Jag är säker på att du åtminstone en gång i ditt liv behövde en bärbar 220 V-generator, med hjälp av den behövde du driva något under förhållanden där ett vanligt nätverk inte är tillgängligt. I allmänhet är en bensingenerator i sig en extremt användbar sak, och den kan vara användbar även hemma, med hänsyn till de inte frekventa, men ibland, strömavbrotten av en eller annan anledning.
Att köpa en ny enhet är ganska dyrt, men om du har en trasig trimmer med fungerande motor liggandes i din verkstad kan du använda den och göra en generator utifrån den.
Kommer att behöva
- Bensinmotor från en röjsåg. Det är lämpligt att använda fyrtaktsmodeller.
- Motorn från en elektrisk gräsklippare används som generator. Det är ganska kapabelt att arbeta i motsatt riktning - generera elektrisk ström. Andra instanser kan också användas.
- Ett par remskivor.
- Transmissionsrem för dragkraft.
Aning
Tanken är denna: att placera motorerna parallellt med varandra. Och rotationen överförs med hjälp av en remdrift.
Innan implementeringen bestämde jag mig för att kontrollera hur motorn från en gräsklippare genererar ström. Jag roterar dess axel med skruvmejslar.
Som du kan se används en 40 Watt 220 V glödlampa som last.En skruvmejsel kan naturligtvis inte producera den hastighet som krävs för tillräcklig återgivning, dock multimeter visar på max 156 volt. Men detta är ett preliminärt resultat.
Att göra en bensingenerator från en gräsklipparmotor
Låt oss gå vidare till att implementera idén. Först och främst tar vi bort svänghjulshöljet med fästet där stången tidigare satts in och med hjälp av en slipmaskin sågar vi av dess nos för att helt öppna axeln.
Centrifugalkopplingen är monterad i samma enhet.
Det är nödvändigt att välja en remskiva som matchar storleken på denna axel. Tyvärr hittade jag inga lämpliga. Så jag tog remskivan och försåg den med en bussning av gängade kopplingar.
Jag kollade hur det skulle sitta.
Jag använde en kvarn för att skära bort överskottet.
Med hjälp av en rund fil slipade jag ner den inre ytan i rätt storlek.
Jag borrade ett hål i sidan och knackade på det.
Jag tog upp bulten.
Sedan slipade jag bort skaftet på ena sidan.
Vi sätter på remskivan och drar åt den med sidobulten.
Vi skruvar fast monteringen till motorn.
Remskivan var nästan exakt anpassad till generatorn. Ett hål borrades också på sidan, en gänga skars och en bult valdes för fixering.
Nu bestämde man sig för att göra en ram av en galvaniserad profil. Vi tar mått och bestämmer storleken på hela strukturen.
Vi svetsar ramen. Vi borrar hål för montering av generatorn.
Vi fäster motorfästet med självgängande skruvar.
Och så själva motorn.
Vi säkrar motorn med bultar och muttrar.
Eftersom bensinmotoraxeln utsätts för sidoremsbelastning beslutades det att göra ytterligare sneda fästelement och svetsa in dem i ramen.
Vi lägger remmen på remskivorna.
Koppla loss gaskontrollkabeln. Och hastigheten kommer att regleras ytterligare av tomgångsstången.
Från tavlan gör vi en anslutning och kontrollpanel.
Vi fäster en voltmeter, en nätverksadapter och en knapp på den. Vi löder ledningarna från motorn som ansvarar för tändningen till knappen, så att motorn vid behov kan stoppas.
Kontrollera i drift
Vi startar motorn. Genom att justera tomgångsvarvtalet ställer vi in utspänningen vid generatorns utgång till cirka 220 V.
Vi kopplar olika laster. Spänningsfallet är inte signifikant.
Jag kan inte säga om kraften i själva installationen, men jag tror att det är fullt möjligt att få 200-300 watt från den.
