DIY ทำมันเอง
คลาสมาสเตอร์, คำแนะนำ, เคล็ดลับที่มีประโยชน์, สูตรอาหาร
» »ระบบทำความร้อนในโรงรถหม้อต้มไอเสียจากบ้าน
การให้ความร้อนของสิ่งก่อสร้างและห้องเอนกประสงค์นั้นมาพร้อมกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่สำคัญซึ่งไม่เหมาะสำหรับทุกคน อย่างไรก็ตามปรากฎว่าพวกเขาสามารถรักษาอุณหภูมิในเชิงบวกเกือบฟรี ของหลักสูตรนี้เป็นไปได้เฉพาะภายใต้เงื่อนไขบางประการ - การปรากฏตัวของหม้อไอน้ำก๊าซมีส่วนร่วมในการทำความร้อนในบ้าน
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

แม้แต่หม้อไอน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทันสมัยก็ยังห่างไกลจากอุดมคติ
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

พวกเขามีประสิทธิภาพในระดับปานกลางมากดังนั้นความร้อนจำนวนมากผ่านปล่องไฟของพวกเขา ผู้เขียนออกแบบมากับวิธีการใช้ไอเสียของหม้อไอน้ำที่บ้านเพื่อให้ความร้อนโรงรถของเขา โซลูชันทางเทคนิคของเขาให้การใช้ไฟฟ้าเพียง 60 วัตต์ต่อชั่วโมงซึ่งจำเป็นสำหรับการจ่ายกำลังให้กับปั๊มหมุนเวียนและพัดลม

สิ่งที่จะต้องมีในการประกอบระบบทำความร้อน


แม้ว่าวิธีการที่นำเสนอและราคาถูกเพื่อรักษา แต่ก็ยังต้องใช้เงินในวัสดุ ข่าวดีก็คือส่วนหนึ่งของส่วนประกอบของระบบสามารถลบออกจากอุปกรณ์ที่เสียหายหรือซื้อด้วยเศษโลหะ สำหรับการติดตั้งคุณจะต้อง:
  • รีเลย์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ
  • 2 เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจากหม้อไอน้ำก๊าซ
  • แผ่นโลหะสำหรับการผลิตท่อที่มี diffusers;
  • ท่อที่ทำจากพลาสติกโพลีเอทิลีนแบบ cross-linked หรือโลหะพลาสติก
  • หน่วยเครื่องปรับอากาศเสีย;
  • พัดลม (เหมาะอย่างยิ่งกับหน่วยเครื่องปรับอากาศ);
  • เครื่องควบคุมอุณหภูมิ
  • สายไฟฟ้า
  • nezamerzayku

ความร้อนทำงานอย่างไร


ผู้เขียนออกแบบให้ทดลองดังนั้นจึงมีการแก้ปัญหาทางเทคนิคหลายอย่างเป็นการชั่วคราว เป็นผลให้ระบบยังต้องการการปรับปรุงบางอย่าง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้หลักการนี้สามารถทำได้โดยการให้ความร้อนในห้องเครื่องหรือโรงจอดรถของคุณที่มีประสิทธิภาพและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

เริ่มกันเลย ใกล้หม้อต้มก๊าซมีรีเลย์ไฟฟ้าเชื่อมต่อขนานกับปั๊มหมุนเวียนขับสารหล่อเย็นผ่านระบบภายในบ้าน ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์เพื่อให้ความร้อนในโรงจอดรถจะเปิดเฉพาะในขณะที่หม้อไอน้ำทำงาน สิ่งนี้จะช่วยลดการใช้ไฟฟ้าที่ไร้ประโยชน์
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ที่ปล่องไฟของหม้อต้มก๊าซแบบเทอร์โบชาร์จจะมีการติดตั้งกล่องที่มีช่องเติมอากาศเข้าและช่องทางออกภายในมีหม้อน้ำขนาดเล็กสองตัวถูกถอดออกจากหม้อไอน้ำแบบเก่า
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

จากบ้านของผู้เขียนไอเสียและการเพิ่มขึ้นของอากาศที่อุณหภูมิ 110 องศาผ่านปล่องไฟ
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

เมื่อเคลื่อนที่ผ่านกล่องพวกมันจะทำให้หม้อน้ำร้อน สิ่งเหล่านี้เชื่อมต่อกันในซีรีย์ด้วยหลอด
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ท่อที่ทำจากโพลีเอทิลีนแบบ cross-linked ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. ออกมาจากกล่องถูกวางไว้ในโรงรถและเชื่อมต่อกับชุดหม้อน้ำขนาดใหญ่จากเครื่องปรับอากาศเก่าส่งผ่านความร้อน
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

หม้อน้ำติดตั้งพัดลมแบบตั้งพื้นซึ่งติดตั้งกับเขาบนเครื่องปรับอากาศ เขาถูกขับเคลื่อนไปยังเครือข่ายผ่านเทอร์โม ดังนั้นผู้เขียนตัดการทำงานของพัดลมแบบไม่หยุด ทันทีที่หม้อน้ำร้อนถึงอุณหภูมิ 15 องศาพัดลมจะเปิดใช้งานและเริ่มพัดอากาศอุ่นเข้าไปในโรงรถ
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ท่อส่งคืนพร้อมปั๊มหมุนเวียนออกมาจากชุดหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศ มันย้อนกลับไปยังท่อที่ติดตั้งในปล่องไฟของหม้อต้มก๊าซ ปรากฎเป็นระบบปิดซึ่งสารหล่อเย็นไหลเวียนเป็นวงกลมจับความร้อนในท่อในปล่องไฟและถ่ายโอนไปยังชุดหม้อน้ำในโรงรถ
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ปั๊มหมุนเวียนของระบบทำความร้อนในโรงรถเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลักผ่านรีเลย์ที่ติดตั้งในบ้านใกล้กับหม้อไอน้ำ
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ด้วยเหตุนี้สารหล่อเย็นจะถูกไล่ตามเป็นวงกลมเฉพาะเมื่อหม้อไอน้ำทำงานและไอเสียร้อนออกมาจากปล่องไฟตัวควบคุมอุณหภูมิพร้อมพัดลมบนหม้อน้ำของโรงจอดรถใช้พลังงานจากเครือข่ายทั่วไป อย่างไรก็ตามการไหลของอากาศจะเปิดเฉพาะในขณะที่อุณหภูมิที่เกิดขึ้นจริงของเซลล์แลกเปลี่ยนความร้อนสูงกว่า 15 องศาซึ่งเป็นไปได้เฉพาะเมื่อปั๊มไหลเวียนทำงาน หากคุณเชื่อมต่อเทอร์โมอิเล็กทรอนิคส์จากรีเลย์จากการเปิดและปิดอย่างต่อเนื่องในระยะยาวการตั้งค่าอาจเป็นจริงซึ่งไม่พึงประสงค์อย่างสมบูรณ์
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ในฐานะที่เป็นสารหล่อเย็นในระบบทำความร้อนในโรงรถจะใช้เครื่องจักรที่ไม่แช่แข็งในรถยนต์ ที่จุดสูงสุดของระบบซึ่งอยู่ใกล้กับท่อในปล่องไฟจะมีวาล์วระบาย ในโรงรถจะมีถังขยายเพิ่มตามธรรมชาติเช่นเดียวกับในระบบทำความร้อนอื่น ๆ ผู้เขียนยังไม่ได้ขุดทำความร้อนหลักมันอยู่บนพื้นผิวห่อด้วยฉนวนกันความร้อน แน่นอนว่ามันไม่ได้ดูดีมากและนำไปสู่การสูญเสียความร้อนอย่างรุนแรงและยังก่อให้เกิดการควบแน่นและน้ำแข็ง
เมื่อตัดสินใจทำซ้ำการออกแบบนี้คุณสามารถใช้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มเติมในท่อในปล่องไฟ ผู้เขียนแนวคิดของก๊าซไอเสียจากหม้อไอน้ำให้ความร้อนของตัวเอง 40-45% แต่ถ้ามีหม้อน้ำมากขึ้นทุกอย่างจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ยิ่งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในโรงรถมีขนาดใหญ่เท่าไรห้องก็จะอุ่นขึ้นเท่านั้น ผู้เขียนความคิดแม้ว่าเขาจะทำทุกอย่างชั่วคราวเพื่อตรวจสอบและทำเช่นนั้นพวกเขาก็มักจะมีอุณหภูมิที่เป็นบวกในโรงรถที่ไม่มีฉนวนคอนกรีตแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง หลังจากการปรับปรุงมันจะเป็นไปได้ที่จะได้รับความร้อนจริงเพื่อทำงานอย่างสะดวกสบายในการซ่อมรถยนต์หรือผลิตภัณฑ์โฮมเมด
ระบบทำความร้อนในโรงจอดรถที่ไอเสียหม้อไอน้ำจากบ้าน

ดูวิดีโอ


หากคุณมีความสนใจในความคิดนี้ให้แน่ใจว่าได้ดูวิดีโอที่คุณจะคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีประโยชน์นี้ในรายละเอียดมากขึ้นและชัดเจนยิ่งขึ้น

ความเห็น (4)
  1. แขกของ Alexander
    #1 แขกของ Alexander แขกผู้เข้าพัก 28 ธันวาคม 2018 12:55
    1
    เพื่อนคิดค้นหม้อไอน้ำควบแน่น
  2. แขกจากอนาคต
    #2 แขกจากอนาคต แขกผู้เข้าพัก 28 ธันวาคม 2018 16:16
    0
    และจากนั้นคอนเดนเสทจะค้างที่ไอเสียปิดท่อหม้อไอน้ำก็ดับและสวัสดี
  3. วลาดิมีร์แขก
    #3 วลาดิมีร์แขก แขกผู้เข้าพัก 12 มกราคม 2019 3:49 น.
    0
    อุปกรณ์นี้ได้รับการคิดค้นมาเป็นเวลานานและถูกเรียกว่าเครื่องมือประหยัด แต่การใช้งานจากวิธีการที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเป็นสิ่งที่น่าสนใจทีเดียว
  4. ในประเทศ
    #4 ในประเทศ แขกผู้เข้าพัก 21 มกราคม 2019 9:53 น.
    0
    คนงานแก๊สเพื่อการแข่งขันจะดึงนักเศรษฐศาสตร์มาทำอาหารขนาดใหญ่ !!!

อ่านยัง

รหัสข้อผิดพลาดสำหรับเครื่องซักผ้า