Ano ang kakailanganin para sa pag-aayos
Batay sa katotohanan na, bilang isang patakaran, ang karamihan ng mga mamamayan ay walang espesyal na tool, gagamitin namin ang pinaka abot-kayang.
- Ang open-end na wrench ay 17 at ang adjustable wrench ay mas mahusay - 2 adjustable.
- "Balbas" na bakal, o isang flat distornilyador.
- Mga player ng Platypus.
- Mga manloloko
- Grease Litol-24.
- Isang piraso ng tela kung saan magaganap ang "kilos".
- Paglilinis ng basahan.
- Ang martilyo
At kung gayon, narito ang gulong.
Pagsisimula sa pagpapanatili ng gulong
Mula noong taglagas, hugasan at punasan. Hindi namin nakuha mula sa axis, ang mga mani ng gulong hanggang sa frame.
Sa magkabilang panig, na may isang madaling iakma na wrench, o open-end wrench sa 15. Ang pagpindot sa axis sa kabaligtaran kasama ang iba pang susi mula sa pag-on.
Ngayon, kapag inalis ang mga mani, hawak lamang ang ehe na may pangalawang susi para sa masikip na lock nut, isasara namin ang mga nut na naka-lock ang sinulid na panloob na lahi ng tindig ng hub hub.
Alisin ang spacer mula sa axis.
At ngayon, patayin namin ang panlabas na hawla ng panlabas na tindig ng karwahe.
Pansin! Ito ay kinakailangan upang i-off ang sunud-sunod, bilang ang thread dito ay naiwan.
Muli, dahil sa kakulangan ng isang espesyal na tool para sa pag-aayos ng bisikleta, ginagamit namin ang alinman sa isang "balbas" o isang sulok ng isang flat distornilyador, na tinapik ito ng isang martilyo. Karaniwan, kung hindi ito rust, ang clip ay lumiliko nang walang labis na pagsisikap. At dito bago kami ay hindi nabibigatan ng malupit na grasa, o sa halip, ganap na tuyo, mga bola ng isang panlabas na tindig. Upang maiwasan ang pag-ikot ng mga bola kapag tinanggal ang bloke ng mga bituin, sa ilalim ng gulong, pinaka-tama, maglagay ng isang piraso ng tela. (Kung i-disassembled sa isang makinis na ibabaw)
Upang hindi mawala ang mga ito kapag tinanggal, pinakamahusay na gumamit ng isang pang-akit. Sa dalawa o tatlong hakbang, ang lahat ng mga bola ay aalisin.
Sa isang hiwalay na lalagyan.
Bakit hiwalay? Sapagkat, magiging pareho silang pareho - mula sa panloob na tindig. At upang walang mga problema sa kanilang pag-uuri at pagbibilang, mas mahusay na agad na hatiin. Susunod, malumanay na hinila ang bloke ng mga sprocket, alisin ito mula sa hub, pagdinig ng natural, isang bahagyang naririnig na pagtumba ng pagbagsak ng mga bola ng panloob na tindig. Gayundin - tuyo, upang bastos.
Muli gamit ang isang pang-akit, kolektahin ang mga ito sa isang lalagyan.
At narito siya - isang rattle.
Malinis na punasan ito at ang bloke ng sprocket, mula sa mga labi ng lumang grasa at dumi.
Naghahanap sa loob ng wheel hub, sa gilid ng ratchet, nahanap namin doon ang panloob na lahi ng hub hub. Tulad ng inaasahan, lahat siya ay nasa putik. Gamit ang basahan at isang manipis na flat na distornilyador o isang kahoy na stick, alisin ang lahat ng dumi.
Karagdagan, na may hawak na hawla na may "platypus", pinihit namin ang axis sa labas nito, sa kabaligtaran ng direksyon, kaya pinapalaya ang hub dala ang mga bola sa kabilang panig. Kung walang grasa roon, malayang malalabas din sila.
Malinaw na negosyo - maingat naming punasan ang lahat ng basahan. Isang hindi kasiya-siyang detalye - dahil sa kakulangan ng isang espesyal na susi upang i-unscrew ang kaso ng ratchet, hindi posible na makarating sa hub dala ang mga bola mula sa panig na ito.Upang maihatid ang grasa sa tindig, kinakailangan na painitin ang "Litol" sa isang estado ng likido at ibuhos ito mula sa kabaligtaran sa puwang sa pagitan ng axis at ng pabahay ng manggas hanggang sa ang grasa ay dumaloy mula sa ilalim ng disassembled bear. Pagkatapos nito, mag-apply ng grasa sa panlabas na lahi ng hub bear.
At ilagay ang mga bola sa lugar.
Pagkatapos, humahawak, muli, ang "platypus" na clip sa kabaligtaran, binabalot namin ang axis na halos huminto.
Pansin! Puff hanggang matapos. Inilalagay namin ang lugar ng spacer na manggas.
I-screw ang locknut. HINDI TALAGA !!! Bye ...
At pumunta sa pagpupulong ng bloke ng mga bituin. Nag-aaplay kami ng grasa sa lahi ng panloob na tindig at inilalagay ang mga bola hanggang sa ito ay puno.
Tila hindi sapat ang isa o isang pares ng mga bola. Ito ay normal dahil ang tindig ay "bulk" nang walang paghihiwalay. Ginagawa namin ang parehong sa kabilang banda.
Kapag ang lahat ng mga bola ay nasa lugar, nang maingat, na may isang bahagyang pag-ikot ng counterclockwise, inilalagay namin ang bloke ng mga bituin sa ratchet. Kinakailangan na mag-crank, para sa mas madaling pagpasok ng ratchet sa ngipin.
Well dito. Ang block ay halos tipunin.
Ito ay nananatiling ilagay ang pag-aayos ng mga washers sa lugar.
At higpitan ang counterclockwise ang clip.
Muli, na may isang distornilyador, hindi sa malakas na mga bloke ng martilyo - sa lahat ng paraan. Ang karagdagang set, higpitan ito ay hindi bibigyan ng mga nag-aayos ng mga washers. Ngunit hindi ka dapat gumawa ng labis na pagsisikap. Ngayon na ang lahat ay natipon, kailangan mong simulan ang pag-aayos ng mga gumaganang clearance ng mga bearings ng hub. Upang gawin ito, i-unscrew ang lock nut, halos hanggang sa dulo ng thread, hawakan ang panloob na hawla na may "platypus", at paikutin ang axis hanggang sa madaling maantig ng mga bola ang hawla. Pagkatapos nito, ibinalot namin ang locknut sa pinaka-malayuang manggas at ayusin ang manggas na may "platypus", higpitan ang nut. Iikot namin ang gulong ng ilang mga liko upang ang mga bola ay mahuhulog sa lugar, at hawak ang nut na may susi, mula sa gilid sa tapat ng mga bituin, higpitan ang lock nut na may sapat na lakas. Lumiko ulit ang gulong. Dapat itong iikot nang malaya sa axis, nang hindi sinusubukang i-crank ito.
Kung nakakaramdam ka ng bahagyang pag-twit ng axis sa panahon ng pag-ikot, nangangahulugan ito na ang mga bearings ay na-clamp at kailangan mong ulitin ang pagsasaayos sa pamamagitan ng pag-alis ng lock nut at bahagyang pag-loos ng panloob na lahi ng tindig ng gulong, pagkatapos ay higpitan muli ang lock nut. Dalawa o tatlong hindi matagumpay na mga pagtatangka at lahat ay gagana. Nagtipon ang gulong. Malaya itong umiikot, nang walang kagat at paglalaro.
Buti na lang.
