Sa puno ng kotse ay madalas na isang skein ng lubid na bakal na lubid. Sa mga dulo nito, karaniwang inilalagay ang mga kawit. Sa ilalim ng pag-load, kapag naghuhukay, maaari silang masira, pagkatapos kung saan ang kanilang mabibigat na mga fragment ay pinabilis ng isang cable na puno ng tagsibol na lumipad sa kotse, na nag-iiwan ng mga dents. Ang pagkakaroon ng ganitong karanasan, ginusto ng mga driver na gumawa ng mga loop sa mga dulo ng cable. Bagaman hindi sila pinaglaruan, hindi sila makakapinsala. Ang isang kahalili sa pagitan ng kaginhawaan ng mga kawit at kaligtasan ng mga buhol ay patuloy na crimping ng isang loop sa pamamagitan ng isang tubo. Ito ay isang mabilis at murang paraan upang maghanda ng isang lubid ng lubid na nais kong ibahagi.
Mga materyales at tool:
- bakal na cable
- isang tubo na tanso na may panloob na diameter ng 2 mga seksyon ng cable;
- isang martilyo;
- mapurol na pait o flat, hindi matalim na distornilyador.
Paglikha ng loop at cable crimping
Ang unang hakbang ay ang pumili ng isang tubo ng tanso, tanso o aluminyo. Sapat na haba ng 15-20 cm, ngunit hindi bababa, dahil mabawasan nito ang pagiging maaasahan. Mahalaga na ang panloob na lapad nito ay nagpapahintulot sa kahabaan na dumaan sa isang double-folded cable. Kung hindi ito magkasya, pagkatapos ang tubo ay maaaring bahagyang pinindot gamit ang isang martilyo kasama ang haba. Ang seksyon ng hugis-itlog ay magbibigay ng maraming puwang. Ang tubo ay naayos sa isang dobleng nakatiklop na cable upang makakuha ng isang loop ng kinakailangang sukat.
Susunod, kailangan mong pakinisin ang crimp. Ang mga light stroke ng martilyo ay nagbibigay sa tube ng isang light plane. Pagkatapos nito, isang putol na pait kasama ang buong haba nito ay bumubuo ng isang uka sa pagitan ng mga cable. Ang parehong ay tapos na sa reverse side. Ang mga malambot na metal na clog sa isang walang laman na lukab, na lumilikha ng isang crimp sa paghabi ng bakal.
Para sa pagiging maaasahan, kailangan mong mag-apply ng isang transverse bingaw sa crimp. Mas mahusay na gawin ito sa isang distornilyador o isang pait na may isang mas payat na blunt point. Upang ang tubo ay hindi mawawala sa lakas, mahalaga na ilapat ang mga notches para sa bawat cable nang hiwalay. Ang isang hakbang ay napili kung aling 2 mga hilera ng nicks ang hindi nakikipag-ugnay sa isang linya. Ang mga katulad na pagkilos ay paulit-ulit sa reverse side.
Pagkatapos ng crimping, maaari mong ilagay ang cable sa puno ng kahoy at gamitin ito kung kinakailangan. Kung gagamitin, ang isang dulo ay dinala sa paghila ng mata ng kotse at isang loop ay ginawa para sa paghigpit. Ang kabilang dulo ay maaaring tumalon sa barado ng isa pang makina. Kung wala ito, at kailangan mong maglakip sa isang nakapikit na mata, kung gayon hindi mo magagawa nang walang kawit o carabiner. Sa katulad na paraan, maaari kang maghanda ng isang cable para sa mga marka ng kahabaan at winches. Ito ay magiging mas mura kaysa sa mga clamp ng pabrika ng cable at neater node.
