วันนี้ในเว็บไซต์จีนคุณสามารถค้นหาชุดสำเร็จรูปสำหรับการแก้ไขปัญหาข้อบกพร่องของกระจก คุณภาพของพวกเขาไม่ได้สอดคล้องกับประกาศเสมอแม้ว่าพวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายลำดับความสำคัญที่ถูกกว่าและขายในชุดทั้งหมดด้วยเครื่องมือ ผลที่ดีขึ้นและยาวนานขึ้นมาจากโพลิเมอร์รอยแตกของกระจกรถยนต์เช่น Pit Filler, Long Crack หรือ Delta Kits ปัญหาในกรณีส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ แต่ต้องใช้การคืนค่าดังกล่าวอย่างเหมาะสม ลองดูสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำในเรื่องนี้
สิ่งอำนวยความสะดวกและเครื่องมือที่จำเป็น
วัสดุ:
- โพลิเมอร์เฉพาะของความหนืดต่างๆ
- ชุดแผ่นเซลลูลอยด์โปร่งแสง
เครื่องมือสำหรับการคืนค่ากระจกรถยนต์:
- เจาะด้วยการฝึกซ้อมรูปกรวยเพชร
- Scriber สำหรับทำเครื่องหมายหลุม;
- ใบมีดโกน
- แคร็ก expander (ถ้วยดูดบนราง);
- หลอด UV
งานเตรียมการก่อนการคืนค่า
ก่อนที่คุณจะเริ่มการปิดผนึกข้อบกพร่องบนกระจกคุณจะต้องวิเคราะห์ข้อบกพร่องเหล่านั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือการติดต่อช่างฝีมือมืออาชีพเพื่อขอคำแนะนำว่าจะเริ่มต้นธุรกิจนี้ได้หรือไม่จะเป็นการดีกว่าที่จะซื้อกระจกหน้ารถใหม่และไม่ต้องเสียเงินกับโพลีเมอร์และเครื่องมือราคาแพง
กระจกหน้ารถทุกยี่ห้อจากโรงงานทำจาก Triplex และมีชื่อ L หรือ WL ความเสียหายหลักของพวกเขามีดังนี้:
- บิ่น;
- หลุมบ่อ;
- รอยแตกด้านเดียว - เฉพาะนอกแก้ว
- รอยแตกทวิภาคี - ทั้งสองด้านของแก้ว
- รอยแยกที่ชัดเจนคือ "ดาว" หรือ "ใยแมงมุม" รอยแตกเกิดขึ้นจากจุดหนึ่งไปในทิศทางที่แตกต่างกันหรือรอบวงกลม
- ข้อบกพร่องรวม - การรวมกันของรอยแตกหลายชนิด, หลุมบ่อ, ชิป, ฯลฯ
มีเพียงช่างฝีมือมืออาชีพที่มีการวิเคราะห์ข้อบกพร่องเท่านั้นที่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าจะมีการแก้ไขรอยแตกเท่าใดสิ่งที่ยังคงมองเห็นได้และวัสดุที่ต้องใช้ในการทำงาน
ทำเองแตกบนกระจกหน้ารถ
ข้อบกพร่องในตัวอย่างที่เราจะพิจารณาในการคืนค่าแก้วนั้นถูกนำมารวมกันและเป็นเรื่องธรรมดา ที่มุมขวาล่างมีจุดกระแทกและเป็นผลให้หลุมบ่อเหมือน“ เกือกม้า” หรือ“ ดวงตาวัว” รอยแตกด้านเดียวออกจากมัน ก่อนที่งานหลักจะมีมาตรการหนึ่งชุดเพื่อหยุดการทำงานที่จุดสูงสุด การเจาะรูถูกเจาะด้วยสว่านและเติมด้วยหัวฉีดพิเศษภายใต้แรงดัน
ลำดับของการรั่วไหลของพอลิเมอร์มีดังต่อไปนี้ - ก่อนที่รอยร้าวจะเต็มไปเองจากนั้นจะหยุดที่และจากนั้นเว็บไซต์ผลกระทบ ก่อนที่จะทำงานจำเป็นต้องเช็ดพื้นที่เทให้สะอาดด้วยผ้าแห้งที่สะอาด ใช้ผงซักฟอกหากจำเป็น
เติมโพลิเมอร์ลงในขวดอย่างระมัดระวังด้วยโพลิเมอร์ย้ายจากซิลค์สกรีนไปยังสถานที่ที่จะหยุดและซ่อมรอยแตก
ถ้ารอยแตกเปิดได้ดีและไม่จำเป็นต้องใช้ตัวขยายขนาดก็สามารถเติมด้วยโพลิเมอร์ได้ ในบางสถานที่โพลิเมอร์สามารถอยู่บนพื้นผิวได้โดยไม่เกิดรอยแตกร้าว ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการต่อยจากด้านหลังของกระจก ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องบีบกระจกจากด้านข้างของห้องโดยสารโดยกดนิ้วไปยังบริเวณที่มีความเมื่อยล้าเล็กน้อย ผลกระทบของการรั่วไหลของโพลิเมอร์ควรปรากฏขึ้นทันที
เพื่อให้ชิ้นส่วนของรอยแตกที่เต็มไปด้วยโพลีเมอร์ไม่ได้รับอากาศในขณะที่เจาะกระจกมันเป็นสิ่งจำเป็นในการปิดผนึกทันที เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้หล่อลื่นแถบเซลลูลอยด์ด้วยพอลิเมอร์และคลุมพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบด้วยวัสดุนี้ควรถูกตัดเป็นเส้นเล็กยาว 5-7 ซม. เพื่อให้สะดวกในการใช้
พอลิเมอร์ควรเทลงในแนวที่เป็นเส้นทึบเพื่อไม่ให้มีจุดบอดเหลือค้างที่สามารถเติมอากาศได้ในภายหลัง การก่อตัวของ microbubble ที่เป็นไปได้ชัดเจนในแสง โซนดังกล่าวมีค่าในการผ่านโพลิเมอร์อีกครั้งหากจำเป็นบังคับให้ด้านหลังของแก้ว
นอกจากนี้ในระหว่างการใช้โพลีเมอร์มันจะต้องไม่ได้รับอนุญาตให้แห้งบนพื้นผิวที่ไม่สมบูรณ์ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่อาจแก้ไขได้และลดการทำงานทั้งหมดให้เป็นอะไร
รอบ ๆ โซนสุดท้ายซึ่งได้รับการแก้ไขล่วงหน้าจะเป็นการยากที่สุดในการขับลมออกจากรอยแตก มีความจำเป็นต้องผลักกระจกอย่างระมัดระวัง มีความเสี่ยงใหญ่ที่รอยแตกก็จะไปต่อเพิ่มปริมาณงานที่ดี
หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีรอยแตกควรโปร่งใสและมองไม่เห็นจากมุมมองที่แตกต่างกัน หลังจากนั้นเราจะแสดงหลอด UV และทำให้แห้งด้วยแผ่นโพลิเมอร์
นำแผ่นที่แห้งแล้วออกมาทีละชิ้นแล้วสอดด้วยมีดโกน เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สมบูรณ์ของซีลที่มองเห็นได้มันเป็นสิ่งจำเป็นในการทำความสะอาดสารตกค้างโพลิเมอร์ด้วยมีดโกนอย่างเคร่งครัดตามทิศทางของรอยแตก
คุณภาพของรอยแตกในกระจกรถยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อย่างไรก็ตามตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญในกรณีส่วนใหญ่สามารถลดข้อบกพร่องที่มากเกินไปได้โดยลดค่าใช้จ่ายของกระจกใหม่และการติดตั้งบนรถของคุณในบริการ
