Hej vänner! Idag vill jag berätta ett annat enkelt och effektivt sätt att förlänga livslängden på mitt gamla batteri. Vi vet alla mycket väl att ett syra-blybatteri inte är en evig sak. Och även om du noggrant övervakar honom, kommer förr eller senare fortfarande att börja misslyckas. Anledningen till detta är sulfateringen av plattorna, vilket resulterar i att batteriet förlorar sin kapacitet och inte längre kan utföra de angivna funktionerna.
Jag vill klargöra att metoden som beskrivs nedan endast är lämplig för sulfaterade batterier. Den är inte lämplig för batterier med slutna eller uppblåsta burkar, med duschade plattor etc.
Tydliga tecken på plattasulfation
Det mest uppenbara tecknet är att batteriet inte håller lasten. Det vill säga, vid mätning av spänning vid terminalerna visar voltmetern ett fulladdat batteri, och när belastningen är ansluten sjunker spänningen avsevärt.
Det andra tecknet är snabb självutladdning. Till exempel använde du inte bilen från dag 3. Kom till garaget och försök att starta. Och batteriet är mycket urladdat, till och med att elektroniken inte visar sina värden.
Alla dessa fenomen inträffar inte omedelbart utan kommer gradvis, vanligtvis efter 3-5 års batteridrift.
Återhämtning av bilbatteri
Det första steget är att mäta initialspänningen.
Därefter testar vi lastgaffeln.
Jag har länge märkt en ökning av självutladdning, så idag är det generellt utsläppt.
Det är inte överflödigt att kontrollera elektrolytens densitet.
När batteriet har diagnostiserats och diagnostiserats fortsätter vi till återhämtning.
Tappa elektrolyten uppifrån så mycket som möjligt med en hydrometer. Som ni ser är färgen mörk.
Vänd nu batteriet och töm bort resterna i en hink. Detta måste göras med stor försiktighet och huset ska roteras vid tömning så att raden med burköppningar är horisontell. Detta måste göras så att de utgående strålarna av elektrolyt inte blir sammankopplade.
Tja, här är han helt svart med många föroreningar.
Nu måste du hitta kapaciteten för batteriet. Jag tog handfat.
Tvätta alla burkar med rent vatten med rinnande vatten. Fyll till toppen.
Och slå samman.
Således tar vi bort återstående elektrolyt och svart plack.
Nästa, ta bakpulver, du behöver 400-500 gram.
Vi avlar det med 5 liter vanligt vatten i en kapsel. Och blanda väl.
Häll i varje fack till randen.
Allt börjar lugna. Lägg i facken, där mycket sodavatten har spillts ut.
Låt oss vänta 15 minuter tills reaktionen är klar. Och töm lösningen.
Skölj sedan noggrant alla burkarna med kranvatten.
Vi tappar lite längre så att det finns ett minimum av överskott av vatten.
Jag fyller tillbaka den tidigare tömda elektrolyt - en ny behövs inte. Men för detta måste den filtreras. Jag använder en syntetisk servett som filter.
Jag placerar den i en tratt.
Och gradvis filtrerar jag all den tidigare dränerade elektrolyten.
Häll sedan gradvis tillbaka i bankerna.
Vi väntar tills bubblorna kommer ut, lägg till om det behövs. Torka av allt torrtopp och stäng locken.
Vi mäter spänningen. Det är praktiskt taget oförändrat.
Vi tar ut en timme.
Batteriet laddas. Strömmen under åtalet är bevis på detta. Spänningen har vuxit.
Lastgaffeltestet bevisar detta.
Nu sätter vi batteriet på en full laddningscykel.
Med tiden är batteriet fulladdat och fullt fungerande.
Lite processteori
Det finns inget fokus i denna metod, ren kemi. Faktum är att sulfatet som finns på plattorna reagerar med sodalösningen och etsas. Det är allt.
Naturligtvis ger metoden inte 100% garanti för att batteriet kommer att återgå till liv, men du kan fortfarande försöka.
Jag rekommenderar starkt att utföra alla åtgärder med skyddsglasögon och handskar!
Se alla.
