อย่างที่ทราบกันดีว่ารถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีตัวบ่งชี้ทิศทางซึ่งเป็นไฟหรือ LED กระพริบทางด้านซ้ายหรือขวาของร่างกาย บางครั้งรีเลย์ไฟฟ้าแบบเต็มเวลาจะล้มเหลวและการได้รับรีเลย์รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์มาช่วยเหลือ - หลังจากทั้งหมดเพื่อสร้างการถ่ายทอดดังกล่าวเป็นเพียงสองสามทรานซิสเตอร์ที่ทรงพลัง
วงจรรีเลย์
วงจรเป็นแบบไม่สมมาตรมัลติไวเบรเตอร์เชื่อมต่อกับเบรกเกอร์เป็นอนุกรมกับหลอดไฟและแหล่งพลังงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้ไฟจะเริ่มกระพริบทันที VT2 ในไดอะแกรมเป็นทรานซิสเตอร์เอฟเฟ็กต์สนามมันจะผ่านมันที่กระแสทั้งหมดของหลอดไฟไหล ควรใช้ทรานซิสเตอร์ที่มีค่าความต้านทานต่ำสุดที่เป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงแบบเปิด ที่นี่พอดีกับ IRFZ44N, IRF740, IRF630 หากใช้ LED พลังงานขนาดเล็กแทนหลอดไฟคุณสามารถใช้ทรานซิสเตอร์สองขั้วเช่น TIP122 ทรานซิสเตอร์ VT1 โครงสร้างพลังงานปานกลาง p-n-p, BD140 ที่เหมาะสม, KT814 Diode D1 สามารถตั้งค่า 1N4007 หรือ 1N4148 ความถี่กะพริบโดยตรงขึ้นอยู่กับความจุของตัวเก็บประจุและความต้านทานของตัวต้านทาน ในการเพิ่มความถี่จำเป็นต้องลดความจุของตัวเก็บประจุ C2 และเพื่อลดความถี่ในทางกลับกันเพิ่มความจุ คุณสามารถทดสอบด้วยการจัดอันดับองค์ประกอบอื่น ๆ ของวงจรและสังเกตว่าวงจรการทำงานของพัลส์จะเปลี่ยนไปอย่างไร
[97.21 Kb] (ดาวน์โหลด: 381)
การประกอบวงจร
วงจรทั้งหมดประกอบขึ้นบนแผงวงจรพิมพ์ขนาดจิ๋วขนาด 35 x 20 มม. สามารถทำได้โดยใช้วิธี LUT เส้นทางหลังจากการแกะสลักจะต้องถูกกระป๋องแล้วทองแดงจะไม่ออกซิไดซ์
ก่อนอื่นตัวต้านทานและไดโอดจะถูกบัดกรีเข้ากับบอร์ด หลังจากนั้นสิ่งอื่น ๆ ก็คือทรานซิสเตอร์สองตัวตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าและขั้วต่อเทอร์มินัล มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่สับสนการเดินสายของทรานซิสเตอร์และขั้วของตัวเก็บประจุมิฉะนั้นวงจรจะไม่ทำงาน เมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดถูกบัดกรีบนบอร์ดจำเป็นที่จะต้องทำการล้างฟลักซ์ที่เหลือให้ตรวจสอบการติดตั้ง
การตั้งค่าและการทดสอบรีเลย์ไฟเลี้ยว
สำหรับการทดสอบ LED ที่ทรงพลังจำนวนมากสามารถเชื่อมต่อเป็นโหลดได้ เราเชื่อมต่อโหลดลบโดยตรงกับลบของแหล่งพลังงานและเริ่มบวกบนกระดาน หากใช้หลอดไฟสำหรับการตรวจสอบก็สามารถเชื่อมต่อกับขั้วใด ๆ เราใช้แรงดันไฟฟ้าและแสงจะเริ่มกระพริบทันที ความถี่ในการกะพริบสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในวงกว้างซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้แอปพลิเคชั่นอื่น ๆ อีกมากมายสามารถพบได้ในวงจรนี้นอกเหนือจากการใช้สัญญาณเลี้ยวเป็นรีเลย์ ตัวอย่างเช่นด้วยความช่วยเหลือในการสร้างไฟกระพริบด้านหลังสำหรับจักรยานคุณเพียงแค่ต้องเพิ่มความถี่ของแสงแฟลชด้วยการลดความจุของตัวเก็บประจุ วงจรนี้สามารถสลับกำลังไฟฟ้าขนาดใหญ่ได้มากถึงหลายร้อยวัตต์ถ้าคุณใช้ทรานซิสเตอร์สนามแม่เหล็กที่ออกแบบมาสำหรับกระแสที่สอดคล้องกัน ด้วยกำลังไฟมากกว่า 100 วัตต์ขอแนะนำให้ติดตั้งทรานซิสเตอร์บนหม้อน้ำขนาดเล็กมิฉะนั้นอาจร้อนขึ้นในระหว่างการใช้งานระยะยาว วงจรดังกล่าวซึ่งแตกต่างจากรีเลย์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมไม่มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวดังนั้นจึงมีความทนทานมากขึ้นหากใช้กับชิ้นส่วนที่มีคุณภาพเหมาะสม หากจำเป็นฟิวส์จะเชื่อมต่อกับวงจรเป็นอนุกรมพร้อมกับโหลดระบุไว้ในแผนภาพเป็น FU1 การชุมนุมที่ประสบความสำเร็จ
ดูวิดีโอ
วิดีโอสาธิตการทำงานของวงจรนี้ LED หลายดวงที่มีตัวต้านทานใช้เป็นโหลด
