มีบางครั้งที่ขั้วแบตเตอรี่กลายเป็นสีขาวหรือสีเขียว นี่คือการเกิดออกซิเดชันของโลหะเรียกว่าการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า ในตอนแรกมันจะไม่ปรากฏในลักษณะใด ๆ ยกเว้นในลักษณะที่สวยงาม แต่ในท้ายที่สุดการกัดกร่อนดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อการติดต่อระหว่างขั้วต่อและขั้วแบตเตอรี่
ฉันจะแสดงวิธีที่ง่ายมากในการกำจัดคราบจุลินทรีย์ออกเป็นสองส่วนและทำให้พื้นผิวทั้งหมดของแบตเตอรี่สะอาดอยู่เสมอ
เราทำความสะอาดขั้วของแบตเตอรี่รถยนต์จากการเกิดออกซิเดชันอย่างรวดเร็ว
สลักเกลียวอ่อนลงด้วยกุญแจและนำขั้วทั้งสองออก
อย่างที่คุณเห็นมีการบุกค่อนข้างน้อย
โรยขั้วแบตเตอรี่ด้วยเบกกิ้งโซดาธรรมดา ๆ
เรารั่วไหลในสถานที่โรยด้วยน้ำธรรมดาเล็กน้อย
ปล่อยให้เวลาผ่านไปสักครู่เพื่อทำปฏิกิริยา หากจำเป็นให้เพิ่มโซดาเพิ่ม
อีกครั้งเราทำทุกอย่างด้วยน้ำจนกว่าผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยาจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์
อย่างที่คุณเห็นเทอร์มินัลและเสาล้างและรวดเร็วแม้ไม่มีแรงเชิงกล
เช็ดขั้วขั้วและส่วนบนของแบตเตอรี่ให้แห้งด้วยผ้าแห้ง
เราทำความสะอาดขั้วและเสาด้วยวิธีที่สะดวกเพื่อกำจัดออกไซด์ตกค้างที่เป็นไปได้และทำให้พื้นผิวเรียบ
เราดำเนินการป้องกันสเปรย์ คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้ารถยนต์ สิ่งนี้จะป้องกันการปรากฏตัวของออกไซด์ต่อไปอีกนาน
เราแต่งตัวขั้วขันน็อตให้แน่น
ชุดเชื่อมต่อแบตเตอรี่ทำงานและพร้อมใช้งานต่อไป
วิธีนี้ขึ้นอยู่กับการโรยโซดาโดยตรงกับสารประกอบที่มีปัญหา แต่ยังคงมีวิธีการที่คล้ายกันเมื่อโซดาละลายในน้ำและวิธีการแก้ปัญหานี้รั่วไหลออกออกไซด์
หากมีออกไซด์จำนวนมากในกรณีนี้ในความคิดของฉันควรใช้การหกเพราะมันสามารถสร้างความเข้มข้นของโซดาขนาดใหญ่บนพื้นผิวซึ่งจะเป็นการเพิ่มอัตราการเกิดปฏิกิริยา หากมีคราบจุลินทรีย์ไม่มากการแก้ปัญหาจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าเนื่องจากสามารถรั่วไหลทั่วทั้งพื้นผิวของแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดายเพื่อกำจัดไม่เพียง แต่ออกไซด์เท่านั้น
คำแนะนำการบำรุงรักษาแบตเตอรี่
เพื่อให้แบตเตอรี่อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานอย่างต่อเนื่องฉันแนะนำให้เช็ดด้วยสารละลายโซดาทั่วผิวของแบตเตอรี่อย่างน้อยทุก ๆ ครึ่งปี ขั้นตอนง่าย ๆ นี้จะกำจัดออกไซด์ทั้งหมดสาดอิเล็กโทรไลต์ออกจากพื้นผิว ดังนั้นเทอร์มินัลจะมีค่าความต้านทานต่ำและพื้นผิวที่สะอาดจะลดการคายประจุเองที่เกิดจากการปนเปื้อน
