DIY ทำมันเอง
คลาสมาสเตอร์, คำแนะนำ, เคล็ดลับที่มีประโยชน์, สูตรอาหาร
» » »เครื่องขยายเสียงรถยนต์ "กู้ชีพ"
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ราคาประหยัดที่ผลิตในประเทศจีนมักไม่น่าเชื่อถือ แม้ว่าพวกเขาจะประกอบตามแผนแบบดั้งเดิมซึ่งใช้ในอุปกรณ์ของ บริษัท ผู้ผลิตที่จริงจัง แต่“ จีน” มักบันทึกรายละเอียด - องค์ประกอบบางอย่างไม่ได้ติดตั้งเลยและบางชิ้นก็ถูกแทนที่ด้วย analogues ราคาถูกจากสินค้าอุปโภคบริโภค บ่อยครั้งที่เครื่องขยายเสียงดังกล่าว“ เผาไหม้” และการซ่อมแซมของพวกเขาดูเหมือนไม่เหมาะสมเนื่องจากค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนปกติมักจะสูงกว่าต้นทุนของเครื่องขยายเสียงดังกล่าว แต่ถ้าคุณต้องการความพร้อมของเวลาและทักษะวิทยุสมัครเล่นแอมพลิฟายเออร์ดังกล่าวยังคงสามารถฟื้นขึ้นมาได้และมันก็ไม่ยากที่จะทำเช่นนี้
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ช่วยชีวิต

เครื่องขยายเสียงรถยนต์ DIY ปรับปรุง


โดยทั่วไปแล้วในแอมพลิฟายเออร์ทรานซิสเตอร์สนามไฟฟ้าในยูนิตจ่ายไฟ (ตัวแปลง) หรือทรานซิสเตอร์ทรงพลังของสเตชั่นเทอร์มินัลของเพาเวอร์แอมป์ไฟไหม้ซึ่งไม่ยากที่จะเปลี่ยน ทรานซิสเตอร์เหล่านี้สามารถตรวจสอบความสามารถในการใช้งานได้โดยผู้ทดสอบทั่วไปการวัดความต้านทานระหว่าง "ขา" - แท็ป - สำหรับองค์ประกอบ "เจาะ" ความต้านทานเหล่านี้จะเกือบเป็นศูนย์ด้วยการรวมกันและขั้วของโพรบวัดใด ๆ หากการเปลี่ยนทรานซิสเตอร์กำลังสูงไม่ได้คืนประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์เหตุผลก็คือ“ ลึก” มากขึ้นและเป็นปัญหามากที่จะตรวจสอบสภาพของวงจรและส่วนประกอบขนาดเล็กอื่น ๆ โดยเฉพาะในกรณีที่ไม่มีการบัดกรี ในกรณีนี้มันง่ายกว่าและเร็วกว่าในการประกอบยูนิตใหม่แทนที่จะเป็นยูนิตที่ชำรุด ตัวอย่างเช่นหากแอมป์ไม่ทำงาน แต่ตัวแปลงไฟจ่ายจะสร้างแรงดันไฟฟ้าสำหรับการทำงานตามปกติคุณสามารถลบรายละเอียดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแอมพลิฟายเออร์ออกจากบอร์ดและติดตั้งวงจรใหม่ที่ประกอบขึ้นเองในพื้นที่ว่างบนบอร์ด โดยหลักการแล้วมันจะเพียงพอที่จะถอดทรานซิสเตอร์อันทรงพลังของขั้นตอนเอาท์พุทและก่อนออกเทอร์มินัลและส่วนที่เหลืออยู่ในปัจจุบันต่ำ พวกเขาไม่ใช้พื้นที่มากและจะไม่รบกวน แต่อย่างใด เส้นทางไฟทั้งหมดไปยังส่วนนี้จากตัวแปลงแน่นอนควรพบและตัดอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งแผงเพิ่มเติม
ดังนั้นเราจะมีตัวแปลงพลังงานที่ใช้งานได้และพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับรองรับวงจรใหม่
นี่คือตัวอย่างของการแปลงการซ่อมแซมของแอมป์สองแชนเนลให้เป็นซับวูฟเฟอร์เดียวสำหรับซับวูฟเฟอร์:
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ช่วยชีวิต

ภาพแสดงชิ้นส่วน“ ดั้งเดิม” ที่เหลืออยู่ - ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าและวงจรทำเองที่บ้าน - ตัวบวกและตัวกรองและแอมป์เพาเวอร์เทอร์มินัล ด้านล่างนี้เป็นแผนผังไดอะแกรมของ“ ส่วน” ใหม่ที่เพิ่มเข้ามา

วงจรเพาเวอร์แอมป์


มันถูกประกอบขึ้นตามรูปแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายในขณะที่สร้างความมั่นใจในลักษณะที่ค่อนข้างดี ขึ้นอยู่กับเทอร์มินัลทรานซิสเตอร์ที่ใช้แล้วและมูลค่าของแรงดันไฟฟ้านั้น UMZCH สามารถผลิตได้สูงสุด 200 วัตต์ที่โหลด 4 โอห์ม:
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ช่วยชีวิต

หากแรงดันไฟฟ้าของตัวแปลงของเครื่องขยายเสียงของคุณไม่เท่ากับ +/- 32 โวลต์ แต่น้อยกว่า (เช่น +/- 24 โวลต์) พลังงานเอาต์พุตของเครื่องขยายเสียงจะน้อยลง สถานการณ์นี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนหม้อแปลงไฟฟ้าชีพจรในตัวแปลง (หรือโดยการม้วนขดลวดทุติยภูมิกลับเป็นจำนวนรอบมากขึ้น) ด้วยการแทนที่ตัวเก็บประจุตัวกรองและอิเล็กโทรไลต์ด้วยแรงดันสูง ที่แรงดันไฟฟ้า 32 โวลต์กำลังขับจะอยู่ที่ประมาณ 150 วัตต์ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าเช่น 24 โวลต์ค่าของตัวต้านทาน R10R11 ควรจะลดลงเป็น 910 โอห์มไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวงจรอื่น ๆ แอมป์ในการดำเนินงาน OP1 สามารถใช้ประเภท LM2904, LM324N, BA4558N, TL062 (072, 082) หรืออื่น ๆ ที่คล้ายกันเดี่ยวหรือคู่ สำหรับ microcircuits ทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้น pinout เหมือนกันเมื่อใช้ analogs อื่นคุณควรใส่ใจ pinout (!)
ซีเนอร์ไดโอด VD1VD2 - มีแรงดันเสถียรภาพ 15 โวลต์ (ค่าพลังงานทั่วไปสำหรับวงจรแอมป์ส่วนใหญ่) ทรานซิสเตอร์ T1T2 ของน้ำตกประเภทเทอร์มินัลก่อน KT815G (817G) และ KT814G (816G) ตามลำดับหรือจากต่างประเทศใด ๆ ของพวกเขา ทรานซิสเตอร์เหล่านี้จะต้องติดตั้งในอ่างความร้อนขนาดเล็ก วงจรไม่สำคัญต่อชิ้นส่วนที่ใช้และทรานซิสเตอร์ไม่ต้องการการเลือกพิเศษตามพารามิเตอร์ มันจะดีกว่าถ้าจะให้ทรานซิสเตอร์เอาท์พุท T3T4 มีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นประเภท 2SA1943 และ 2SC5200 พวกเขาจะติดตั้งบนที่อยู่อาศัย (ซึ่งทำหน้าที่เป็นแผ่นระบายความร้อน) ผ่านปะเก็นฉนวนไฟฟ้าที่ทำจากไมกาหรือวัสดุที่นำความร้อนเป็นพิเศษ ตัวต้านทานทั้งหมดที่มีกำลังไฟตั้งแต่ 0.25 วัตต์ยกเว้น R9 - มันจะร้อนขึ้นมากที่กำลังสูงและดีกว่าที่จะใส่มันด้วยกำลังอย่างน้อย 2 วัตต์ ตัวเก็บประจุ - ชนิดใด ๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้าในการทำงานไม่น้อยกว่าแรงดันไฟฟ้าและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง 50-63 โวลต์ เมื่อตั้งค่าจำเป็นต้องเลือกค่าความต้านทาน R6R7 ในโหมด "พักผ่อน" และเมื่อปิดลำโพงแรงดันไฟฟ้า DC ที่ฐานของทรานซิสเตอร์ T1 และ T2 จะอยู่ที่ 0.4-0.6 โวลต์ ตัวเก็บประจุ C4, C5C6 และ C7 มีหน้าที่รับผิดชอบความเสถียรของวงจรในการกระตุ้นด้วยตนเองโดย RF และได้รับการคัดเลือกในกรณีที่มีการกระตุ้นดังกล่าว ด้วยรูปแบบที่ถูกต้องของแทร็คของแผงวงจรพิมพ์จะไม่มีการกระตุ้นตามกฎ ตัวต้านทาน R1 ตั้งค่าความลึกของข้อเสนอแนะและกำหนดอัตราขยายโดยรวมของเครื่องขยายเสียง
การประเมินค่าสูงเกินไปอย่างมากเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เนื่องจากอาจทำให้แอมพลิฟายเออร์ไม่เสถียร แผนภาพแสดงค่าที่ดีที่สุด

ตัวปรับช่องและตัวกรองแบบปรับได้


บล็อกนี้ยังรวมตัวกันตาม "แผนคลาสสิค" ที่ค่อนข้างง่าย:
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ช่วยชีวิต

วงจรมีอินพุตบรรทัดปกติ (Line In) และอินพุตระดับสูง (Hi In) อินพุตระดับสูงถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อแอมพลิฟายเออร์ทั้งหมดเข้ากับลำโพงที่ใช้งานได้โดยตรงตัวอย่างเช่นจากแอมพลิฟายเออร์อื่นและใช้หากไม่มีเอาต์พุตเชิงเส้นในวิทยุติดรถยนต์ หากไม่ได้ตั้งใจจะใช้อินพุตเช่นนั้นองค์ประกอบ C3C4R3R4R5R6 สามารถแยกออกจากวงจรได้ ตัวต้านทานตัวแปร 100 k 100 จะควบคุมการขยายของน้ำตกและส่งออกไปยังแผงด้านหน้าของตัวเรือนว่าเป็นเครื่องปรับ“ ระดับ” มันสามารถถูกแทนที่ด้วยค่าเล็กน้อยจาก 50 ถึง 200 kOhm และเชื่อมต่อกับบอร์ดด้วยลวดป้องกันจำเป็น (!) ตัวต้านทานแบบคู่ 33 kΩควบคุมความถี่คัตออฟของตัวกรอง (จาก 50 ถึง 500 Hz) และสามารถแทนที่ด้วยค่าเล็กน้อยจาก 22 ถึง 56 kΩ มันจะปรากฏบนแผงด้านหน้าของเคสและเชื่อมต่อกับบอร์ดด้วยลวดในหน้าจอ แอมพลิฟายเออร์ในการทำงานที่นี่สามารถเหมือนกับในเพาเวอร์แอมป์และซีเนอร์ไดโอด VD1VD2 ด้วย ด้วยชุดประกอบที่เหมาะสมและชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมบำรุงได้ชุดรูปแบบนี้ไม่ต้องการการปรับแต่งใด ๆ
ดังนั้นเราจึงได้แอมพลิไฟเออร์ที่ใช้งานได้สำหรับซับวูฟเฟอร์ที่มีพารามิเตอร์และกำลังไฟที่ค่อนข้างดี ทุกรูปแบบที่ใช้ที่นี่ถูกทำซ้ำมากกว่าหนึ่งครั้งและมีความน่าเชื่อถือสูงกว่า "native" สำหรับแอมพลิฟายเออร์รถคันนี้ - จีน ...
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ช่วยชีวิต
ความเห็น (0)

อ่านยัง

รหัสข้อผิดพลาดสำหรับเครื่องซักผ้า