Maaari bang mag-drill ng butas ng motokosa sa iba't ibang mga materyales? Ngayon isasaalang-alang namin ang isa sa mga pagpipilian para sa tulad ng isang pagkakataon.
Ang ideya ay upang makagawa ng isang mahigpit na frame kung saan ilalagay ang trimmer at magbigay ng kasangkapan sa sulud ng isang standard na chuck.
Kailangan
Ang isang maliit na halaga ay mangangailangan ng bilog at hugis na mga tubo, sheet metal, mga fastener (bolts, nuts, washers, screws) at isang ordinaryong kartutso.
Mula sa mga tool na kakailanganin mo:
- gilingan na may isang cut disc;
- kagamitan sa hinang;
- ang bisyo ay gawa sa metal;
- mag-drill na may drill;
- isang martilyo;
- manu-manong distornilyador;
- distornilyador at wrenches.
Teknolohiya para sa pag-remake ng trimmer sa motokosa
Maaari itong nahahati sa 2 yugto: ang paggawa ng isang mahigpit na frame at ang pag-install ng engine ng scythe sa frame.
Ang paggawa ng isang hard frame
Sinimulan namin ang gawain sa paggawa ng isang base - isang hugis-parihaba na plato ng naaangkop na sukat, na may mga mount mount.
Mula sa ibaba hanggang sa maikling bahagi sa gitna hinangin namin ang isang parisukat na pipe, na kung saan ay dapat na bahagyang protrude palabas.
Namin hinang patayo ang isang "leg" sa nakausli na gilid - isang pahilig na adaptor na may isang overlap plate na welded dito na may isang cylindrical na mas mababang bahagi at dalawang butas sa mga dulo.
Ibinaling namin ang base at sa harap na gilid na may gilid sa tapat ng "leg" na kahanay sa maikling gilid, hinangin namin ang isang hugis-parihaba na tubo sa buong buong lapad ng base flat.
Sa labas ng profile pipe, sa gitna, patayo naming hinangin ang isang abutment stand na may cylindrical cutout at dalawang butas sa antas ng cutout - ito ay magiging isang bundok para sa tangke ng gasolina.
Salungat ang unang rack sa kabilang panig ng plate na hinangin namin ang pangalawa gamit ang isang hugis-parihaba na cutout. Ang mga cutout sa mga rack at ang distansya sa pagitan ng mga ito ay isinasaalang-alang ang hugis ng trimmer pabahay sa mga lugar ng suporta.
Sa harap na bahagi ng profile pipe protruding mula sa ilalim ng base plate, mas malapit sa panlabas na gilid, patayo na hinangin ang isang bilog na pipe - ito ay magiging isang bundok para sa control hawakan.
Sa pamamagitan ng isang gilingan, pinutol namin ang isang piraso ng 2 beses na mas mahaba kaysa sa lapad ng base plate mula sa isang pipe na may malaking seksyon ng hugis-parihaba.
Inilatag namin ito ng patag sa base mula sa likurang bahagi nang simetriko hanggang sa gitna at sa ilalim ng pipe ng profile mula sa harap na bahagi. Sa posisyon na ito, hinangin namin ang pipe sa base.
Kumuha kami ng dalawang tubo, magkapareho sa lapad at haba, at sa bahagi, mas malapit sa isang gilid gumawa kami ng mga notch na may isang gilingan upang maayos na yumuko ito sa lugar na ito, kapansin-pansin ang isang martilyo sa itaas na dulo ng mga tubo, sa ilalim ng kung saan ay naka-clamp sa isang bisyo.
Nag-install kami ng mga nakabaluktot na workpieces na may mahabang bahagi sa harap na bahagi ng profile pipe upang ang mga itaas na dulo ay malapit. Ginagawa namin ang mga ito sa posisyon na ito sa mga base at sa lugar ng pagsasara.
Giniling namin ang lahat ng mga welds, ang mga gilid ng mga butas at mga gilid ng mga bahagi ng nagresultang istraktura gamit ang isang gilingan na may isang disc. Ang mahigpit na frame ay ganap na handa.
Inilalagay namin ang engine sa frame
Inilalagay namin ang motor sa frame upang ang clutch pabahay ay nakasalalay sa isang rack na may cylindrical cutout, at ang starter na may isang hugis-parihaba.
Inaayos namin ang makina sa mga rack na may dalawang mga turnilyo sa harap at likod.
Inaayos namin ang control control sa isang vertical pipe sa isang posisyon na maginhawa para sa kamay.
Ikinonekta namin ang supply at alisan ng tubig ang mga tubo ng gasolina sa pagitan ng gas tank at ang carburetor ng engine. Inaayos namin ang tangke ng gas na may dalawang mga turnilyo sa plato na may isang cylindrical ibaba na ibabaw at dalawang butas.
Binawi namin ang makina, naayos sa frame, at hinangin ang dalawang binti sa pipe ng profile, na, kasama ang tangke ng gas, tiyakin ang pahalang na posisyon ng motor sa isang patag na ibabaw.
Nag-welding kami ng isang kartutso sa motor shaft, na nagmamasid sa pagkakahanay. Nililinis namin at giling ang kantong may gilingan. Ang motor na trimmer ay ganap na handa na para sa pagbabarena.
Pagpapatunay sa kasanayan
Ibuhos ang gasolina sa tangke at higpitan ang takip ng tangke ng gas. Ipinapasok namin at ayusin ang drill sa chuck.
Sinimulan namin ang makina at hayaan itong tumakbo nang walang pag-load. Nag-drill kami ng isang kahoy na massif. Ang yunit ay madaling makaya sa gawaing ito.
Ang plastered na pader ng ladrilyo ay madaling nahulog. Ang drill kahit na sa katamtamang bilis ng makina ay madaling malampasan ang paglaban ng ladrilyo.
Ang pinaka-seryosong pagsubok ay ang mga butas ng pagbabarena sa isang profile na pipe ng bakal. Kami ay nagbibigay ng isang serye ng mga puntos at nagsimulang pagbabarena. Hindi rin naging balakid ang metal sa aming gawaing gawang bahay.
Tingnan kung paano mo magagawa ang iyong trimmer quieter - https://washerhouse.com/3/tl/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Ang pagbabagong ito ay tiyak na mag-apela sa iyong mga kapitbahay.
