จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ คุณสามารถใช้ LBP ได้ แต่ฉันใช้ในเวิร์กช็อป ฉันตัดสินใจสร้างที่ชาร์จสำหรับโรงรถ
ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับความคิด
เมื่อคิดถึงการออกแบบแล้ว ฉันจึงตัดสินใจมุ่งเน้นที่การปรับปรุงระบบจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ เมื่อศึกษาข้อมูลจากอินเทอร์เน็ตแล้วงานก็ค่อนข้างง่าย ฉันพบพาวเวอร์ซัพพลายในสต็อกที่น่าสนใจ ไมโครเซอร์กิต 2546- มันรวม PWM และการควบคุมการเบี่ยงเบนของแรงดันเอาต์พุตหลักของยูนิต นี่คือบล็อกโมเดล อาจจะมีคนอื่นอีก แต่นี่คือสิ่งที่ฉันมี
ฉันเปิดมันและทำความสะอาดจากฝุ่น แหล่งจ่ายไฟจะต้องทำงาน
นี่คือภาพระยะใกล้ของชิป มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับเธอ การค้นหามุ่งเน้นไปที่ไดอะแกรมของแหล่งจ่ายไฟและทุกอย่างชัดเจน
แผนภาพบล็อกคอมพิวเตอร์
แผนภาพมีลักษณะเริ่มต้นนี้ แม้ว่าแผนภาพจะระบุถึง 300 วัตต์ แต่หน่วยของฉันก็ประกอบในลักษณะเดียวกัน แต่ความแตกต่างนั้นเห็นได้ชัดในส่วนประกอบบางอย่าง
แปลงบล็อกเป็นเครื่องชาร์จด้วยมือของคุณเอง
รายการที่ทำเครื่องหมายด้วยสีแดงจะต้องลบออก ตัวต้านทานสีเหลืองเปลี่ยนเป็น 2.4 kOhm ทำเครื่องหมายด้วยสีน้ำเงิน คุณจะต้องแทนที่ด้วยตัวต้านทานแบบทริมเมอร์ฉันยังคลายหม้อน้ำด้วยไดโอดด้วยโดยที่ไม่สะดวกในการค้นหาส่วนประกอบที่จะถอดออก แรงดันไฟฟ้าที่ทำเครื่องหมายเป็นสีเขียวจะถูกบัดกรีเข้ากับบอร์ดบายพาสข้อผิดพลาด
ภาพถ่ายแสดงรายละเอียดที่ถูกลบออกไปอย่างชัดเจน ตอนนี้ฉันยังถอดตัวเก็บประจุ C27 และตัวต้านทาน R53 ออกด้วย ฉันจะบัดกรีตัวต้านทานกลับในภายหลัง เพราะจำเป็นสำหรับการชาร์จอย่างต่อเนื่อง PS-ON ถูกบัดกรีเป็นลบด้วยลวดเพื่อสตาร์ทเครื่อง
ฉันติดตั้งโช้กเพิ่มเติมบนสายไฟ 12 โวลต์ และถอดออกจากสายไฟ 5 โวลต์ ใช้ไดโอดคู่จากสาย 5 โวลต์
โช้ครักษาเสถียรภาพแบบกลุ่มเป็นอิสระจากขดลวดที่ไม่จำเป็น หน้าตัดของเส้นลวดเพียงพอสำหรับวัตถุประสงค์ของฉัน
เพื่อหลีกเลี่ยงการควบคุมค่าเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าหลัก ฉันจึงสร้างบอร์ดแยกต่างหาก ฉันสร้างกระดานบนเขียงหั่นขนมที่คล้ายกัน กระดานจะใช้ไฟ 17 โวลต์จากห้องปฏิบัติหน้าที่ ฉันจะลดแรงดันไฟฟ้าโดยใช้ LM317 ซึ่งประกอบโคลง 12 โวลต์แล้ว ตัวปรับความเสถียรบน TL431 จะใช้พลังงานจาก 12 โวลต์ ฉันประกอบตัวกันโคลงสองตัว 5 และ 3.3 โวลต์ ตัวต้านทานที่หายไปในวงจรกลางคือ 130 โอห์ม
นี่คือวิธีที่คณะกรรมการเปิดออก ฉันประกอบมันภายในครึ่งชั่วโมง
ฉันบัดกรีสายไฟตามแผนภาพของเรา สายไฟสีน้ำเงินและสีขาวเป็นสายไฟจากตัวต้านทานแบบทริมเมอร์ เมื่อเปิดเครื่องฉันตั้งค่าเอาต์พุตเป็น 14.3 โวลต์
ฉันวัดความต้านทานของตัวต้านทานและปรากฎว่ามีค่าประมาณ 12 kOhm ฉันประสานตัวต้านทานสองตัวรวมกัน
สายเอาท์พุตถูกนำมาจากอันแรกที่มีอยู่และเพิ่งบัดกรี "จระเข้" ลงไป
ฉันถอดสายเคเบิลเครือข่ายด้วยสวิตช์โซเวียต TV2-1
ฉันขันบอร์ดจ่ายไฟเข้ากับรูมาตรฐาน ฉันขันบอร์ด "ปลอม" เข้ากับหม้อน้ำ ฉันติดตั้งไดโอดคู่ที่เอาต์พุต ซึ่งเป็นการป้องกันการกลับขั้วอย่างง่าย ต้องระวังครับไม่มีป้องกันการลัดวงจรผมจะประกอบให้ทีหลังครับ ฉันบัดกรีสายไฟเอาท์พุต พัดลมต่ออยู่กับบอร์ดปลอม 12 โวลต์ ตัวบ่งชี้ ไดโอดเปล่งแสง บัดกรีเข้ากับเอาต์พุตการชาร์จ
ลืมพูดถึง. ขณะที่ฉันกำลังสรุปบอร์ดจ่ายไฟ เคสที่พบบอร์ดเดิมได้สูญหายไป ฉันหยิบกล่องที่คล้ายกันขึ้นมา โชคดีที่ฉันมีพวกมันมากมาย
ไดโอดเปล่งแสง ปลอดภัยด้วยกาวร้อน
แผงด้านหน้าทำจากลูกแก้ว ฉันขันสวิตช์สลับไปที่แผง ถอดสายไฟออกแล้วติดตั้ง ไดโอดเปล่งแสง- แผงถูกยึดด้วยสกรู เราใส่มันแล้วขันฝาให้แน่น
บรรทัดล่าง
นี่คือที่ชาร์จที่ฉันได้รับ สิ่งที่คุณต้องการสำหรับโรงรถ หากไม่คายประจุแบตเตอรี่จนเกินขีดจำกัด กระแสไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 5 แอมป์ ขณะชาร์จ กระแสไฟจะลดลง
