Teorya muna
Nang hindi nalalaman ang mga sumusunod na mga probisyon ng teoretikal, mahirap magtatag ng mga kadahilanan kung bakit ang tool ay nakikita ang baluktot at kung paano haharapin ang mga ito.
Ang unang dahilan ay ang mga ngipin ng kadena ay hindi napapagod nang hindi pantay dahil sa katotohanan na, halimbawa, ang mga kuko ay nahuhulog sa ilalim nila.
Samakatuwid, ang kalidad ng lagda ay lumala sa lagari at, upang mabayaran ang mga ito, nagsisimula kaming maglagay ng higit na presyon sa gulong.
Ano ang reaksyon ng lagari tungkol dito? Sa pamamagitan ng kanyang matalas na ngipin, patuloy siyang madaling bumagsak sa kahoy, at ang mga mapurol na ngipin ay hindi pinuputol ang kahoy, ngunit pinagsama tulad ng isang gulong ng kotse sa pamamagitan ng isang paga. Ngunit ang shock absorber ay tumutulong sa gulong, at ang lagari ay hindi.
Bilang isang resulta, ang chain ay inilipat sa uka at mabilis na pagsusuot ng isa o isa pang rib ay nangyayari. Ang mga shanks ng chain at groove kasama ang paglipat nila ay hindi pantay na isinusuot.
Ang paggalaw ng chain sa bus ay nagiging hindi pantay. Kung hindi mo pansinin ang sitwasyong ito, tataas ang proseso ng pagsusuot.
Ang pangalawang dahilan para sa pinabilis na pagsusuot ay nauugnay sa hindi tama o hindi tiyak na pag-igting ng chain, na kung saan ay ang pinaka-load sa mga chain node. Inirerekomenda na hilahin ito sa isang lawak na kapag ang pag-angat gamit ang iyong mga daliri, makikita ang mas mababang bahagi ng tatlong shanks. Ngunit ang pamamaraang ito ng pagtukoy ng pag-igting ay hindi ganap na tumpak.
Ang chain ay nakuha kapag malamig ang lagda. Kung ito ay tapos na nang tama, kung gayon ang sagging ay hindi nakikita at ang kadena ay madaling gumagalaw sa bus. Mayroon itong sariling mga subtleties. Sa gumaganang gabas, ang chain ay unang kumakain at ang natural na sagging ay sinusunod, dahil ang metal ay lumalawak kapag pinainit. Kung hindi ito isinasaalang-alang at ang kadena ay masikip, kung gayon ang sitwasyon ay maaaring mapalubha. Kapag pinapatay mo ang saw, ang chain ay lumalamig habang nag-drag ito.
Sa pamamagitan ng karagdagang pagsabog, ang gulong ay nagpapainit sa ilang pagkaantala at pagtaas ng gulong, na nagiging sanhi din ng paghila ng chain. At ito ay humahantong sa karagdagang pag-load ng mga bearings, sprockets, gulong at mabilis na chain chain.
Kung ang chainaw ay mainit, madali itong magpahaba, kasama ang masikip at hindi matalas na kadena, na magkasama ay nag-aambag nang higit pa sa gulong at pagsusuot ng kadena. Ang larawan ay mananatiling hindi nagbabago kung nag-install ka ng isang chain sa langis sa isang pagod na gulong. Ang pagmamasid sa gayong kadena ay mananatiling baluktot.
Ngayon ang pagsasanay sa pag-alis ng sawing ng curve
Paano mapupuksa ang kakulangan na ito? Ang unang bagay na dapat gawin ay gumiling ang chain gamit ang isang nakatigil na makina at muling ayusin ang gulong.
Ang chain ay maaari ring mabilis na patalasin nang manu-mano, nang walang mga espesyal na kagamitan, basahin ang artikulo nang mas detalyado - https://washerhouse.com/3/tl/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html
Kung ito ay ginawa bago, at ang gulong ay nailalarawan sa pamamagitan ng hindi pantay na pagsusuot sa magkabilang panig, kung gayon kakailanganin itong antas. Upang gawin ito, kumuha ng:
- parisukat;
- bench vise;
- gilingan;
- bagong paggiling gulong.
Ang test cut ay nagpapakita na ang lagda ay pa rin.
Huminto at gawin ang gulong. Ilagay ito sa isang patag na ibabaw at maglagay ng isang parisukat. Kung mayroong isang agwat sa pagitan nila, pagkatapos ay may magsuot.
Upang ayusin ito, pinapalakpakan namin ang gilingan sa paggiling ng gulong sa isang vise.
Mula sa labas, sa antas ng disk, gumawa kami ng isang mahigpit na naayos na eroplano.
Susunod, itinakda namin ang disk sa parisukat at ayusin ang gilingan.
Ngayon inilalagay namin ang gulong sa isang pahalang na eroplano at pagkatapos na i-on ang gilingan ay giling namin ang mga buto-buto sa magkabilang panig. Sinusuri namin ang uka na may isang parisukat at tiyakin na ito ay naisakatuparan nang mahusay.
Susunod, kinokontrol namin na ang mga shanks ng chain ay may sapat na taas ng uka ng gulong. Kung hindi, kung gayon ang gulong ay dapat mapalitan ng bago.
Pinagsama namin ang lagari, hilahin ang chain at suriin ang kalidad ng sawing. Ang paggiling ay dapat maging epektibo, at ang lagari ay hindi dapat ilipat sa gilid.
Pansin - ang chain!
Hindi gaanong maalala na hindi ka maaaring gupitin ng isang mahina na kadena. Pagkatapos ng lahat, kung ang mga chips o sanga ay nahuhulog sa agwat, ang mga kahihinatnan ay maaaring hindi mahulaan. Kapag ang lagari ay walang chain catcher at ang gulong ay pinahaba, ang chain ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa mga binti kapag sugat sa kanila.
Kapag ang chain ay tumalon mula sa gulong, ang pangunahing epekto ng enerhiya ay pinatay ng chain catcher. Ngunit sa parehong oras, ang asterisk ay naghihirap nang malaki.
Kung nangyari ito ng maraming beses, ang sprocket ay natatakpan ng malalim na mga tudling at ang pag-igting ng chain ay nagiging isang problema. Kapag pumapasok ito sa uka, humina ito, at kapag ang paglabas nito ay tumatanggap ng isang higpit.
Sa kasong ito, ang isang kagyat na pagbabago ng sprocket ay kinakailangan upang hindi dalhin ang bagay sa isang chain break, pagkalat ng mga bearings, o pagbagsak ng sprocket.
Kahit na ang isang bagong chain ay maaaring masira kung ang mga pagkonekta ng mga hibla ay hindi naka-install nang tama sa rivet. Ang mga chant ay nagmumula, kaya hindi maiiwasan ang kanilang riveting at packing.
Kaya kapag bumibili ng isang kadena, kailangan mong magbayad ng maraming pansin sa pagkonekta link. Ang mga rivet sa kanila ay dapat na mas malaki o magaan. Kinakailangan din na suriin kung tama ang na-install na mga koneksyon. Minsan ang direksyon ay ipinahiwatig ng isang napalaglag na arrow. Kapag nawawala ang arrow, ang tamang pag-install ay natutukoy ng suportang pang-unahan, na kung saan ay bahagyang mas malaki kaysa sa likuran.
Kung ang koneksyon na strip ay hindi mai-install nang tama, pagkatapos ito ay magigising. Ang koneksyon sa pagkonekta ay kailangang tumagal ng isang tumaas na pagkarga, na nag-aambag sa rivet cut, at ito ay hahantong sa isang bukas na circuit.
Patuloy na pag-aalaga ng sprocket, gulong at kadena ay tiyak na madaragdagan ang buhay ng chainaw.
