หน่วยคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดที่ใช้คอมเพรสเซอร์มาตรฐานจากตู้เย็นอยู่ไกลจากปรากฏการณ์ใหม่ เพื่อให้อุปกรณ์อยู่ใกล้กับมืออาชีพพวกเขาจะได้รับการอัพเกรดเสริมด้วยองค์ประกอบเสริมต่าง ๆ - เซ็นเซอร์รีเลย์มาโนมิเตอร์ตัวรับและอื่น ๆ อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่พวกเขามุ่งเน้นไปที่ตัวเลือกงบประมาณซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่เราต้องการแจ้งให้คุณทราบในวันนี้
หลักการทำงานของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น
คอมเพรสเซอร์มาตรฐานจากตู้เย็นเป็นหน่วยคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีถังเก็บซึ่งอยู่ในกรอบโลหะ ท่อทองแดงสองเส้นแยกออกจากกันโดยที่อากาศจะถูกดูดเข้าและออกภายใต้ความกดดัน แผนภาพการเชื่อมต่อไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากมันพร้อมใช้งาน ตัวกรองอากาศติดตั้งอยู่ที่ท่อทางเข้าและทางออกแล้วตามด้วยท่อออกซิเจนพร้อมอะแดปเตอร์สำหรับผู้บริโภค
ทรัพยากรสำหรับการประกอบคอมเพรสเซอร์
วัสดุ:
- คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น
- สายเคเบิลเชื่อมต่อพร้อมปลั๊ก
- กรองอากาศรถยนต์ - 2 ชิ้น;
- ท่อออกซิเจนสำหรับหัวฉีด;
- ท่อเกลียวออกซิเจนพร้อมข้อต่อด่วน
- ปืนลมสำหรับสูบล้อ;
- ที่หนีบสายไฟ
เครื่องมือ: มีดไขควงคีม
เรารวบรวมหน่วยคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นติดตั้งรีเลย์เริ่มต้นซึ่งมีการเชื่อมต่อเทอร์โมสแตท เขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการชุมนุมนี้ดังนั้นจึงต้องถูกตัดการเชื่อมต่อโดยทำเครื่องหมายผู้ติดต่อก่อนหน้านี้บนรีเลย์เริ่มต้นและทำให้พวกเขาสั้นด้วยลวดฉนวน
เราเลือกท่อออกซิเจนตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหัวฉีดและติดตั้งตัวกรองอากาศที่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ หนึ่งในหัวฉีดพลาสติกสำหรับการสุ่มตัวอย่างอากาศสามารถถูกตัดออกได้โดยไม่ทำให้เกิดรู ในการเชื่อมต่อคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องแคลมป์เนื่องจากองค์ประกอบของการติดตั้งของเราไม่ได้อยู่ภายใต้ความกดดัน
ท่อสำหรับเขาไม่ควรทำนาน ตัดมันด้วยมีดแล้วดันแผ่นกรองด้วยมือ เพื่อให้ท่อทองแดงคอมเพรสเซอร์ไม่ได้อยู่ในบรรทัดเดียวกันและไม่รบกวนซึ่งกันและกันพวกมันสามารถงอในทิศทางที่ต่างกัน
ต่อไปเราจะแก้ไขตัวกรองอากาศตัวที่สองเข้ากับเต้าเสียบ หากจำเป็นท่อทองแดงที่อยู่ด้านล่างสามารถสั้นลงได้ด้วยคีมหนีบ
ตามแบบฝึกหัดของผู้เขียนเองก็แสดงให้เห็นถึงแม้จะมีแรงกดดันค่อนข้างน้อยการประกอบดังกล่าวก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีที่หนีบแรงดัน เราวางไว้บนหัวฉีดและกระชับการเชื่อมต่อ ผู้เขียนดับท่อทองแดงเส้นที่สองออกมาจากคอมเพรสเซอร์ด้วยสกรูตัวเองและเทปไฟฟ้า
เราแนบส่วนเล็ก ๆ ของท่อออกซิเจนเข้ากับตัวกรองอากาศและเชื่อมต่อท่อเกลียวสำหรับงานคอมเพรสเซอร์ สิ่งนี้สามารถทำได้ผ่านอะแดปเตอร์ถอดออกได้อย่างรวดเร็ว
ตอนนี้คุณสามารถเชื่อมต่อปืนลมสำหรับปั๊มล้อกับท่อเกลียวและตรวจสอบการทำงานของการติดตั้งของเรา เพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันที่มากเกินไปในท่อและตัวกรองคุณสามารถบีบไกปืนลมด้วยการปาดไนลอน
อย่างที่คุณเห็นผู้เขียนผลิตภัณฑ์โฮมเมดได้รับแรงกดดันในการทำงานประมาณ 3 Atm ซึ่งเพียงพอสำหรับการสูบล้อที่มีประสิทธิภาพในโรงรถ โดยวิธีการติดตั้งนี้สามารถใช้สำหรับงานที่มีความหลากหลายมากที่สุดเช่นสำหรับการวาดภาพด้วยปืนสเปรย์
ข้อสรุป
จุดอ่อนของชุดคอมเพรสเซอร์นี้คือตัวกรองอากาศพลาสติก ด้วยแรงกดดันจากหลาย ๆ บรรยากาศร่างกายของพวกเขาจะพองตัวและสามารถระเบิดได้ง่ายดังนั้นตัวเลือกนี้สำหรับการใช้งานของพวกเขามีเงื่อนไขและไม่เป็นที่สิ้นสุด การติดตั้งตัวเองนั้นสมควรได้รับความไว้วางใจและความสนใจที่ใกล้ที่สุดจากผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เพียง แต่ผู้ที่ชื่นชอบการทำด้วยมือของตัวเอง ขอให้ทุกคนมีวันที่ดีนะ!
