Anordningen, nedan kallad satchel, är avsedd för rörelse på vanliga skidor på en plan yta utan ett tjockt, fluffigt snöskydd.
Frusna flodslättar, rullade vägar med en liten sluttning passar bäst.
Dessutom kan räckvidden, med små tweaks, användas som flyttare på en uppblåsbar båt. Naturligtvis kommer båten inte att gå mot strömmen på en bergflod - styrkan räcker inte, men längs den lugna floden, eller med en liten ström, är "tandköttet" mycket snabbt i rörelse.
Nu, om skapelsen. Jag använde uteslutande improviserade material: den gamla spjälsängen, transportbandets rester, fiskelinjen 1,5 mm, rester av 2 mm band, fästelement - skruvar och muttrar M5-M6.
Det kommer att krävas:
- Urals motorsågen, eller snarare, motorn från den.
- Aluminiumrör med en diameter på 20 mm.
- Met. remsa eller ark 1,5-2mm.
- Skruvar med olika längder M5, M6 och brickor med muttrar.
- 4 möbler bultar M8x65 med brickor och muttrar.
- Transportband 20x20cm.
- fiskelinje 1,5 mm.
- Torra tallplankor med ett minimum av knop 80x10x10,5 cm för propellen.
- Drill.
- Säck för metall.
- Skruvmejsel, nycklar, tång, fil etc.
So. Utan att hävda den ultimata sanningen.
making
Motorn i sig kräver praktiskt taget inga speciella förändringar från sågen. Om inte, ta bort skruvarna på fläktkåpan som fästs och byt ut dem, efter borrning genom hål, med långa (70 mm) M6-bultar.
Och ändå demonterar vi centrifugalkopplingens drivenhet (ta bort lasten med fjädrarna).
Och avlägsna filer med en kvadrat, för möjligheten att täta passformen i dem möbler bultar.
Slipa halvcirkelformade bultlock på en tjocklek av 3 mm. Annars kommer de att hålla fast vid tapparna på vevaxelns tätning.
Det borde vara så här. Mer, hittills krävs inget. Därefter bygger vi ett motorfäste med en motor och propellskydd.
Det ser ut så här:
Eftersom jag gjorde det från en gammal mussla, fanns det inga speciella svårigheter med att böja rören. Först tillverkas två identiska vertikala stolpar (fig. 1). Därefter fästs motorrör (fig. 2) på dem med skruvar M6, (fig. 3) med brickor och självlåsande muttrar eller med låsmuttrar.
Montering av motorn bör inte heller orsaka frågor. För att minska vibrationerna är den fäst exakt på remsorna på transportbandet på de långa bultarna som ersatte tapparna för att fästa fläktlocket.
För att göra en propellerskyddsring skulle en aluminiumhålabänk bäst. Jag var tvungen att röra mig med rör från samma mussla. De är mycket starka i böjning, och dessutom - korta, vilket inte bidrog till att underlätta den önskade radien.
Vi vänder oss till staketets horisontella delar (figur 5). De övre är gjorda av aluminium, de nedre är gjorda av rostfritt stål (det fanns inte tillräckligt med mussla).
Monterad så här: en metall U-formad remsa och M5-skruvar. Till vert. stativer - på liknande sätt.
I de övre och nedre delarna är ringen fäst vid stolparna med rundade triangulära plattor av 1,5 mm tjock metall. För att underlätta start är ett stopp fäst vid de vertikala stolparna nedan. Det kan göras till vem som helst gillar och från vad du gillar. Men remmarna för att hålla räcket på ryggen, det är bättre att göra just de - som mina. Från ett rör, plattat i stället för att runda axlarna, följt av inslagning med skumgummi och sätta på ett tygskydd. Remmarna är också fästa vid transportbandet till rören på motorfästet, eller till ett ytterligare rör horisontellt fixerat till stolparna. Varför på transportband? Vibrationen är mindre och det är lättare att sätta på en ryggsäck. Det kontrolleras på sig själv.
Om att fixa startmotorn.
På den plats som indikeras av pilen, eller vice versa (ovan eller under), borras ett hål för M5-gänga. När du har installerat startmotorn på motorn, dra åt M5-skruven med en låsmutter. Som tillval - en självtappande skruv. Detta förhindrar startmotorn från att koppla bort från motorn.
Malm. (motorreglage)
För att kontrollera gasspjället använde jag en gaskabel från en motorcykel, som tillsammans med motorens avstängningstråd placeras i en metallhylsa, som också är en "minus", eftersom den är fixerad med en klämma eller plastbindningar till en vertikal stag och följaktligen har en anslutning till motorhuset.
Men själva pennan gjordes enligt följande.
Ett segment av ett rör som var 135 mm långt togs, runt vilket en remsa av aluminium 20X100 mm och en tjocklek av 2 mm lindades.
- Hantera röret.
- Spaken styr annan klaff.
- En trä- eller plastplugg borras över samtidigt som röret.
- U-formad spännfäste för spaken.
- U-hål för monteringsskruv oket
- Spaken skruvhål.
- Gaskabelns hölje.
- Motorstopptråd.
- Gaskabel.
- Stoppknapp
- Gaskabelborrhål.
Så här ser RUD ut.
"Stopp" -knappen ((i mitt fall, nyckeln) gjord på gasspjället är ansluten till en standard "jammer" av motorn med en tråd, metallhylsan spelar rollen som den andra tråden. Den ursprungliga motorstoppknappen demonteras.
I bränsletankens roll - en 3-liters kapsel, med en bränslekran monterad från samma Ural. Du kan göra med en "grundare" från importerade motorsågar genom att installera den på bränsletankens lock.
Ett nödvändigt villkor är att tanken måste vara ovanför förgasaren. Det finns ingen bränsleprimningspump i Urals, och den behövs endast för en stabil tillförsel av bensin med mycket starka såglutar.
Jag vägrade min naturtank på grund av oförmågan att kontrollera nivån i den.
För att förhindra att främmande föremål (delar av kläder, händer, slutligen) tränger in i propellen är det extremt nödvändigt att skydda mot en tjock (1,5 mm) fiskelinje.
Ett annat alternativ: använd ett förfabrikat, grovt nätverk. Jag hade inte en, därför arbetade jag från en fiskelinje.
OBS! Jag rekommenderar inte, ens att försöka, att testa en satchel med en installerad propeller (även om jag verkligen vill) utan ett installerat nätstaket! För det första finns det en chans att oavsiktligt klättra in i den "osynliga" roterande skruven för hand med motorn. (DET HÄNDE!).
För det andra kan det dra åt främmande "flygande" föremål. Till exempel hade jag redan bär en enhet på axlarna, förvandlat i en delad sekund, jackans golv i jämnt klippta band. Vid 6 000 varv per minut. Tallskruven fungerar som en rakkniv.
Det är förmodligen allt om ryggsäcken.
Nu om skruven, propellen.
Att göra det generellt orsakar inte heller mycket svårigheter.
Nätverket har många videomaterial. Här är länken -
En detaljerad beskrivning av skapelsen.
- Det andra alternativet är att beställa på Aliexpress. Priset är cirka 2,5 ton.
- Diameter - 65 cm
- Skruvstigning - 21 cm.
- Av alla testade, andra alternativ, visade sig detta vara det mest produktiva.
- Drivkraften, med förgasaren justerad, var något mindre än 20 kg.
- För skärmflygning räcker detta inte, till och med "i horisonten", utan på skidor: på jordskorpan, på vägen - 40 km / h, på den grunda "puffen" - 20 km / h, och på det trasiga spåret - 30 km / h. Enligt GPS-navigatörens vittnesmål.
- Konsumtion - som i Ural vid sågning: 0,8 l / h.
Känslor? Inte överförbart! Det ovanliga är att du inte dras framåt, utan skjuts in i ryggen. Ovanligt, men snabbt bemästrat.
Video av mina försök
GOOD LUCK!
