DIY gör det själv
Masterklasser, instruktioner, användbara tips, recept.
» » »Det mest pålitliga reläet för blinkers
Det mest pålitliga reläet för blinkers

Som ni vet är alla moderna bilar utrustade med riktningsindikatorer, som är en lampa eller LED som blinkar på vänster eller höger sida av kroppen. Ibland misslyckas ett elektromekaniskt relä på heltid, och att få ett kraftfullt bilrelä är inte alltid så lätt. Halvledarapparater räddas - trots allt är det bara ett par transistorer att bygga ett sådant relä.

Reläkrets


Det mest pålitliga reläet för blinkers

Kretsen är en asymmetrisk multivibrator, den är i serie ansluten till strömbrytaren med lampan och strömkällan. När spänningen ansluts börjar lampan blinka omedelbart. VT2 i diagrammet är en fälteffekttransistor, det är genom den som hela lampans ström flyter. Det är att föredra att använda en transistor med det lägsta möjliga motståndet för en öppen övergång. Här passar IRFZ44N, IRF740, IRF630. Om en liten lysdiod används istället för en glödlampa, kan du använda en bipolär transistor, till exempel TIP122. Transistor VT1 medeleffektstruktur p-n-p, lämplig BD140, KT814. Diode D1 kan ställas in 1N4007 eller 1N4148. Den blinkande frekvensen beror direkt på kondensatorernas kapacitet och motståndets motstånd. För att öka frekvensen är det nödvändigt att minska kondensatorns kondensator C2 och att minska frekvensen, tvärtom, öka dess kapacitet. Du kan också experimentera med betyg för andra element i kretsen och se hur pulsernas arbetscykel kommer att förändras.
[97.21 Kb] (nedladdningar: 381)

Det mest pålitliga reläet för blinkers

Kretsmontering


Hela kretsen är monterad på ett miniatyrtryckt kretskort som mäter 35 x 20 mm, det kan göras med LUT-metoden. Vägar efter etsning måste konserveras, då koppar inte oxiderar.
Det mest pålitliga reläet för blinkers

Först och främst lödas motstånd och en diod till brädet. Efter dem är allt annat ett par transistorer, elektrolytiska kondensatorer och ett terminalblock. Det är viktigt att inte blanda ihop kablarna hos transistorer och kondensatorernas polaritet, annars kommer kretsen inte att fungera. När alla delar är lödda på brädan är det nödvändigt att tvätta bort flödesresterna, kontrollera installationen.
Det mest pålitliga reläet för blinkers

Det mest pålitliga reläet för blinkers

Vrid signalstyrning och testning


För testet kan flera kraftfulla lysdioder anslutas som en last. Vi ansluter belastningen minus direkt till minus på strömkällan och startar plus på kortet. Om en lampa används för verifiering kan den anslutas med valfri polaritet. Vi applicerar spänning och ljuset börjar blinka omedelbart. Blinkfrekvensen kan ändras över ett brett område, varför många andra applikationer kan hittas i denna krets förutom att använda blinkersignaler som reläer. Med sin hjälp kan du till exempel skapa en bakre blinkande lampa för en cykel, du behöver bara öka blixtfrekvensen genom att minska kondensatorns kapacitet. Kretsen kan växla en stor effekt - upp till flera hundra watt, om du använder en fälteffekttransistor utformad för motsvarande ström. Med en effekt på mer än 100 watt rekommenderas att transistorn installeras på en liten kylare, annars kan den värmas upp under långvarig drift. En sådan krets har, till skillnad från ett traditionellt elektromekaniskt relä, inga rörliga delar, därför är den mycket mer hållbar om den används med en del av rätt kvalitet. Vid behov är en säkring också ansluten till kretsen i serie med lasten, angiven på diagrammet som FU1. Framgångsrik montering.
Det mest pålitliga reläet för blinkers

Det mest pålitliga reläet för blinkers

Titta på videon


Videon visar hur denna krets fungerar, flera lysdioder med motstånd används som last.
Kommentarer (7)
  1. Gäst Vladimir
    #1 Gäst Vladimir gäster 29 augusti 2018 16:53
    0
    denna design kan inte användas som blinkers - blinka för snabbt
    signal-paustid GOST
  2. Gäst Vlad
    #2 Gäst Vlad gäster 29 augusti 2018 18:23
    0
    mer intresserad av kylfläktreläet på en mjuk start för en enklare krets
  3. Aleksandr
    #3 Aleksandr gäster 30 augusti 2018 10:03
    3
    Svängreläet styr vänster / höger svängar (dvs. minst 2 sådana scheman behövs), det ändrar också blinkfrekvensen när en av glödlamporna bränner ut (detta är en uttrycklig diagnos för föraren). Låt oss inte glömma vilken typ av nödgrupp (blinkar alla lampor) den svarar också. I det här fallet fungerar svängarna med tändningen och nödläge alltid.
    Vobshchem är det korrekta vändningsreläet inte bara "ett kraftfullt bilrelä".
    1. Gäst Nikolay
      #4 Gäst Nikolay gäster 2 juni 2019 11:41 kl.
      0
      Två reläer behövs inte. Reläet (en!) Är inte inställt på vänster / höger. lampor separat, och lägg i den öppna kretsen i den gemensamma ledningen + 12 volt som sedan går till kurvomkopplaren och till nödgruppen för att säkerställa deras cykliska drift.
      dvs kretsen är + 12v. går först till svängreläet, och redan från det till nödgruppen och till brytaren som kopplar de nödvändiga lamporna till arbetsreläet.
  4. Gäst Alexander
    #5 Gäst Alexander gäster 5 oktober 2018 08:46
    0
    Det fungerar inte på en bil, eftersom ett aktuellt relä används i svängar.
  5. Gäst Vlad
    #6 Gäst Vlad gäster 12 januari 2019 09:07
    0
    En fälteffekttransistor för denna polaritet i denna krets fungerar normalt bara med lysdioder! Med kraftfulla lampor kommer det att vara väldigt varmt, eftersom källan ska vara på minus och lampan ingår i dräneringskretsen. Eller bör grindöppningsspänningen vara 3-4 volt högre än matningsspänningen. Lär dig materialet ...
  6. Gäst Oleg
    #7 Gäst Oleg gäster 17 maj 2019 16:21
    0
    Idag lödde jag det lilla schemat - det fungerade direkt!))) I stället för VT1 lodde jag MPSA92 och fältmannen IRFP260NPBF. Kondensatorer och motstånd enligt kretsen. Innan dess fanns det en krets med blinkande LED, men under en tid började den misslyckas. Jag sökte på internet efter en mer pålitlig krets och hittade den här. Tack!

Läs också

Felkoder för tvättmaskiner