DIY gör det själv
Masterklasser, instruktioner, användbara tips, recept.
» » »Batteri 12V / 100A på superkapacitatorer
Supercapacitor-batteri - jonistorer

En superkapacitor (aka en ionistor) är nästan samma kondensator, endast med hög kapacitet, jämförbar med ett batteri. Jag tillverkade ett 12 V-batteri av sådana jonistorer, som kan användas i olika enheter. Och det kommer att pågå längre i vissa lägen jämfört med batterier av alla slag, och det är därför superkapacitorn vinner här:
  • - inte rädd för en fullständig urladdning "till noll";
  • - 100, och kanske 1000 gånger mer motstå cykler "laddning / urladdning";
  • - inte rädd för kritiska strömbelastningar.

Och det är inte allt. Jag fortsätter efter att ha satt ihop batteriet.

Kommer att behöva


  • .
  • Koppartråd från 2 kvadratmeter. mm.
  • Två muttrar med bultar.

Supercapacitor-batteri

Supercapacitor-batteri

verktyg: lödkolv, pincett, trådskärare.
förbrukningsartiklar: lödning, flöde.

Tillverka batterier från jonistorer


Vi kommer att skapa ett batteri med åtta jonistorer anslutna i parallell. Det kommer nämligen att finnas fyra par av två parallellt anslutna kondensatorer anslutna i serie.
Supercapacitor-batteri

Den lackerade koppartråden måste rätas ut och rengöras för lack. Du kan göra detta med en kontoristkniv.
Supercapacitor-batteri

Böj ledningen i anslutningselementen.
Supercapacitor-batteri

Du måste göra tre fyrkanter och två stolpar.
Supercapacitor-batteri

Löd muttrarna för anslutning till polerna, som på ett riktigt batteri.
Supercapacitor-batteri

Vi gör hörnen på rutorna.
Supercapacitor-batteri

Vi monterar batteriet, löd kontakterna till jonistorerna utan att förvirra polaritet.
Supercapacitor-batteri

Först samlar vi in ​​4 grupper.
Supercapacitor-batteri

Och sedan löd polerna.
Supercapacitor-batteri

Vi laddar med en ström på 5 ampere.
Supercapacitor-batteri

Efter fem minuter är batteriet fulladdat.
Supercapacitor-batteri

Kontrollera lampan.
Supercapacitor-batteri

Vi stänger tråden - den glödde till rött.
Supercapacitor-batteri

Vi ansluter elmotorn.
Supercapacitor-batteri

Var du ska ansöka


Och du kan använda ett sådant batteri där det finns stora och kortvariga strömbelastningar. Idealiskt exempel: lagringskondensator för en subwoofer i en bil.
Ett batteri är också användbart när det finns frekventa laddnings- och urladdningscykler: i form av ett batteri för lagring av energi från solpaneler, och dess fulla återgång till lamporna på natten.
Det här är bara två användningsfall, men det finns många fler.
De står till och med på Ali Express () är relativt inte dyrt, med tanke på den enorma varaktigheten för deras tjänst när de används för sitt avsedda syfte.

Titta på videon


Kommentarer (38)
  1. Farbror Vitya
    #1 Farbror Vitya gäster 10 april 2019 18:20
    5
    Det skulle vara nödvändigt fem stycken i serie, om 12 volt.
    1. Gäst Yuri
      #2 Gäst Yuri gäster 17 april 2019 01:13
      2
      För 12 volt behöver du 6 stycken i en seriekrets. Dessutom är det mycket önskvärt att ansluta en balanserare till kretsen, vilket inte heller är billigt.
  2. Gäst Alexander
    #3 Gäst Alexander gäster 10 april 2019 18:29
    10
    I motsats till kondensatorn har jonistorn en låg urladdningshastighet. Det vill säga, han kan inte ge ut all sin energi på en gång. När det gäller energiöverföringshastighet är det något mellan en kemisk strömkälla (batteri) och en kondensator. Därför är det praktiskt taget meningslöst att installera en jonistor parallellt med subwooferens kraft, vilket görs av vissa inte alltför erfarna billjudinstallatörer. Från kraftiga kraftiga laster hjälper det inte. Som ett extrabatteri, när förstärkarnas strömkablar är för långa och tunna, hjälper det delvis.

    Det är omöjligt att använda ett sådant batteri parallellt med förstärkaren, och faktiskt någon annan last i bilen. Specialiserade jonistorer, som vanligtvis används för detta, har sin egen laddningskrets. Utan den skapar jonistorn vid laddning en enorm belastning på nätverket, som ligger nära en kortslutning, vilket i bästa fall kan leda till en säkring som blåser, i värsta fall till en brand om säkringen är vald fel eller om den inte är alls.

    Och för att förbättra förstärkarnas prestanda är det bättre att lägga till konventionella kondensatorer till förstärkarens strömförsörjning. Men inom rimliga gränser, och inte för alla förstärkare, är detta lämpligt - förstärkaren har också en laddningskrets för dessa kondensatorer, och med en stark kapacitansökning tål den antingen inte eller fungerar fel.
    1. Denis
      #4 Denis gäster 12 april 2019 08:53
      0
      Kanske kan du visa en graf över ”förseningen” av urladdningshastigheten? Ny inom fysik, kondensatorn urladdas enligt en komplex formel som till och med en "guru" hotar med ett finger. Magnetiserade en halvklot dig med en magnet från högtalaren?
      1. Gäst Ivan
        #5 Gäst Ivan gäster 12 april 2019 14:08
        3
        Denis, du dunce (samma sak som artikeln är avtar). Fysik är en vanlig kondensator och en jonistor är kemi.
        1. Gäst Valery
          #6 Gäst Valery gäster 17 april 2019 18:30
          2
          Allt är korrekt. Jag har en 1 F. jonistor. Den har en urladdningsström på högst 100 μA.
          1. Dim
            #7 Dim gäster 22 juli 2019 06:49
            0
            Ja, ja ... bara från utställningen har batteriet på 400F 12V jonistorer en urladdningsström på mer än 100 A. Det kan användas som start på en bil .....
  3. student
    #8 student gäster 10 april 2019 18:39
    2
    Glöm inte att spänningen inte kan delas jämnt, vilket kommer att orsaka överspänning på en av jonistorerna. För kondensatorer ställer de vanligtvis utjämningsläckströmmotstånd parallellt med kapacitansen.
    1. Herman
      #9 Herman gäster 15 april 2019 14:06
      0
      Detta är korrekt, men dessa motstånd kommer att öka systemets självutladdning kraftigt.
  4. Gäst Serge
    #10 Gäst Serge gäster 10 april 2019 19:51
    1
    12v dividera med 4 får vi 3 i. och med generatorn igång, 14,4 / 4 = 3,6 in. den maximala spänningen på jonistorn är 2,7v. somnar definitivt! behöver ett batteri på 5 * 2 celler.
    1. whitlak
      #11 whitlak gäster 13 april 2019 05:18
      2
      Förresten, det resulterande batteriets kapacitet är bara 0,25 F
  5. Gäst Vitaliy
    #12 Gäst Vitaliy gäster 10 april 2019 8:14 p.m.
    2
    4x2,7 = 10,8 volt
  6. Gäst Sergey
    #13 Gäst Sergey gäster 10 april 2019 20:54
    3
    Den totala kapaciteten på 250F, spänning 10,8V. Jag ser inte poängen.
  7. Alexey
    #14 Alexey gäster 10 april 2019 9:43 kl.
    0
    Ett riskabelt sätt att ladda. Om kondensatorerna är olika, kan spänningen på ett par vara högre. Och det är omöjligt att överstiga 2,7 tum.
  8. Gäst Michael
    #15 Gäst Michael gäster 10 april 2019 10:27 p.m.
    2
    För normal drift av jonistorn kan dess maximala spänning inte överskridas, för detta sätts specialkretsar för att utjämna spänningen. Den 4: e 2,7V-jonistorn för att byta ut batteriet räcker inte - de är rivna, bränna bilen! Ionistorer arbetar normalt upp till 80 grader, på sommaren finns det ännu mer än 100 under huven. För att arbeta med subbuffern har de för mycket inre motstånd, det är bättre att installera speciella kondensatorer. Det enda plus är en vinterstart när batteriet har mycket internt motstånd.
  9. Alexey Poe
    #16 Alexey Poe gäster 11 april 2019 04:51
    4
    Hur använder man i solpaneler om kondensatorn håller på energi under en kort tid?
  10. Constantin
    #17 Constantin gäster 11 april 2019 11:00
    0
    Och kommer elektriska skotrar att fungera som ström- och spänningskällor för ridning?
  11. Kirill
    #18 Kirill gäster 11 april 2019 11:09
    5
    IMHO, om allt var så enkelt och coolt, skulle Tesla-bilar ha varit jonistorer och inte batterier ... Åh, där har de bättre kunskaper i elektronik än experimentets författare ...
  12. Alex
    #19 Alex gäster 11 april 2019 12:05
    2
    Utan växlar fungerar inte ett sådant system på länge. Dioder behövs etc.
  13. Oktoproper
    #20 Oktoproper gäster 11 april 2019 12:44
    9
    Det vill säga 100 ampere på en tråd Ø2 mm ^ 2, störde ingen?!?!?
    1. Eugene
      #21 Eugene gäster 12 april 2019 05:45
      0
      tråd Ø2 mm ^ 2 vid en spänning på 220V; märkström 20A. vid 12 volt kan den tåla upp till 150 ampère
      1. Ivan
        #22 Ivan gäster 12 april 2019 1:19 p.m.
        14
        Det känns att fysik lärdes ... Men i allmänhet har spänningen ingenting att göra med trådens tvärsnitt.
        1. Gäst Alexander
          #23 Gäst Alexander gäster 16 april 2019 4:36 p.m.
          2
          var är spänningen? prata om prata var
      2. Marconi
        #24 Marconi gäster 16 april 2019 07:30
        1
        Bravo !!!! rouge
      3. Vasily
        #25 Vasily gäster 18 april 2019 05:58
        0
        Det finns inga ledningar med ett tvärsnitt på 2 mm! Endast 1,5 eller 2,5
        1. Gäst Vitaliy
          #26 Gäst Vitaliy gäster 21 april 2019 14:17
          0
          Köp ledningar med en diameter på 2,5 mm från olika tillverkare på marknaden eller i byggbutiken och mät diametrarna på kärnorna. Och du kommer definitivt att se till att 2 mm är tillgängliga.
        2. Gäst Yuri
          #27 Gäst Yuri gäster 28 maj 2019 16:55
          0
          Det finns. Lindning till exempel.
      4. Dim
        #28 Dim gäster 22 juli 2019 06:54
        0
        Detta är något nytt i fysiken ... Enligt den normala erfarenheten av tekniska beräkningar är strömtätheten i en separat tråd för koppar 10A / kvm. Om det är i tät förpackning (trance coil) - 5A / sq mm. för långsiktig drift vid Ф2,0 mm S = 3,14 kvm, vilket motsvarar 31A
  14. Boris
    #29 Boris gäster 11 april 2019 2:39 p.m.
    2
    Är det möjligt att använda den här enheten som en startapparat för en bil utan skada? Eller behöver du skyddskretsar?
  15. Gäst Sergey
    #30 Gäst Sergey gäster 11 april 2019 4:48 p.m.
    0
    Kan jag använda den för resistanssvetsning?
  16. Gäst Valery
    #31 Gäst Valery gäster 12 april 2019 06:18
    0
    Det är vad jag tänkte, om du sätter en sådan enhet för elmotorn på en cykel, hur länge den kommer att gå och om den kommer att gå alls och hur säkert det är att sätta den på en ram nära dina fötter så att du kan stanna utan värdighet om det smälter, ja, det är ganska läskigt.
    1. Gäst Valery
      #32 Gäst Valery gäster 17 april 2019 18:25
      1
      Inte alls. En ström på 5 A på 5 minuter (enligt rekommendation av författaren till artikeln) kommer att ladda upp till 0,4 A / h. Detta räcker bara för att ladda telefonen.
  17. Starkoff Valery
    #33 Starkoff Valery besökare 12 april 2019 4:38 p.m.
    0
    vi minns förmodligen alla Prokhorovs äventyr. I den kretsen behövdes en kondensator av detta slag bara, som inte behöver kunna hålla en laddning under lång tid, men använda den ackumulerade för att starta eller vid förbikoppling, vilket sparar kraften hos en svag motorgenerator. Idén är inte så ny och diskuterades fortfarande i sovjetiska tidskrifter, men på något sätt rotade den inte och fungerade inte.
  18. Gäst Nikolay
    #34 Gäst Nikolay gäster 12 april 2019 16:43
    0
    det är väldigt dumt att tro att detta kommer att ersätta ditt batteri även för dålig belysning ... lära fysik, författare.
    1. Gäst Yuri
      #35 Gäst Yuri gäster 17 april 2019 01:41
      0
      "För närvarande tillverkas bussar som drivs av jonistorer av Hyundai Motor, Trolza och Belkommunmash." (Wikipedia)
      När det gäller belysning kan du inte oroa dig.
  19. Sergey Zuev
    #36 Sergey Zuev gäster 13 april 2019 3:11 p.m.
    0
    Där är Ali full av styrelser som utjämnar laddnings- och överspänningsskyddet. Bara lödning i följd är inte korrekt, de kommer snabbt att misslyckas.
  20. Mosh Jonah
    #37 Mosh Jonah gäster 14 april 2019 09:53
    1
    för det första om tvärsnittet ... 2 + 2 är lika med ...? 500 farader bevaras ... spänningen beror på laddningsspänningen, i detta fall påskyndar den jonistornas död ...
  21. Eduard Nikolaevich
    #38 Eduard Nikolaevich gäster 13 juli 2019 17:43
    0
    Dessa kondensatorer har ett inre motstånd = 120 mOhm, och hela batteriet - (120/2) * 4 = 240 mOhm (0,24 Ohm). Författaren till artikeln är mycket listig med 100 ampere, kortslutningsström 12V / 0.24ohm = 50 ampere !!
    Enligt tillverkaren för dessa jonistorer:
    - Maximal kontinuerlig driftström (A): 3.2
    - Maximal toppström (A): 18.4
    - Kortslutningsström (A): 67,5
    - Maximal läckström (72 timmar / mA): 0,07
    - Märkspänning (V): 2.7
    - Maximal driftspänning (V): 2,85
    Det visar sig att detta är ett (oavslutat) 10.8V / 6.4A-batteri - på något sätt "... för en subwoofer i en bil .." I allmänhet är det inte lämpligt, såvida inte bilen är "sönderdelad" till "värsta vän" ... flin

Läs också

Felkoder för tvättmaskiner