şey. Her karmaşıklıkta el sanatları, yaratıcılık için geniş bir yön ve fikir yelpazesi.

Okumanızı öneririz

Çamaşır makinesi hata kodları