Hindi ko sasabihin na ito ay nangyayari nang regular, ngunit maraming mga kaso ng pagsira sa palahing kabayo sa panahon ng pagkumpuni sa mga mekaniko ng auto. At para sa mga kasong ito na naibigay na may isang espesyal na tool na tinatawag na isang extractor.
Karaniwan ang mga ito ay ibinebenta sa mga hanay ng iba't ibang mga diametro, isang unibersal na kit sa pag-aayos, upang masalita.
Ang bawat extractor ay may sariling numero.
Sa itaas sa kahon o sa loob, sa mga tagubilin, para sa bawat numero ng sariling naaangkop na hanay ng mga halaga ay ipinahiwatig. Sa kasong ito, mayroong tatlong linya. Ang pinakamataas ay ang serial number. Sa ibaba lamang ng paunang at huling sukat ng butas kung saan maaaring magkasya ang extractor na ito sa pulgada. At ang huling linya ay ang paunang at pangwakas na laki ng thread.
Ang pakikipagtulungan sa mga naturang tool ay diretso. Una, mag-drill ng butas sa gitna ng mga labi. Susunod, ipasok ang extractor at gamitin ito upang i-unscrew ang fragment ng thread.
Inaalis namin ang mga fragment ng mga stud na may mga extractors
Lumipat tayo mula sa teorya hanggang sa pagsasanay. Wala akong espesyal na nasira at natigil na thread, ngunit gagawin ko ang isang kumpletong imitasyon upang makita nang biswal ang buong proseso. Inihanda ko ang isang makapal na pader na profile na may mga butas kung saan pinutol ang thread. Naghanda ako ng mga bolts para sa mga butas na ito.
Kinukuha ko ang mga bolts na ito, na may martilyo ay binabagtas ko ang thread at balutin ito ng isang wrench na may pagsisikap sa profile. Ang lahat ay mahigpit at hindi mo masabi sa akin na ito ay hindi isang solong gramo na katulad ng mga tunay na kondisyon.
Grush ang mga ulo ng file.
Ang unang bagay na dapat gawin ay mag-drill ng isang butas nang eksakto sa gitna. Upang gawin ito, kunin ang pangunahing at pangunahing punto, upang ang drill ay hindi tumalon sa simula ng pagbabarena.
Punching point.
Ngayon kailangan mong mag-drill ng isang butas, ang diameter ng kung saan ay dapat na humigit-kumulang na katumbas ng kalahati ng kapal ng bolt. Sa kasong ito, ang M16 bolt, ang diameter ng thread ay 16 mm. Kumuha kami ng isang drill kalahating kalahati at mag-drill ng isang butas na may diameter na mga 8 mm.
Ito ay naging ganap na pantay-pantay sa gitna.
Ipasok ang naaangkop na extractor at simulan ang pag-ikot sa kaliwa. Upang i-on ang extractor, ang isang wrench ay karaniwang ginagamit, ngunit kung wala ito, isang angkop na wrench ay angkop.
Sa sandaling makikisali ang taga-extractor, ang fragment ng thread mismo ay nagsisimula na lumiko.
Sana malinaw na. Ngayon ay lumipat sa mas malaking bolt. Ang lahat ay eksaktong pareho: sa gitna mag-drill kami ng isang butas.
Ipinasok namin ang extractor at i-unscrew ito sa kaliwang bahagi.
Upang palayain ang tool, hawakan ang chip sa isang bisyo o sa manu-manong clamp. At i-on ang susi sa kanang bahagi na kamag-anak sa isang piraso ng thread. Ito ay medyo simple upang makakuha ng out.
Narito ang tulad ng isang simple at nagtrabaho na paraan para sa mga taon.
Nais kong idagdag na hindi ka dapat mag-drill ng isang butas na napakalaki ng isang diameter na may kaugnayan sa thread, dahil ang mga manipis na dingding sa palahing kabayo ay palalawakin ang mismong thread, na negatibong nakakaapekto sa hindi pag-aayos.
Ang partikular na pag-aalaga ay dapat gawin gamit ang mga maliliit na extractor ng diameter, dahil madalas silang masira.
Kung ang chip ay hindi nais na sumuko sa anumang paraan - painitin ang pagpupulong at iwisik ito ng grasa.
