Ang isang de-koryenteng motor ay binubuo ng dalawang bahagi: isang stator at isang rotor. Ang rotor (tinatawag ding armature) ay ang pinaka kumplikadong bahagi. Binubuo ito ng isang baras na may magnetic core kung saan inilalagay ang paikot-ikot. Ang mga dulo ng paikot-ikot ay konektado sa mga plato (lamellas) ng kolektor.
Magsimula tayo sa mga diagnostic. Ang pangunahing aparato na kailangan namin ay multimeter.
Una, i-disassemble natin ang electric motor at tanggalin ang armature. Kailangan itong suriin. Kadalasan ang paikot-ikot na pinsala ay nakikita ng mata. Kung ang mga sirang wire at ang short circuit ay hindi nakikita, nagsasagawa kami ng tatlong pagsubok.
1. 180 degree na pagsubok
- Multimeter nakatakda sa mode ng pagsukat ng paglaban, limitasyon sa pagsukat na 200 Ohms.
- Ikinonekta namin ang mga probes sa dalawang eksaktong kabaligtaran ng mga contact ng kolektor. Ang dalawang puntong ito ay 180 degrees ang pagitan.
- Sinusukat namin ang paglaban. Naaalala o sinusulat namin.
- Susunod, kumukuha kami ng mga sukat sa isang bilog, sa pagitan ng natitirang kabaligtaran na mga plato.
I-summarize natin. Ang mga halaga ng paglaban sa kanilang sarili ay hindi kawili-wili sa amin. Ang pangunahing bagay ay pareho sila. Ibig sabihin, kung multimeter sa panahon ng unang pagsukat ay nagpakita, halimbawa, isang halaga ng 1.5 Ohms, pagkatapos ay dapat mayroong parehong paglaban sa pagitan ng natitirang kabaligtaran na mga plato. Kung ang paglaban sa pagitan ng ilang mga punto ay mas malaki kaysa sa ̶̶, pagkatapos ay mayroong pahinga sa paikot-ikot na ito. Kung ang paglaban, sa kabaligtaran, ay mas mababa, mayroong isang maikling circuit.
Ang graph ay malinaw na nagpapakita ng panloob na short circuit sa isa sa mga windings.
2. Pagsubok sa mga katabing contact
- Ang aparato ay nananatili sa parehong posisyon - pagsukat ng paglaban, limitasyon sa 200 Ohm.
- Probes multimeter kumonekta sa dalawang katabing collector plate.
- Nagsusukat kami at naaalala ang resulta.
- Susunod, nagsasagawa kami ng mga sukat sa pagitan ng susunod na pares ng mga contact. At iba pa, sa isang bilog.
- Ihambing natin ang mga resulta.
Sa pagsusulit na ito, tulad ng sa nauna, ang pangunahing bagay ay pagkakapantay-pantay ng mga halaga. At, tulad ng sa nakaraang pagsubok, ang pagtaas ng paglaban ay nagpapahiwatig ng pahinga sa paikot-ikot na kawad, at ang pagbaba sa paglaban ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit.
Ang graph ay nagpapakita ng panloob, interturn short circuit sa isa sa mga windings.
3. Sinusuri ang short circuit sa katawan
- Multimeter nakatakda sa mode ng pagsukat ng paglaban ̶̶ 200 Ohm.
- Inilalagay namin ang isang probe ng aparato sa plate ng kolektor, ang pangalawa sa armature body (shaft o magnetic circuit).
- Isa-isa kaming sumusukat sa pagitan ng bawat lamella at ng katawan.
Kung ang multimeter ay nagpapakita ng "1", walang maikling circuit sa pabahay. Kung ito ay nagpapakita ng anumang mga halaga, o "0" at naglalabas ng isang beep, pagkatapos ay ang pagkakabukod ay nasira.
Mga resulta ng pagsubok
Ang motor armature ay gumagana kung:
1. Ang paglaban sa pagitan ng lahat ng magkasalungat na contact ay pantay.
2.Ang paglaban sa pagitan ng lahat ng katabing contact ay pantay.
3. Ang paglaban sa pagitan ng mga plate ng kolektor at ng pabahay ay katumbas ng infinity "1".
Mga rekomendasyon
Ang mga electronic multimeter, lalo na para sa gamit sa bahay, ay may ilang error. Samakatuwid, mas mahusay na gumamit ng isang pointer device. Kung wala, ipinapayong matukoy at isaalang-alang ang error sa mga sukat. Ginagawa ito tulad ng sumusunod:
- sa mode ng pagsukat ng paglaban, na may limitasyon na 200 Ohms, ikonekta ang mga probe nang magkasama;
- kung ang pagbabasa ng instrumento ay "zero" walang error;
- kung mayroong ibang numero sa halip na zero, ito ay magiging isang error.
Sabihin nating ang multimeter ay nagpapakita ng 0.1 Ohm. Nangangahulugan ito na sa una at pangalawang pagsubok, ang pagkakaiba ng paglaban na mas mababa sa 0.1 Ohm ay hindi itinuturing na pinsala.
Mga pag-iingat sa kaligtasan
Kapag sinusuri ang rotor, ang mga sumusunod na pag-iingat sa kaligtasan ay dapat sundin:
- Bago i-disassembling, idiskonekta ang de-koryenteng motor mula sa network;
- Ang isang nasirang armature ay maaaring may matutulis na mga gilid, punit-punit na commutator plate, o sira na mga wire na lumalabas, kaya gumamit ng mga guwantes sa trabaho.
