คุณสามารถรับแรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่ 380 V จากเฟสเดียว 220 V ในโรงรถของคุณได้อย่างง่ายดาย ใช้เวลาไม่นานสามารถเชื่อมต่อวงจรทั้งหมดได้ภายในเวลาประมาณ 5 นาทีโดยไม่มีความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น
ตัวอย่างเช่น คุณต้องใช้มอเตอร์กำลังสูง 3 หรือ 4 กิโลวัตต์ ดูเหมือนว่าสามารถจ่ายพลังงานตามรูปแบบคลาสสิกจากวงจรเฟสเดียวผ่านตัวเก็บประจุ แต่นั่นไม่ใช่กรณี เมื่อเปิดเครื่องในลักษณะนี้ กำลังอันล้ำค่าจะหายไปประมาณสี่สิบเปอร์เซ็นต์ อีกทั้งการสตาร์ทก็จะยากอย่างไม่น่าเชื่อหรือเป็นไปไม่ได้ด้วยซ้ำหากเครื่องยนต์ถูกโหลดในตอนแรก
มีไว้เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าวจึงใช้ตัวแยกเฟสซึ่งช่วยกระจายค่าทั้งหมดเท่า ๆ กันในทั้งสามเฟส
เมื่อใช้สิ่งเหล่านี้ คุณจะไม่เพียงจ่ายไฟให้กับมอเตอร์และการติดตั้งด้วยมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้บริโภครายอื่นที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่ 380 V
จะต้อง
คุณสามารถสร้างตัวแยกเฟสอย่างง่ายจากมอเตอร์ทรงพลังได้ กำลังไฟควรมากกว่าอุปกรณ์ขับเคลื่อน 1.5 - 2 กิโลวัตต์ ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการจ่ายไฟให้กับคอมเพรสเซอร์ขนาด 3 kW คุณจะต้องใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า 4.5 kW หรือสูงกว่าสำหรับวงจรในตัวอย่างนี้ ใช้มอเตอร์ขนาด 5.5 กิโลวัตต์
วงจรแยกเฟส
อย่างที่คุณเห็น โครงการนี้เรียบง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ ขั้นแรก แรงดันไฟฟ้าเฟสเดียวจะจ่ายให้กับมอเตอร์กำลังสูงที่เชื่อมต่อในรูปแบบสตาร์ การเปลี่ยนเฟสดำเนินการโดยตัวเก็บประจุ (วงจรคลาสสิกที่กล่าวถึงข้างต้น) และตอนนี้เราลบแรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่สม่ำเสมอออกจากมัน
มีการดำเนินการอย่างไร
ขั้นแรกให้เชื่อมต่อกับมอเตอร์ทรงพลัง (ไม่มีตัวเก็บประจุสตาร์ทในเฟรม)
และผ่านสวิตช์แพ็คเก็ตเราเปิดมอเตอร์ - โหลด
การเริ่มต้นระบบ
อย่าลืมเริ่มระบบดังต่อไปนี้ อันดับแรก เราจ่ายแรงดันไฟฟ้าจากเครือข่ายเฟสเดียวไปยังมอเตอร์กำลังสูง เพลาไม่มีภาระ มอเตอร์เริ่มค่อยๆ หมุนขึ้น หลังจากนั้นครู่หนึ่ง ความเร็วจะถึงจุดที่เหมาะสมที่สุด หลังจากนี้คุณสามารถเปิดโหลดได้โดยคลิกที่แพ็กเก็ต
มอเตอร์ที่เชื่อมต่อเป็นโหลดจะหมุนโดยไม่มีปัญหาใดๆ แม้แต่ภายใต้โหลด
มันทำอะไรและมันทำงานอย่างไร?
เมื่อมอเตอร์ขนาด 5.5 kW หมุนแล้ว มันจะเริ่มแบ่งพลังงานทั้งหมดระหว่างเฟสเท่าๆ กัน ทันทีที่เชื่อมต่อโหลด (3 kW) ซึ่งในขณะที่เริ่มต้นจะใช้พลังงานมหาศาล การขาดพลังงานทั้งหมดนี้ถูกควบคุมโดยมอเตอร์ที่ทรงพลัง เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายลดลงชั่วขณะ และความเฉื่อยของเพลายังคงหมุนอยู่ โดยธรรมชาติแล้วความเร็วจะลดลงเล็กน้อยภายใต้ภาระ หลังจากหมุนมอเตอร์ที่เชื่อมต่ออยู่ ความเร็วการแสดงออกของเพลาของมอเตอร์กำลังสูงจะกลับมาเป็นปกติ ทำให้เกิดการกระชากในเครือข่ายอย่างราบรื่น
โดยสรุป มอเตอร์ในตัวแยกสัญญาณมีบทบาทพิเศษในฐานะตัวเก็บประจุหรือบัฟเฟอร์สามเฟส ป้องกันแรงดันไฟฟ้าตกอย่างกะทันหัน และกระจายการเปลี่ยนเฟสระหว่างเฟสอย่างสม่ำเสมอโดยไม่ผิดเพี้ยน
