Ang aparato, pagkatapos nito ay tinukoy bilang satchel, ay inilaan para sa paggalaw sa ordinaryong skis sa isang patag na ibabaw nang walang makapal, malambot na takip ng niyebe.
Ang mga naganap na mga baha ng ilog, ang mga ligid na kalsada na may isang bahagyang libis ay pinakaangkop.
Bilang karagdagan, ang satchel, na may maliit na pag-tweak, ay maaaring magamit bilang isang mover sa isang inflatable boat. Siyempre, ang bangka ay hindi lalaban sa kasalukuyang nasa isang ilog ng bundok - ang lakas ay hindi sapat, ngunit sa kahabaan ng kalmado na ilog, o sa isang maliit na kasalukuyang, ang "gum" ay napakabilis na gumagalaw.
Ngayon, tungkol sa paglikha. Gumamit ako ng mga eksklusibong improvised na materyales: ang lumang cot, mga scrap ng conveyor belt, fishing line na 1.5 mm, mga scrap ng 2 mm strip, mga fastener - mga screws at nuts M5-M6.
Ito ay kinakailangan:
- Ang Ural chainaw, o sa halip, ang motor mula rito.
- Ang pipe ng aluminyo na may diameter na 20 mm.
- Met. guhit o sheet 1.5-2mm.
- Ang mga Screw ng iba't ibang haba M5, M6 at tagapaghugas ng basura.
- 4 na mga bolts ng muwebles M8x65 na may mga washer at nuts.
- Conveyor belt 20x20cm.
- linya ng pangingisda 1.5 mm.
- Ang dry pine board na may isang minimum na knots 80x10x10.5cm para sa propeller.
- Drill
- Hacksaw para sa metal.
- Screwdriver, mga susi, pliers, file, atbp.
Kaya. Nang hindi inaangkin ang tunay na katotohanan.
Paggawa
Ang motor mismo ay hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na pagbabago mula sa lagari. Maliban kung, alisin ang mga studs ng fan ng takip ng fan at pinapalitan ang mga ito, pagkatapos ng pagbabarena sa pamamagitan ng mga butas, na may haba (70mm) M6 bolts.
At gayon pa man, hindi namin i-disassemble ang drive disk ng centrifugal clutch (alisin ang pag-load kasama ang mga bukal).
At ang mga file ng squander na may isang parisukat, para sa posibilidad ng isang mahigpit na akma sa kanila ng mga bolts ng kasangkapan.
Pre-gumiling semicircular bolt caps sa isang kapal ng 3 mm. Kung hindi, pipikit sila sa mga kandila ng selyo ng crankshaft.
Dapat itong ganito. Higit pa, sa ngayon, walang kinakailangan. Susunod na magtatayo kami ng isang engine mount na may isang bantay ng motor at propeller.
Mukhang ganito:
Yamang ginawa ko ito mula sa isang lumang clamshell, walang mga espesyal na paghihirap sa baluktot na mga tubes. Una, dalawang magkaparehong vertical na post ang ginawa (FIG. 1). Pagkatapos, ang mga motor tubes (Fig. 2) ay naka-attach sa kanila ng mga screws M6, (Fig. 3) gamit ang mga washers at self-locking nuts o may mga locknuts.
Ang pag-mount sa makina ay hindi rin dapat maging sanhi ng mga katanungan. Upang mabawasan ang panginginig ng boses, nakadikit ito sa mga guhit ng sinturon ng conveyor, eksakto, sa mga mahahabang bolts na pinalitan ang mga stud para sa paglakip ng takip ng fan.
Upang makagawa ng isang singsing ng bantay ng propeller, ang pinakamahusay na gawin ng aluminyo hula hoop. Kailangan kong gulo sa paligid ng mga tubo mula sa parehong clamshell. Malakas ang mga ito sa baluktot, at bilang karagdagan - maikli, na hindi nag-ambag sa pamamasyal ng pagbibigay ng nais na radius.
Lumiko kami sa mga pahalang na bahagi ng bakod (figure 5). Ang mga nasa itaas ay gawa sa aluminyo, ang mga mas mababang mga ito ay gawa sa hindi kinakalawang na asero (walang sapat na mga clamshell).
Naka-mount na tulad nito: isang metal na hugis U na strip at M5 screws. Upang patayo. mga rack - pareho.
Sa itaas at ibabang bahagi, ang singsing ay nakakabit sa mga paitaas sa pamamagitan ng bilugan na tatsulok na mga plato ng metal na 1.5 mm na makapal. Para sa kadalian ng pagsisimula, ang isang paghinto ay nakadikit sa mga patayong post sa ibaba. Maaari itong gawin sa sinumang gusto at mula sa gusto mo. Ngunit ang mga strap upang hawakan ang satchel sa aking likod, mas mahusay na gawin lamang ang mga tulad ko - tulad ng sa akin. Mula sa isang pipe, na-flatten sa lugar ng pag-ikot ng mga balikat, na sinusundan ng pagbalot ng foam goma at paglalagay sa isang takip ng tela. Ang mga strap ay nakakabit din sa conveyor belt sa mga tubo ng engine mount, o sa isang karagdagang tubo na pahalang na naayos sa mga pag-upo. Bakit sa conveyor? Mas kaunti ang pagbilis at mas madaling ilagay sa isang satchel sa isang likod. Nasuri ito sa sarili.
Tungkol sa pag-aayos ng starter.
Sa lugar na ipinahiwatig ng arrow, o kabaligtaran (sa itaas o sa ibaba), isang butas para sa M5 thread ay drilled. Matapos i-install ang starter sa motor, higpitan ang M5 screw na may lock nut. Bilang isang pagpipilian - isang self-tapping screw. Pipigilan nito ang starter mula sa pag-disconnect mula sa engine.
ORE. (hawakan ng engine control)
Upang makontrol ang throttle, ginamit ko ang gas cable mula sa motorsiklo, na, kasama ang engine shutdown wire, ay inilalagay sa metal hose, na kung saan ay isang "minus" din, dahil naayos na may isang salansan o plastik na kurbatang sa isang vertical na strut at naaayon ay may koneksyon sa kaso ng motor.
Ngunit ang panulat mismo ay ginawa bilang mga sumusunod.
Ang isang piraso ng tubo ay nakuha na may haba na 135 mm, sa paligid kung saan ang isang strip ng aluminyo 20X100 mm at isang kapal ng 2 mm ay nakabalot.
- Humawak ng tubo.
- Kontrolin ang pingga ng iba pang mga flap.
- Ang isang kahoy o plastik na plug ay drilled sa buong oras ng pipe.
- U-shaped clamp ng pangkabit ng pingga.
- U-hole para sa mounting screw salansan
- Lever ng butas ng tornilyo.
- Ang kaluban ng gas cable.
- Engine stop wire.
- Ang throttle cable.
- Itigil ang Button
- Butas ng boss ng gas cable.
Ito ang hitsura ng RUD.
Ang pindutan ng "Stop" ((sa aking kaso, ang susi) na ipinasa sa ORE, ay konektado sa pamamagitan ng isang kawad sa karaniwang "jammer" ng motor, ang manggas ng metal ay gumaganap ng papel ng pangalawang kawad. Ang pindutan ng katutubong engine stop ay buwag.
Sa papel ng tangke ng gasolina - isang 3-litro na canister, na may isang gripo ng gasolina na naka-mount mula sa parehong Ural. Maaari mong gawin sa isang "panimulang aklat" mula sa mga na-import na chainaws sa pamamagitan ng pag-install nito sa fuel tank cap.
Ang isang napakahalagang kondisyon ay ang tangke ay dapat MABABASA ang karburetor. Walang fuel priming pump sa Urals, at kinakailangan lamang para sa isang matatag na supply ng gasolina na may napakalakas na mga tilts.
Tinanggihan ko ang aking katutubong gas tank dahil sa kawalan ng kakayahan upang makontrol ang antas sa loob nito.
Upang maiwasan ang mga dayuhang bagay (mga bahagi ng damit, kamay, sa wakas) mula sa pagpasok sa propeller, ito ay kinakailangan upang gumawa ng proteksyon mula sa isang makapal (1.5 mm) linya ng pangingisda.
Ang isa pang pagpipilian: gumamit ng isang pre-gawa-gawa, magaspang na mesh network. Wala akong isa, kaya't kailangan ko mula sa isang linya ng pangingisda.
Pansin !!! Hindi ko pinapayuhan, kahit na sinusubukan, upang subukan ang isang satchel na may naka-install na propeller (kahit na talagang gusto ko) nang walang isang naka-install na bakod ng mesh! Una, mayroong isang pagkakataon, sa pamamagitan ng aksidente, upang umakyat sa "hindi nakikita" na umiikot na tornilyo sa pamamagitan ng kamay gamit ang motor. (NAKAKITA SIYA!).
Pangalawa, maaari itong higpitan ang mga bagay na dayuhan na "lumilipad". Halimbawa, nasuot ko na ang isang aparato sa aking mga balikat, lumiko sa isang segundo, ang sahig ng dyaket ay pantay na pinutol ang mga laso. Sa 6,000 rpm. Ang pine screw ay gumagana tulad ng isang labaha.
Well, marahil iyon ang lahat tungkol sa knapsack.
Ngayon tungkol sa tornilyo, ang tagabenta.
Ang paggawa nito, sa pangkalahatan, ay hindi rin nagiging sanhi ng maraming kahirapan.
Ang network ay may maraming mga materyales sa video. Narito ang link -
Isang detalyadong paglalarawan ng paglikha.
- Ang pangalawang pagpipilian ay mag-order sa Aliexpress. Ang presyo ay halos 2.5t.
- Diameter - 65 cm
- Screw pitch - 21 cm.
- Sa lahat ng nasubok, iba pang mga pagpipilian, ito ang naging pinaka-produktibo.
- Ang thrust, kasama ang carburetor ay naayos, ay bahagyang mas mababa sa 20 kg.
- Para sa paragliding, hindi ito sapat, kahit na "sa abot-tanaw", ngunit sa skis: sa crust, sa kalsada - 40 km / h, sa mababaw na "puff" - 20 km / h, at sa nasirang track - 30 km / h. Ayon sa patotoo ng GPS navigator.
- Pagkonsumo - tulad ng sa Urals kapag lagari: 0.8 l / h.
Damdamin? Hindi maililipat! Ang hindi pangkaraniwang bagay ay hindi ka hinila pasulong, ngunit itinulak sa likod. Hindi pangkaraniwang, ngunit mabilis na pinagkadalubhasaan.
Video ng aking mga pagsubok
MABUTING LAKI!
