Ano ang kinakailangan
- I-toggle switch kasama ang dalawang pangkat ng mga contact 220 V 15 A, maaari mo itong bilhin .
- Mabilis na controller 400 W 220 V 50 Hz, tumagal din .
- Ang isang de-koryenteng motor mula sa isang awtomatikong washing machine ay magkasya sa halos anumang tatak.
- Ang mga pigtails ng iba't ibang kulay, mas mabuti asul (zero) at kayumanggi (phase).
- Kinakailangan ang isang de-koryenteng tape, upang mai-install ang isang malakas na radiator, bumili ng bago at isang tube ng heat-conduct paste.
- Upang suriin ang diagram ng koneksyon, inirerekomenda na gumamit ng isang ordinaryong tester o hindi bababa sa isang tagapagpahiwatig.
Koneksyon sa motor
Maingat na suriin ang mga terminal ng tinanggal na motor. Mayroon itong anim na konklusyon: dalawang contact ang pumupunta sa sensor ng RPM (tacho) at dalawang contact bawat isa mula sa mga paikot-ikot ng rotor at stator.
Hindi namin kailangan ng tachometer, hindi namin ito hinawakan, kailangan lang nating ikonekta ang engine.
Ang lahat ng mga single-phase motor ng ganitong uri ay konektado sa parehong paraan. Ang output ng paikot-ikot na stator ay dapat na konektado sa input ng paikot-ikot na rotor. Ang natitirang dalawang dulo ay naka-attach sa zero at phase. Wala itong pagkakaiba kung aling partikular na paikot-ikot na magiging una at kung aling segundo.
Kilalanin ang mga paikot-ikot na output sa konektor. Kailangan mong gamitin ang tester, palaging panatilihin ang isang contact sa terminal, at ilapat ang pangalawa bilang kapalit sa iba. Kung ang aparato ay nagpakita ng isang maikling circuit, pagkatapos ng dalawang mga terminal ay konektado sa isang paikot-ikot.
Sa aming kaso, ang ilalim at pangalawang contact ay konektado sa isang paikot-ikot, at ang pangalawang terminal ay nasa itaas ng ilalim at ang pangatlo ay nasa itaas. Alinsunod dito, kailangan nating ikonekta ang pangalawa at pangatlong itaas na mga contact na may lumulukso. Gumawa ng jumper at kumonekta. Para sa garantiya, tumawag muli, ngayon ang iyong maikling dapat ipakita sa pagitan ng dalawang natitirang mga terminal.
Ikonekta ang boltahe ng 220 V sa dalawang natitira, kung ang lahat ay normal, ang engine ay magsisimulang iikot.
Ang reverse connection
Tulad ng nabanggit sa itaas, upang mabago ang direksyon ng pag-ikot, kinakailangan upang palitan ang koneksyon ng isa sa mga paikot-ikot sa bawat isa.
At ang engine ay magsisimulang iikot sa kabilang direksyon. Suriin na tama ang koneksyon, palitan ang mga wire sa terminal strip ayon sa inilarawan na circuit, i-on ang boltahe. Ang direksyon ng pag-ikot ng engine ay dapat baligtad.
Ang contact na kung saan ang phase ay inilapat ay dapat na konektado sa input ng pangalawang paikot-ikot. Ang boltahe ay bumaba sa napalaya na terminal, ang posisyon ng zero ay hindi nagbabago. Ang pagbabago ng order ng koneksyon ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-click sa switch ng toggle.
Lumiko ang toggle switch baligtad, sa ilalim mayroong mga palatandaan para sa bawat output at isang diagram ng kanilang koneksyon sa kaliwa at kanang posisyon ng switch.
Upang mapadali ang pag-unawa, gumuhit ng isang diagram ng koneksyon sa elementarya: dalawang mga paikot-ikot at dalawang contact contact. Ang mga contact sa gitnang kumokonekta / idiskonekta sa magkabilang panig. Pang-elementarya ang koneksyon.
Ikonekta ang isang paikot-ikot sa matinding mas mababang contact at ikonekta ito sa isang lumulukso na may matinding pang-itaas na contact. Ikonekta ang pangalawang paikot-ikot sa gitnang terminal, upang sa halimbawa na ito ang stator na paikot-ikot ay konektado sa aming halimbawa.
Ngayon sinimulan kong ikonekta ang rotor.Ang isang contact ng toggle switch ay dapat na konektado sa output ng paikot-ikot na rotor, at ang pangalawang direkta sa neutral na wire ng kuryente.
Kung ang lahat ay malinaw, pagkatapos ay magpatuloy sa koneksyon. Gumawa ng mga diagonal jumpers sa pagitan ng matinding mga terminal. Ang isang gitnang output ng switch ng toggle ay konektado sa zero, at ang pangalawa sa pangalawang paikot-ikot.
Ikonekta ang lahat ng mga wire at suriin muli ang tama ng circuit. Mga contact sa gitnang: isa hanggang zero power, ang iba pa sa stator na paikot-ikot. Ang pangalawang dulo ng paikot-ikot na ito ay konektado kaagad sa phase ng kuryente (brown wire).
Ang mga contact sa diagonals ay dapat magkaroon ng mga jumper, mga wire mula sa kanila ay pupunta sa pangalawang paikot-ikot (rotor). Bago lumipat, siguraduhing suriin ang tester para sa mga pagbabago sa maikling circuit kapag pinapalitan ang switch ng toggle.
Maingat na pag-insulto ang mga contact, suriin ang pag-andar ng motor. Kapag lumilipat, dapat magbago ang direksyon ng pag-ikot. Mahigpit na ipinagbabawal na baguhin ang direksyon ng paggalaw hanggang sa ganap na huminto ang rotor.
Bilis ng kontrol, ang aking pagbabago
Kung bumili ka ng murang mga produktong Tsino, dapat kang talagang gumawa ng isang pag-audit ng aparato. Alisin ang pagpuno mula sa kaso at bigyang pansin ang triac. Sa pinakamagandang kaso, mayroon itong isang napakaliit na radiator na hindi mahusay na mag-alis ng init. Sa pinakamasamang kaso, walang anuman.
Sa isang bagong radiator, gupitin ang M3 thread, ayusin ang haba nito sa laki ng katawan. Ikalat ang ibabaw ng triac na may thermal grease at ayusin ang nakahandang radiator. Pangkatin ang regulator.
Ikonekta ang regulator
Suriin ang aparato. Sa likod ay may isang bracket na may mga konektor at isang plug na may mga terminal. Ang bawat contact ay naka-sign.
Maghanap ng zero, phase, at ground sa pasukan (kung may saligan ka sa iyong tahanan). Ang kapangyarihan ay konektado sa kanila, sa aming kaso, zero at phase (walang lupa).
Ngayon dapat mong mahanap ang output ng zero at phase mula sa regulator. Ang takip ay dapat na isang detalyadong diagram na nagpapahiwatig ng layunin ng bawat output wire at kulay nito.
Sa binili regulator, dilaw ang lupa, dalawang asul - sa sensor ng tachometer, pula - phase. Mapapalitan ang puti at berde, ngunit para dito kailangan mong baguhin ang posisyon ng lumulukso. Sa aming kaso, ang berde ay kasangkot. Ang koneksyon ay natutukoy sa pamamagitan ng pagdila sa mga terminal sa isang tester.
Ikonekta ang mga asul na wire sa tachometer sa block ng motor terminal. Sa halimbawa, ang zero (berde) ay konektado sa gitnang terminal ng toggle switch, at phase (brown) sa libreng pakikipag-ugnay ng paikot-ikot. Ang dilaw na mga wire sa terminal block ay konektado sa tachometer. Mag-apply ng boltahe sa bilis ng controller at suriin ang engine sa lahat ng mga mode at bilis.
Sa kaso ng aparato mayroong isang espesyal na butas para sa pag-aayos ng mga mode ng pag-ikot na may variable na risistor. Sa tulong nito, ang hakbang ng pagpapalit ng bilis ay nagbabago, ang pag-ikot ng rotor ay magsisimulang hindi masigla, ngunit halos mula sa simula. Itakda ang nais na mga mode.
Konklusyon
Ang anumang gawaing elektrikal ay dapat gawin nang mahigpit alinsunod sa EMP. Kung hindi mo mai-decipher ang tatlong liham na ito nang walang tulong ng Internet, hindi mo dapat ipagsapalaran ang iyong kalusugan.
