ส่วนประกอบครบชุดและวัตถุประสงค์ของส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสำหรับตู้เย็น
หากคุณมองไปข้างหลังตู้เย็น คุณจะเห็นถังโลหะสีดำเล็กๆ ที่มีปกแบนและมีท่อหลายท่อยื่นออกมาจากตู้เย็น นี่คือคอมเพรสเซอร์ ตัวเครื่องถูกปิดผนึก และท่อจ่ายทองแดงจะถูกส่งไปยังตะแกรงทำความเย็นของตู้เย็นซึ่งอยู่ที่แผงด้านหลัง
ภายในเคสมีกลไกสำหรับชุดคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ กระบอกลูกสูบพร้อมวาล์วที่อยู่ติดกัน ตัวยึดและท่อทองแดง บิดอย่างหรูหรารอบตัวเครื่อง คอมเพรสเซอร์สมัยใหม่มีเพียงสามหลอดเท่านั้นสองคนซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียงมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดหาและส่งคืนฟรีออนให้กับระบบซึ่งจะไหลเวียนอยู่ในระบบอย่างต่อเนื่องภายใต้แรงกดดันบางอย่าง แรงกดดันนี้เป็นสิ่งที่คอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้าง
ท่อที่สามมักจะถูกปิดผนึกไว้ที่ส่วนท้าย ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามจากอันก่อนหน้าและระบบจะถูกชาร์จด้วยฟรีออน หลอดนี้นำไปสู่ท่อไอเสียพลาสติกซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากฟรีออนที่เข้าสู่ตัวเครื่อง
มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่มักเป็นแบบอะซิงโครนัสประกอบด้วยขดลวดที่อยู่ในแนวตั้ง (สเตเตอร์) และกระดองที่เคลื่อนที่ได้ (โรเตอร์) ซึ่งส่วนท้ายจะติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมตัวเชื่อมหรือก้านสูบที่ขับเคลื่อนลูกสูบ ตัวเรือนเครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์ และวางอยู่บนระบบกันสะเทือนอิสระที่มีสปริง 4 ตัว ช่วยลดการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์และทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานแทบไม่มีเสียง
ในระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์การติดตั้งพร้อมกับเครื่องยนต์จะร้อนค่อนข้างมากและอุณหภูมิภายในท่อจะสูงถึงประมาณ 100 องศาเซลเซียส สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันสูงที่คอมเพรสเซอร์สูบเพื่อกลั่นฟรีออนในสภาพแวดล้อมที่เครื่องยนต์ถูกบังคับให้ทำงาน ที่ด้านล่างของท่อจะมีน้ำมันแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์จำนวนหนึ่ง (ประมาณ 200 กรัม) ซึ่งภายใต้อุณหภูมิและความดันจะกลายเป็นละอองลอยและเมื่อผสมกับสารทำความเย็นจะเข้าสู่ระบบทำความเย็นของตู้เย็น ปั๊มน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงซึ่งตั้งอยู่ภายในเพลาโรเตอร์ มีหน้าที่จ่ายน้ำมันให้กับแบริ่ง วาล์ว และลูกสูบของชุดคอมเพรสเซอร์
รีเลย์ป้องกันการสตาร์ทซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะอยู่ที่ด้านนอกของปลอกคอมเพรสเซอร์และทำหน้าที่ที่สำคัญหลายประการ:
- ควบคุมการจ่ายไฟฟ้าให้กับชุดคอมเพรสเซอร์
- โดยจะตัดการจ่ายไฟฟ้าให้กับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ที่ติดขัดเนื่องจากการเสีย ปกป้องขดลวดสเตเตอร์จากความร้อนสูงเกินไปและการเผาไหม้ หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง การป้อนซ้ำจะเกิดขึ้น และในกรณีที่เกิดปัญหาให้ปิดเครื่อง
- ป้องกันสายไฟจากไฟไหม้ในกรณีที่กลุ่มหน้าสัมผัสร้อนเกินไปและสายไฟที่เชื่อมต่ออยู่ ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์อย่างยิ่งเนื่องจากยังคงเกิดเพลิงไหม้ในครัวเรือนจำนวนมากเนื่องจากไฟไหม้สายไฟ
หลักการทำงานของระบบทำความเย็นทั่วไป
อันเป็นผลมาจากแรงดันสูงที่ปั๊มโดยคอมเพรสเซอร์และวาล์ว ทำให้ฟรีออนร้อนมากเข้าสู่ตะแกรงคอนเดนเซอร์ของตู้เย็นซึ่งอยู่ที่ผนังด้านหลัง การเปลี่ยนสถานะการรวมตัวนั่นคือการส่งผ่านจากไอเป็นของเหลว สารทำความเย็นจะเข้าสู่หม้อน้ำระเหยผ่านท่อเส้นเลือดฝอยที่ลดความดัน ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นไอน้ำอีกครั้ง การเคลื่อนที่แบบวงจรของฟรีออนผ่านระบบทำความเย็นจะมาพร้อมกับการปล่อยความร้อนผ่านกระจังหน้าหม้อน้ำออกสู่สิ่งแวดล้อม และในการระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำแบบระเหยจะเกิดขึ้นซึ่งจะถูกถ่ายโอนไปยังห้องตู้เย็น
คำแนะนำการปฏิบัติ
- อย่าเอียงหรือเอียงตู้เย็นไปในแนวนอน หากเอียงมากเกินไป กลไกของคอมเพรสเซอร์สามารถกระโดดออกจากสปริงดูดซับแรงกระแทกของระบบกันสะเทือนอิสระได้อย่างง่ายดาย และจะไม่สามารถยืนบนสปริงนั้นได้อีก หลังจากที่ตู้เย็นกลับสู่ตำแหน่งแนวตั้งเดิมแล้ว ยูนิตหลัก - คอมเพรสเซอร์ - จะต้องได้รับการซ่อมแซม
- หากคอมเพรสเซอร์ไม่เปิดเลย คุณต้องตรวจสอบรีเลย์สตาร์ท กลุ่มหน้าสัมผัส และสายไฟก่อนบางทีวิธีนี้อาจเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการซ่อมตู้เย็น
- แม้ว่าปลอกคอมเพรสเซอร์จะประกอบด้วยสองส่วน แต่มักจะปิดผนึกอย่างแน่นหนา ดังนั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติจึงไม่สามารถระบุข้อบกพร่องของชุดคอมเพรสเซอร์ได้อย่างง่ายดาย บางครั้งถึงกับต้องผ่าศพเพื่อหาสาเหตุของการพังทลาย ในกรณีเช่นนี้ การเปลี่ยนเครื่องใหม่จะมีเหตุผลมากกว่า
ผู้ที่ต้องการรื้อคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นด้วยตนเองที่บ้านต้องแน่ใจว่ามีการระบายอากาศหรือการระบายอากาศที่ดีในห้องเนื่องจากไอระเหยของฟรีออนอาจเป็นพิษได้ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตู้เย็นยุคโซเวียตเก่า การซ่อมตู้เย็น เปลี่ยนไส้กรอง การตัดและบัดกรีท่อทองแดง การรื้อและซ่อมคอมเพรสเซอร์ และการเติมระบบทำความเย็น มีความแตกต่างมากมายซึ่งทำให้ฉลาดกว่าที่จะมอบงานนี้ให้กับช่างฝีมือมืออาชีพหรือการบำรุงรักษาบริการ
