Bagaman ang mga lever-type na faucets ay nagiging mas sikat, maraming tao ang gumagamit ng mga tap na may "kordero" o mga handwheels na may sinulid na mga tap at goma na bilog na gasket.
Ang ganitong mga mixer ay mas simple sa disenyo kaysa sa una, na ginagawang posible upang ayusin at ihatid ang mga ito sa isang hindi handa.
Ito ay tungkol sa tulad ng isang panghalo na tatalakayin sa artikulong ito, ibig sabihin, kung paano ito ayusin.
Marahil, walang tao na hindi maiinis sa palagiang pagtulo ng tubig mula sa gripo, bukod dito, gaano man siya baluktot ang balbula, walang magbabago.
Sa sitwasyong ito, hindi maiiwasan ang kapalit ng axlebox o goma gasket. At talagang makatotohanang gawin ito sa iyong sarili, kahit na baka isipin mo na hindi mo magawa nang walang espesyalista.
Ang pag-aayos ng gripo ng DIY sa kusina
Kaya, dapat mong simulan sa pamamagitan ng pag-alis ng pandekorasyon na plug. Makakatulong ito sa isang maliit na distornilyador na may isang tuwid na tip.
Ipasok ang dulo ng distornilyador sa pagitan ng pabahay ng flywheel at plug.
Pry at alisin ito.
Sa ilalim ng pandekorasyon na takip mayroong isang tornilyo para sa pag-fasten ng "kordero" sa rotary stem ng crane axle box.
Alisin ang turnilyo na ito, una sa isang distornilyador, at kapag nag-loosens ito, maaari mo itong gamitin sa pamamagitan ng kamay.
Susunod, alisin ang plastik na bahagi ng pabahay ng flywheel at itabi ito.
Bilang karagdagan sa tornilyo, ang flywheel ay suportado ng mga paayon na puwang o mga puwang sa ito at sa ulo ng kahon ng ehe na naka-mount sa itaas ng bawat isa. Pinipigilan nito ang flywheel mula sa pagdulas o pag-ikot sa panahon ng pag-ikot.
Sa paglipas ng panahon, ang tambalang ito ay maaaring mag-oxidize, at ang dalawang bahagi ay tila "stick" sa bawat isa. Samakatuwid, ang pagdidiskonekta ng mga ito sa iyong mga kamay ay hindi laging posible.
Sa mga ganitong kaso, ang isa o dalawang mga distornilyador na maaaring magamit bilang isang puller ay makakatulong.
Upang gawin ito, magpasok ng isang distornilyador sa pagitan ng flywheel at ang panghalo na katawan.
Susunod, dahan-dahang sinusubukan nating paghiwalayin ang mga ito. Kung nakikita natin na ang isang distornilyador ay hindi nagbibigay ng ninanais na resulta at ang mga gilid ng flywheel ay nagsisimulang masira, sabay-sabay kaming gumagamit ng dalawang distornilyador, mula lamang sa iba't ibang panig.
Hindi ito papangitin ang flywheel sa isang direksyon, na kung saan ay magiging mas epektibo kapag tinanggal ang mga dating kasukasuan.
Sa aming kaso, nagkakahalaga ito ng isang distornilyador. Ang "flywheel" sinira "at karagdagang pag-dismantling ay maaaring gawin sa isang kamay.
Narito, ang hawakan ay ligtas na tinanggal, ngayon ay nananatiling upang i-unscrew ang crane box.
Makakatulong ito sa susi sa 17.
Marahil ay maaaring mag-iba ang mga sukat ng susi, depende sa disenyo ng panghalo, ngunit kadalasan ito ang ginamit na key.
Inilalagay namin ang susi sa pambalot ng axlebox, at dahan-dahang i-unscrew ito bilang counterclockwise.
Karaniwan, hindi dapat magkaroon ng problema sa pag-alis ng bahaging ito.
Dito, sa detalyadong kinuhang larawan.
Makikita na mayroon itong isang bahagyang kalawang patong. Ngunit hindi ito nakakatakot, ang bahagi mismo ay gawa sa tanso, kaya maaari mo lamang punasan ang kalawang na may tuyong basahan.
Sa susunod na larawan, ang upuan ng crane. Ang lalim ng eroplano ay dapat hangga't maaari. Ang akma ng gasket at, bilang kinahinatnan, ang tibi ng tubig ay nakasalalay dito.
Matapos alisin ang kahon ng axle ng crane, ipinapayong linisin ang eroplano na ito gamit ang iyong maliit na daliri, dahil ang mga piraso ng lumang gasket o kalawang na kalawang ay maaaring manatili dito.
Pagkatapos ng paglilinis, kailangan mong i-on ang tubig nang isang segundo, upang ang presyon nito ay hugasan ang dumi.
Ngayon bumalik sa kahon ng crane. Kung ito ay ganap na masama, maaari kang bumili ng bago, mayroon nang isang gasket. Ngunit ito ay mas mura upang palitan lamang ang gasket.
Bukod dito, ang mga kahon ng crane na ginawa ng USSR ay maaaring hindi matagpuan. Mula sa higit pang mga modernong, nakikilala sila ng iba't ibang mga puwang sa ilalim ng flywheel.
Kailangan mong bumili ng kit, isang flywheel na may kahon ng crane, at ito ay medyo mas mahal at ang parehong mga cranes ay kailangang baguhin.
Samakatuwid, ang pagpapalit ng gasket ay magiging mas madali at mas mura.
Upang alisin ang gasket, kinakailangan upang ma-unscrew ang tornilyo ng pangkabit nito. Makakatulong ito sa mga ordinaryong plier.
Hiwalay, ang paghahanap ng gasket ay napatunayan na may problema. Bilang kapalit, inaalok ng mga nagbebenta ang isang set para sa iba't ibang okasyon. May limang pad ng tamang sukat sa set na ito.
Bukod dito, ang presyo ng buong hanay ay mas mababa sa 0.5 US dolyar.
Ang iba pang mga gasket ay maaari ring dumating nang madaling panahon.
Kaya, tinanggal namin ang isa sa mga gasket at sinisikap na ipasok ito sa upuan ng kahon ng ehe. Ito ay maaaring mukhang isang nakasisindak na gawain, dahil ang gasket sa una ay mukhang mas malaki kaysa sa lugar na ito. Ngunit sa sandaling pumasok siya, ang lahat ay magiging ayon sa nararapat.
Napakahalaga din na linisin ang butas ng tornilyo sa loob nito. Ang katotohanan ay sa gasket ang butas na ito ay hindi pa handa. Iyon ay, mayroong isang butas, ngunit hindi ito dumadaan. Ito ay bahagyang napuno ng goma, na hindi papayagan ang isang kulay ng nuwes na mapabilis dito.
Samakatuwid, bago i-install ang gasket, ang panloob na butas nito ay dapat na gilingin gamit ang maliit na gunting, halimbawa.
Kumuha ng isa sa kanilang mga bahagi ng pagputol at ipasok sa butas ng gasket. Susunod, sa isang pabilog na paggalaw upang alisin ang labis na goma. Ngunit dapat kang maging maingat na huwag gumawa ng isang hiwa sa loob ng butas. Masisira nito ang gasket kapag na-clamp ng isang tornilyo.
Kaya, ang butas ay inihanda, ang gasket ay ipinasok, ngayon maaari mo itong salansan ng isang tornilyo. Kailangan mo ring gawin ito sa pakiramdam.
I-twist namin ang kahon ng crane, unang kamay, at pagkatapos ay pindutin ang susi, nang sunud-sunod.
Bago i-install ang flywheel, dapat itong malinis mula sa oksihenasyon at dumi.
Ngayon paghahambing ng mga puwang sa pagitan ng dalawang bahagi, ikinonekta namin ang mga ito.
Hindi na kailangang itulak ang flywheel na may martilyo, ang pagsisikap ng isang kamay ay sapat at madali itong "umupo" sa lugar.
Pagkatapos i-install ang flywheel, naglalagay kami ng isang plastik na manggas.
Susunod, salpukan ito ng isang tornilyo.
At sa wakas, nagpasok kami ng isang pandekorasyon na takip. Bago i-install, dapat din itong malinis.
Kapag handa na ang lahat para sa pagsubok, i-on ang naaangkop na gripo ng inlet at suriin ang operasyon ng panghalo sa bukas at sarado na posisyon.
Dahil bago ang gasket, hindi mo dapat itong kurutin, sapat na ang isang maliit na pagsisikap upang hindi tumulo ang tubig. Kailangan mo lamang maghintay ng kaunti habang ito ay drains.
Ang pag-aayos ay matagumpay at para sa kaunting pera. Ngayon ang tubig ay hindi tumulo, at ang isang bungkos ng mga gasket ay nanatili para sa karagdagang pag-aayos.
