Halos bawat kotse na may manu-manong gearbox at ilang mga kotse na may awtomatikong machine ay may isang pingga na protektado ng isang takip. Minsan tinatawag itong kurtina ng gearshift. Ang hugis at sukat ng takip sa iba't ibang mga kotse ay naiiba sa bawat isa. Ngunit ang mga prinsipyo ng pagbuwag, pagtahi at pag-install ay halos pareho sa lahat. Halimbawa, nag-aalok kami ng mga hakbang-hakbang na tagubilin para sa pagtahi ng isang takip ng gearshift para sa 1993 na Opel Vectra A.
Mga kinakailangang kasangkapan at materyales
Upang tumahi ng isang bagong takip ng gearshift na kakailanganin ay kakailanganin mo:
- flat distornilyador;
- nippers;
- mga pliers;
- kutsilyo ng clerical;
- gunting;
- nylon clamp, 3.2 mm ang lapad, minimum na haba - 15 cm;
- isang segment ng leatherette o katad, laki 40x40 cm;
- helium o ballpoint pen;
- stapler at staples 6-8 mm.
Siyempre, kakailanganin mo pa rin ang isang makinang panahi, ang anumang makinang panahi ay sapat para sa pagtahi ng isang takip na gawa sa leatherette. Para sa stitching leather, ginagamit ang isang espesyal na makina ng pananahi, na may kakayahang tumahi ng magaspang na materyal. Kung walang makinilya, tiyak na magkakaroon ng mga kaibigan na mayroon nito. Malamang, sasang-ayon ang mga kaibigan na tumulong sa pagtahi sa isang kaso.
Gearbox na pantakip sa panahi
1. Iwaksi ang lumang kaso. Karaniwan ito ay naayos sa dalawang lugar. Maingat na i-snap ang ilalim ng takip. Ito ay karaniwang gawa sa plastik at naka-attach sa center console ng mga snaps. Minsan kailangan mo ng isang ordinaryong flat na distornilyador upang higpitan ang base sa mga punto ng attachment. Ibinaling namin ang takip sa kaliwang bahagi. Ang tuktok ng takip ay madalas na nakalakip sa isang clamp ng naylon. Inalis namin ito sa tulong ng mga nippers o isang matalim na kutsilyo ng clerical. Alisin ang takip sa pamamagitan ng knob ng gear.
2. Alisin ang mga staples na mai-secure ang takip sa base. Gumagamit kami ng isang distornilyador at pliers.
3. Karaniwan na tumahi ng isang takip ng 4 na bahagi. Minsan maaari itong binubuo ng 2 o 3 bahagi. Minarkahan namin sa lumang kaso kung paano magkasama ang mga bahagi.
4. Nilalamas namin ang lahat ng mga bahagi. Kumuha kami ng mga pattern para sa isang bagong takip.
5. Ilipat ang lahat ng mga bahagi sa bagong materyal. Inirerekomenda ang mga katad na katad o katad. Ang tumahi ng isang takip, humigit-kumulang na isang 40x40 cm na piraso ng katad o leatherette ay humigit-kumulang kinakailangan.Mga bagong bahagi ay maaaring mai-outline sa harap na bahagi na may isang helium pen o mula sa maling bahagi ng isang regular na ballpoint pen. Gupitin ang mga bagong detalye.
6. Maingat na itahi ang lahat ng mga bahagi ayon sa mga marka na ginawa sa lumang kaso. Kung nais, maaari kang gumawa ng isang pandekorasyon na tahi. Ang kulay ng thread ay maaaring mapili, sa iyong sariling pagpapasya.
7. Magpasok ng isang bagong clon nylon sa itaas na bahagi ng takip. Inaayos namin ang ibabang bahagi sa base. Gumagamit kami ng isang stapler at staples 6-8 mm ang taas. Gamit ang mga plier, ibaluktot ang mga dulo ng staples sa loob. Sa halip na mga bracket, maaari mong gamitin ang 88 kola.
8. Ang bagong kaso ay handa na. I-fasten ito pabalik sa kotse. Maingat na bihisan siya sa pamamagitan ng gear knob. Masikip ang salansan sa tuktok ng takip. Inaalis namin ang labis sa mga nippers. Pinihit namin ang takip at i-fasten ang base sa center console. Ituwid ang takip.
