DIY gör det själv
Masterklasser, instruktioner, användbara tips, recept.
» » »Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Personligen har jag upprepade gånger stött på ett problem när en bult eller napp bryts under roten. Dessutom är jag inte någon typ av bilmekaniker eller låssmed. Allt detta säger jag till det faktum att detta händer med en vanlig person som regelbundet hanterar utrustning eller annan teknisk del.
Tja, eftersom du befinner dig i en sådan situation bör du inte förtvivla - allt kan fixas. Jag erbjuder sju sätt att komma ur denna position och befria tråden från fragmenten av en dubbel eller bult.

Förberedelse innan vredet vrids


Men skynda dig inte att börja skruva omedelbart. Innan det måste du vidta åtgärder som underlättar dina ansträngningar.
Först och främst kommer vi att spraya platsen för brott med penetrerande smörjvätska. Det kan vara vilken som helst "flytande nyckel", WD-40. Låt oss vänta lite.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

För att lindra vissa inre påfrestningar värms vi noggrant chipet och platsen runt det med en gasbrännare.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Tja, då går vi direkt till att skruva loss en bit av bult eller bult.

Den första metoden: en platt skruvmejsel och en hammare


Detta är det enklaste sättet, men det fungerar inte alltid. I ungefär hälften faller hårnålen av med ett utskjutande skärv, som du bara kan fånga.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Vi tar en platt skruvmejsel, stöter på den i en splint och stötar rörelser i vinkel mot gängan skruvar av, vrid försiktigt spånet.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Den här metoden är lämplig om du inte behöver mycket ansträngning för att skruva loss. Om ansträngningen inte räcker, gå till den andra metoden.

Metod två: försök skruva loss med en mejsel


Den här metoden liknar den första, men istället för en skruvmejsel tar vi en mejsel. På samma sätt stöter vi på splinten och utför inversion genom chockrörelser.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Mejseln gör det möjligt att skapa mer ansträngning än en skruvmejsel.

Den tredje metoden: kärna och hammaren


Om bultfragmentet inte har splinter, eller till och med brott inträffade precis under den slutliga ytan på tråden, kan du försöka använda en kärna.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Vi vilar kärnan på fragmentets yta med en förskjutning och stöter i en vinkel för att vrida den tills fragmentet kan anslutas med en tång eller ett annat verktyg.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Fjärde metoden: svetsa muttern genom svetsning


Enligt min mening är detta det mest effektiva och snabbaste alternativet, men om du har en svetsmaskin. Kärnan är att svetsa en mutter ovanpå ett fragment av en bult.
Så för att göra detta, ta en mutter, men inte i samma storlek, men ett par enheter till. Det vill säga, om den trasiga bulten var vid 10, tar vi muttern vid 12. Detta är nödvändigt för en bättre och större svetspunkt.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Håll muttern med nippor och sätt den på chipet, men inte i mitten, utan med en förskjutning. Vi svetsade en tapp med en mutter till en sida inuti muttern med en elektrod.
Skruva sedan bort den vanliga skiftnyckeln efter kylning.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Femte metoden: skruva loss stiftet med extraktorn


Här kommer du också att behöva ett specialverktyg som är speciellt utformat för att skruva bort trasiga stift och bultar - en extraktor.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Vi vrider mitt på studen så att borren inte går när borrningen börjar.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Vi borrar ett hål med motsvarande diameter under extraktorn.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Vi sätter in avtaget i hålet och skruvar av nyckeln.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Sjätte metoden: borra ett chip


Metoden består i att välja en borr enligt den nedre diametern på tapptråden och borra den. Ett mycket svårt sätt, det kräver skicklighet.
Först går vi igenom en borr med en mindre diameter.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Sedan borra vi så nära som möjligt.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Slå av fragmenten och resterna av dubben med en platt skruvmejsel.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Denna metod för borttagning motiverar inte alltid ansträngningen, men den förtjänar din uppmärksamhet.

Sjunde metoden: vi borra under en ren och infoga


Den mest tidskrävande och kostsamma metoden av alla. Men det finns tillfällen då detta är det enda arbetsalternativet för att återställa noden till arbetsvillkor.
Vi borrar stiftet rent tillsammans med tråden.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Vi klippte en ny tråd med en kran.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Detta kan slutföras om designen låter dig välja en tjockare bult eller skruv nu. Om inte, köper vi en insats eller beställer av en vänlåssmed.
Smörj den yttre gängan med gänglåset och skruva in den.
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Sy sömmar.
Vilken metod använde du? Skriv i kommentarerna, jag tror att din upplevelse kommer att bli intressant! Alla de bästa!
Sju sätt att skruva loss en trasig bult eller dubbel

Noden har återställts.

Se den detaljerade videon


Kommentarer (71)
  1. Gäst Andrew
    #1 Gäst Andrew gäster 26 april 2018 18:07
    22
    en vänsterhändig borr tas och ett hål borras, extraktorn har aldrig behövts :)
  2. Gäst Alex
    #2 Gäst Alex gäster 26 april 2018 18:45
    26
    Det finns det enklaste, mest pålitliga, snabbaste och förmodligen det enda sättet.
    allt annat är inget annat än en fantasi. hårnålen kommer aldrig att bli varken med en mejsel eller med svetsning - inte med någonting !, eftersom den redan har brutit av en anledning, sitter den såååå fast!
    borra med en liten borr, precis i mitten, sedan med en borr trådens ytterdiameter minus tonhöjden och det är allt, vanligtvis släcks svängarna själva i 70% av fallen, om nageln är tätt rostad, gå igenom en kran av en sådan tråd. vanligtvis, om allt görs korrekt, är tråden som ny och tar bara fem minuter att slutföra denna process.
    1. Gäst Andrey
      #3 Gäst Andrey gäster 26 april 2018 21:48
      21
      Han arbetade vid gruvan under jorden i 23 år vid utländska borrande självgående riggar. Jag kan med absolut säkerhet förklara att alla ovanstående metoder är helt EFFEKTIVA. Och i den ordningen som anges i anteckningen. Vid ofta kollapsade skruvade jag personligen bort hundratals skruvar veck direkt i ansiktet och det var med en mejsel och kärna (ibland med en skruvmejsel och ibland med mina händer), men under förutsättning att bultarna är märkta från normalt stål, och om det är en gruvaxel som vänder från rullade i snideri, sedan kör du bilen in i garaget och sedan på listan - först svetsning, sedan (om det inte hjälpte) - borrning. Så författaren listade allt helt korrekt.
      1. YS
        #4 YS gäster 9 maj 2018 00:18
        0
        Rätt! Allt följer olika problem med friktion.
    2. apavp
      #5 apavp gäster 26 april 2018 23:04
      1
      Svetsning hjälper anmärkningsvärt - snabbt, bekvämt och säkert behövs bara en svetsare. Jag vridit ett fragment av armaturen från bromsok, som inte var avbruten, utan djupt i 5 mm.
      1. Rustam
        #6 Rustam gäster 7 maj 2018 18:28
        5
        Jag kan lägga till metoden för svetsning, under muttern som du svetsar till stubben, jag behöver lägga en kartong med ett hål under tapparna. Sedan, efter svetsning, bränner kartongen ut och ett gap bildas mellan muttern och basen, vilket underlättar vridning fram och tillbaka. )
    3. T2018
      #7 T2018 gäster 26 april 2018 23:18
      4
      Du kommer aldrig exakt i mitten, vanligtvis rör tråden alltid. Det är nödvändigt att omedelbart gå vidare till en större gängdiameter, för vilken reparationsnaglar finns till försäljning (om skruven är avskuren).
    4. Gäst Valery
      #8 Gäst Valery gäster 26 april 2018 23:39
      3
      Det är omöjligt att komma in i mitten av vecket mycket noggrant, och när man borrar med en borr kommer det att förskjutas någonstans.
      1. Ramil
        #9 Ramil gäster 21 september 2018 20:11
        2
        Om den bryter ned under planet kan du slipa ledaren för att borra exakt i mitten.
    5. passer
      #10 passer gäster 27 april 2018 07:32
      0
      Alexei, i 90% av fallen skadar du tråden eftersom det inte finns någon 100% träff i mitten, det är inte ens smidigt. Alla idéer som föreslagits av författaren fungerar.När den slås med en skruvmejsel, mejsel eller kärna (TS delade dessa fall för antalet punkter?), "Siskin" rör sig bort och lossnar mycket lättare, när den värms upp och svetsas på grund av skillnaden i material (rost har ett annat expansionsförhållande), lossnar det också lättare. Vid borrning med en "vänster" borr, uppvärmning, utöver den lossande kraften, uppstår, väl, lätt påverkan (mer exakt, vibration) och "siskin" skruvas av under borrprocessen. den mest effektiva metoden är enligt min mening svetsning av en mutter
    6. svetsning
      #11 svetsning gäster 28 april 2018 18:35
      4
      Ibland använde jag svetsning. Vid svetsning av en mutter med resten av tapparna, är den senare uppvärmd. Allt brinner inuti och det finns praktiskt taget ingen ansträngning när du drar ut. Den vänstra borraren är samma sak, men inte alltid till hands.
  3. Gäst alex
    #12 Gäst alex gäster 26 april 2018 19:01
    15
    med en kvarn eller dremel gör vi en lucka och skruvar loss den med en platt skruvmejsel
    1. T2018
      #13 T2018 gäster 26 april 2018 23:13
      2
      Även om bultens kropp är avskuren, vilken typ av skruvmejsel kan vara? Jag kommer att ge en miljon, om åtminstone en bifogad bult, så bli det!
      1. Gäst Vladimir
        #14 Gäst Vladimir gäster 27 april 2018 14:27
        4
        Upprepade gånger använde en liknande metod. För skruvar upp till M5 använder jag en borr med en tunn skiva, för stora bultar - en kvarn med en skiva 115 1 mm tjock. Det borras längs bultens axel som på en skruv på 1-3 mm djup, och metall klamrar ofta fast på båda sidor om köttet, men detta är vanligtvis inte kritiskt. Sedan en skruvmejsel och en skruvmejsel med ett lämpligt spår
  4. Mukhtar
    #15 Mukhtar gäster 26 april 2018 19:23
    1
    VD eller en flytande nyckel kan inte smörjas innan stekning, tvärtom, först efter stekning, kommer stubben i de flesta fall att skruvas loss utan ansträngning.
  5. Gäst Valery
    #16 Gäst Valery gäster 26 april 2018 23:36
    5
    På en emery, en tunn scan vi slipar som en 4-sidig lång pyramid. Vi borrar genom borrningen längs den trasiga änden och försöker att inte röra tråden. vi hamrar i hålet en skärpad avsökning och vänder hallen över den fyrkantiga änden. Se till att borra igenom.
    1. Gäst Sergey
      #17 Gäst Sergey gäster 28 april 2018 12:56
      1
      Till punkten! Detta är det enda riktiga sättet som inte bryter tråden. Zubiltsy och kärnor har aldrig lyckats göra någonting - bara själva delen kan skadas.
    2. Gäst Andrey
      #18 Gäst Andrey gäster 2 maj 2018 19:00
      2
      Alla dessa alternativ har rätt till liv, men bara en skärpad kran under en pyramid eller en triangel på en kon hjälper verkligen. Förborra oket.
  6. T2018
    #19 T2018 gäster 26 april 2018 23:37
    3
    I 90% av fallen är den avstängd på grund av bristen på disciplin som klibbade muttrar slits med mätnycklar. Om du ser att mutter eller bult inte går, lugna ner, andas, sedan fälten med en hink eller solarium, fotogen ... efter ett par timmar prova lite sväng (fram och tillbaka) ) för att skruva loss, om den inte har flyttat, väntar leien också några timmar, varefter han igen svänger runt tills detta system misslyckas. Om det finns en brännare, så är saken enklare, det är nödvändigt att värma muttern röd het (men inte bult, eftersom det är ännu lättare att skära av!) Den är helt skruvad, som om den inte var rostad; om du behöver skruva loss bulten måste du värma den röda metallen runt bulten , Det kommer också att vara perfekt vridet. Tjugo år så skruva loss, det fungerar inte bara om allt förvandlas till damm, bara borrar.
  7. Gäst Denis
    #20 Gäst Denis gäster 27 april 2018 04:26
    2
    Han sköt av cylinderhuvudet på en VAZ 21093, bultarna var med ett hexhuvud, dvs hexagon 11 måste sättas in i bultens huvud. alla bultar lossades med det vanligaste röret, och en (central) framför bilens riktning ville verkligen inte lämna sin plats. Som ett resultat, efter att ha krossat alla ansikten, bestämde han sig för att klippa den med en kvarn, eftersom bulten är utanför mekanismen och platsen tillåter. Efter att ha klippt en halv bult märkte jag att disken inte längre går att klippa. från uppvärmningen, bestämde han sig för att lämna sin plats och till och med för hand. det bör noteras att det var -10 på gatan, och tydligen spelade temperaturskillnaden en roll.
  8. Vyacheslav
    #21 Vyacheslav gäster 27 april 2018 08:17
    0
    Till och med under sovjettiden, i Dubovka på en fabrik, stötte jag på en reparationsspiral. Hon har en sektion i form av en romb. Vi borrar hårnålen tillsammans med tråden, klipper nästa tråd i storleken och skruvar spiralen i den.I slutet av spiralen böjdes en svans vinkelrätt. Vi tar en stång, klipper ett spår under svansen i slutet, böjs i hälften och får en anordning för att skruva spiralen. (låssmeder hade färdiga uppsättningar) Tricks:
    1. Tonhöjden för den nya tråden ska matcha den gamla.
    2. Diametern på "skruvstången" bör tjuta lika med eller något mindre än spiralens innerdiameter.
    Spiralen skruvas tills "svansen" går sönder, förresten låsesmedsmannen inte bry sig om att den togs bort.
    Om vi ​​skärper avståndet, som författaren föreslår, på nästa diameter, så får vi bara en spiral, annars måste du göra distansen flera storlekar större, vilket inte alltid är acceptabelt.
  9. Dmitry
    #22 Dmitry gäster 27 april 2018 09:29
    2
    Så här får du en kran ur ett duraluminfall? Kan du berätta det för mig.
    1. T2018
      #23 T2018 gäster 27 april 2018 12:24
      0
      Du kan försöka klippa två näbb i slutet av stålröret (rördiameter = håldiameter) så att de kommer in i kranens kanal och vrider sig för att öppna kranen. Om inte, bryt bara kranen i delar, klistra in ett lämpligt skägg igen i kranens chipkanal och dra ut de trasiga bitarna med en lämplig neodymmagnet.
    2. Dmitry
      #24 Dmitry gäster 27 april 2018 14:32
      0
      Så svetsa något åt ​​det, eller som skrivet ovan. Men att bryta kranen i bitar är inte ett trevligt yrke. Det finns kranar som inte är för bräckliga.
    3. Alexander Nikolaevich
      #25 Alexander Nikolaevich gäster 28 april 2018 00:38
      1
      I tidningen ”Bakom rattet” för 20 år sedan fanns ett intressant beslut: hur man vänder hårnålen ur aluminiumcylinderblocket. Jag testade det: det är nödvändigt att borra en hårnål och hälla salpetersyra i hålet. Det löser lätt upp järn och förblir neutralt för aluminium.
    4. Kornei
      #26 Kornei gäster 28 april 2018 11:05
      0
      Den etsas med salpetersyra, metoden är långsam men säker!
      1. Gäst Anatoly
        #27 Gäst Anatoly gäster 8 maj 2018 07:11
        0
        där den (az. syra) fortfarande tar .... Inte till salu, för från det kan du göra någon slags iv
        1. Vyacheslav
          #28 Vyacheslav gäster 6 juli 2018 08:38
          0
          Avito för att hjälpa, jag hittade kväve där
    5. Sevastopolets.
      #29 Sevastopolets. gäster 2 maj 2018 15:27
      0
      En stålbult, bult, kran ... tas bort från aluminiumlegeringar genom etsning med 30% salpetersyra under flera timmar. Den resulterande oxiden skyddar basmetallen från förstörelse.
  10. Gäst Michael
    #30 Gäst Michael gäster 27 april 2018 11:20
    3
    Förra dagen tog jag av avgaserna, bytte ut katalysatorn, alla fyra bultar som säkra avgassystemet till samlaren klipptes av, fastnade ihjäl, även om det vattnades rikligt med en flytande skiftnyckel och LM-40 (analog Veshkas mal) värmdes och tappades. Att köpa och byta ut avgasgrenröret var långsamt, men jag bestämde mig för att försöka bota min egen, eftersom det fanns bultar från en liknande maskin. Och det visade sig!)) Jag borrade allt och återställd trådarna. Det var sant att jag var tvungen att drabbas en dag i gropen upp och ner. Från början borrade jag alla trasiga bultar med en 2 mm borr genom (jag köpte 3 jag bröt en), utökade den sedan med en 3 mm borr, efter 5 mm (M-6 bultar), sedan med nya kranar i uppbyggnaden, smörjade den med massor av blått fett, en kvarts varv, sakta skruva åt resterna bultar, ja, när jag skruvade bort den, delade jag den i bitar med ett svärd, sedan med det andra svärdet gick jag igenom gängan och bultarna med handtaget, och allt strammades som det borde! Det enda jag kommer att råda är att borrarna och svärden bara är nya, för ingen avbröt metalltröttheten (som studerade metallvetenskap på kursen), annars kan du bryta det "högkvalitativa sovjetiska svärdet" som är 50 år vid lunchtid i hålet, vilket komplicerar din uppgift. Kanske kommer någon att dra nytta av min erfarenhet. Lycka till.
    1. T2018
      #31 T2018 gäster 27 april 2018 12:37
      2
      Det är värdelöst att hälla en avgasventil på bultar eller tappar av en fläns; det är nästan möjligt att svetsa där från en hög temperatur, det är bäst att inte vara för lat och ta bort samlaren och sedan i ett bekvämt läge värma upp den röda kroppen på flänsen bredvid bultarna (men i inget fall bultarna själva, eftersom de kommer att frigöras och omedelbart avskäras!), varefter bultarna lätt kan skruvas loss i uppbyggnaden, om tappflänsen används, bör bara muttrarna värmas upp. Tiden för att ta bort avgasgrenröret betalas mer än med avsaknad av hemorroidal borrning av skurna bultar eller tappar.
    2. Gäst Gregory
      #32 Gäst Gregory gäster 13 oktober 2018 8:11 p.m.
      0
      Brända nötter hjälper till att skruva ut vinägerna. Våta och vänta på malten.
  11. Nikola1
    #33 Nikola1 gäster 27 april 2018 11:51
    0
    Extraktorer för detta är uppfunnet
    1. Alexander Nikolaevich
      #34 Alexander Nikolaevich gäster 28 april 2018 00:53
      6
      Den mest framgångsrika extraktorn är en trihedral fil: vi slipar ett skår i kanterna så att kanterna är skarpa som en rakkniv. Och sedan - vi borrar ett hål, hamrar en fil där och vrider ...
  12. Alex s
    #35 Alex s gäster 27 april 2018 12:30
    0
    I processen föddes en annan lösning.
    En tunn rund kvarn eller en skärcirkel med kvarn med liten diameter gör ett spår i mitten av fragmentet. Spetsen på en platt skruvmejsel skärps i form av ett spår och sedan följer ett försök att stänga av spånet.
    1. Dmitry
      #36 Dmitry gäster 27 april 2018 2:36 p.m.
      1
      Det fungerar endast när det är väldigt enkelt att skruva loss och om en stor del av den avbrutna bulten sticker ut. Men i det här fallet är det vanligtvis lättare för svenskar att greppa och skruva loss.
  13. Nikolvy
    #37 Nikolvy gäster 28 april 2018 03:11
    2
    Borra vänsterljus. Så snart det går djupare in i chipet börjar det att kila och därmed vända chipet. Sann metod är mer lämpad för prat med stor diameter.
  14. Gäst Andrey
    #38 Gäst Andrey gäster 29 april 2018 12:29
    0
    Jag anser att de tre första metoderna inte är alls alls, hur kan jag vrida på bulten så att jag kan stänga av den med en skruvmejsel))))), den fjärde jag tycker att det är värt att vara uppmärksam på, men om det finns svetsning, och om det inte finns, verkar extraktorn också vara ett alternativ men sedan igen, om det går sönder, kommer arbetet att bli ännu mer komplicerat. Men det sista alternativet, jag använder det själv när ingenting annat fungerar och sedan borrar jag efter den inre diametern på bulten, och sedan plockar jag upp svärdet för det ursprungliga hålet och allt fungerar bra , men du måste arbeta mycket exakt !!! Tack och uppmärksamhet!)))
    1. Gäst Gregory
      #39 Gäst Gregory gäster 13 oktober 2018 8:16 p.m.
      0
      Nåväl, att dra åt det är inte nödvändigt alls, det finns gamla bultar som inte en gång är skruvade ner och bryts från minsta tryck.
  15. spik
    #40 spik gäster 29 april 2018 20:07
    0
    vi borrar ett hål med mindre diameter, en kran utan olja kommer vi in ​​i hur man kilar det, vrider tillbaka det.
  16. ilik54
    #41 ilik54 gäster 29 april 2018 21:26
    1
    Och i vår ungdom borrade vi helt enkelt ett hål i mitten av en trasig bult eller tapp, efter att ha förskruvat dem. Och sedan hamrade en tetraedrisk nedbrytning där inuti och med hjälp av en krannyckel tvinnades resterna av fragmentet. Dessutom gjorde de detta under extrema förhållanden på mycket obekväma platser, till exempel vid fästning av MAZ-kontrollpunkten i frost på -15 ° -20 ° C.
  17. Teimuraz
    #42 Teimuraz gäster 30 april 2018 10:00
    0
    Du kan göra en fåra i mitten av bulten, men det är om bulten sticker ut.
  18. Gäst Anatoly
    #43 Gäst Anatoly gäster 30 april 2018 17:02 p.m.
    1
    Du kan också prova att använda skanningen. Borra mindre än en mindre diameter, välj lämplig reamer (änden måste skärpas), kör den försiktigt dit med en hammare och skruva loss den med en lindare (om den gör det).
  19. Stepan
    #44 Stepan gäster 1 maj 2018 18:11
    1
    Under reparationen av det sovjetiska elektriska våffeljärnet bröt det av M3-skruven i en mässingshylsa som var nitad till ett glimmerplatta. Fallet slutade med att bryta hylsan (oavsett hur hårt jag försökte hålla hylsan på plats), borrning, gängsanering. Förvånad över den ansträngning som skruven fastnade - den fastna gängans längd var bara 3 millimeter! Varken wedeshka-impregneringen, jodblötning eller uppvärmning hjälpte.
  20. Denis
    #45 Denis gäster 2 maj 2018 11:20
    0
    Motsvarande med mitten som gängar vänster och bult med vänster gänga och skruva loss
  21. okänd
    #46 okänd gäster 2 maj 2018 18:16
    0
    Och en het bult / hetstång hur man kan skruva loss?
  22. Tolia
    #47 Tolia gäster 2 maj 2018 18:26
    0
    Jag borrade vänster med en tredje part borr. Som regel var själva chipet tvinnat medan
  23. Arsen
    #48 Arsen gäster 2 maj 2018 19:19
    1
    Extraktorn hjälper inte alltid, men spline dodecahedron fungerar felfritt.Du måste borra ett hål som är mindre än diametern på dodecahedronen och hamra det i hålet. Den tolvsidiga skär skårorna i hålet och vänder sig inte.
  24. Maxim
    #49 Maxim gäster 6 maj 2018 10:59
    0
    För att borra placeras en gängad insats och du blir glad
  25. Evgeny Borovoi
    #50 Evgeny Borovoi gäster 6 maj 2018 2:35 p.m.
    0
    Har du provat extraktorn? Ett chip borras i mitten tunt, sedan - om 10 - åtta. En extraktor med omvänd gänga skruvas in och ett chip skruvas helt smärtfritt bort till lukten av VD-40. Under borrperioden värms chipet upp. Varför vara klok? Extraktorer i försäljningsbutiker. Olika uppsättningar diametrar. Också, direkt, och om dubben. Det finns fritt tillgängliga för försäljning. Lycka till
    1. .
      #51 . gäster 12 januari 2019 08:23
      1
      extraktorn har en konisk yta och, vid skruvning, AVANCERAR de återstående väggarna ... därigenom kilas chipet ännu starkare.
  26. Anatoly Nikitin
    #52 Anatoly Nikitin gäster 9 maj 2018 1:55 p.m.
    0
    det finns sådana borrar med omvänd stroke, men hur mycket jag sökte efter det kunde jag inte hitta någonstans
  27. Vyacheslav
    #53 Vyacheslav gäster 9 maj 2018 18:24
    0
    Dessa metoder är bra när det finns enkel åtkomst till en problemplats.
  28. Sanya
    #54 Sanya gäster 11 maj 2018 01:00
    1
    Han borrade ett hål, körde en trihedral fil och vridit den. Men så att du inte kan beräkna och bryta filen. Och sedan blir det roligare att vrida den trasiga änden.
  29. Boris
    #55 Boris gäster 11 maj 2018 23:25
    1
    För dem som bor nu, och inte i sovjetiden, finns det ett annat effektivt sätt: en bit väljs - ett sex-tand tandhjul och ett hål med en något mindre diameter borras under det. Fladdermattan hamras i hålet och rummet är vriden. Bitar kostar 30 till 70 rubel, materialet är bra och bryts inte som filer. I vår tjänst har under de flesta veck eliminerats på detta sätt och naturligtvis genom svetsning. Dessutom, med hammarbitar kan du ta bort djupa veck. Vi biter de uppvärmda bultarna eller till och med kranar med en borr för en perforator, bara mala och klippa av det splinta skaftet.
  30. Gäst Andrey
    #56 Gäst Andrey gäster 12 maj 2018 23:23
    0
    Han vridit det ur svänghjulet, bultarna höll kronan, vraket med 10, tråden var igenom, bultarna bröt av lite på djupet, det finns inget vänsterborr, du kan inte extrahera extraktorn antingen genom att svetsa, och det är riskabelt, vände svänghjulet och först började det på med en 5 borr, började borrning, en vridna, eller snarare skruvad in, från en liten borr, och två från borrningen med 8, detta är ett så knepigt sätt
  31. Mikola
    #57 Mikola gäster 13 maj 2018 13:22
    0
    Om du är i axeln kan du klippa den med en bågsåg på ett ställe med en veck och skruva loss den med en skruvmejsel, bultarna värms upp från sågningen och kan vändas ut, medan snittet kvarstår, går delen tillbaka till arbetet och om "sorg" händer igen, så finns det redan ett gammalt snitt och allt upprepas igen. Men detta är bara för "rå" bultar och tappar, på bekvämt tillgängliga platser. Och så jag använder alla metoder, en slags sak kommer att fungera om mina händer är ur axlarna.
  32. Gäst Victor
    #58 Gäst Victor gäster 13 maj 2018 13:59
    0
    på vår fabrik tar vi bort en speciell borr med röd heta bultar, det finns en uppsättning som jag inte säger borrar, styrbussningar, rödheta sexhörningar i olika storlekar
    DRILL LASER BURN OUT DETTA ÄR BARA SMÅ DETALJER OCH RESTEN MYCKET LÅNG) rå är mycket enklare)
    1. Borr och skruvmejsel
      #59 Borr och skruvmejsel gäster 18 maj 2018 13:07
      1
      Du kan borra med en borr med liten diameter (första skruven) 3 anslutningshål i centrum av vraket. Sätt sedan in en kraftfull skruvmejsel i det resulterande mellanrummet och skruva loss chipet.
  33. Dmitry
    #60 Dmitry gäster 18 maj 2018 13:54
    0
    Jag skrev rätt. Alla metoder fungerar.
  34. Paul
    #61 Paul gäster 19 maj 2018 19:48
    0
    Det är inte alltid möjligt att värma upp med en brännare. Till exempel, om aggregatet innehåller gummi, är ett saltblock i närheten eller, till exempel, en hårnål bryts av vid navet. vid uppvärmning med en brännare kan navtätningen skadas och det finns inget att värma navlagerens smörjning. Om skruven eller skruven inte var avskuren vid roten, kan du behandla den med en flytande skiftnyckel och en bågsåg för metall eller en kvarn för att skapa ett spår för en slagskruvmejsel, till exempel (om bultens diameter tillåter det) skruvade jag bort den trasiga skruven från elmotorns kropp. Det är omöjligt att värma brännaren där, eftersom det skulle vara möjligt att skada statorns lindning. Och så en extraktor för att hjälpa. Om den inte är där och bulten eller skruven är större än M6, till exempel M10, borrar vi ett hål för kranen M6, klipper tråden och skruvar M6-bult på gänglåset. Efter vridning. M6 och lägre så jag rekommenderar inte vridning sedan M5 och lägre kan brytas av när de lossas. När allt kommer omkring bryts en bult eller en tapp inte bara. Lösning med adapterhylsa tillämpas också.
  35. Vasya
    #62 Vasya gäster 19 maj 2018 20:35
    0
    På något sätt inte på allvar - så använd en skruvmejsel ... Ta omedelbart ett hack.
  36. Ratibor
    #63 Ratibor gäster 21 maj 2018 19:24
    0
    Det finns ett annat sätt: I kroppen på en trasig hårnål med ett "slipmaskin" skärhjul, görs ett djupt snitt under skruvmejseln med en stor stick, installera en skruvmejsel i spåret, slå ett litet slag med en hammare ovanpå skruvmejseln och börja vända den bort. Det är bättre att använda en gjuten skruvmejsel utan ett handtag av plast eller trä.
  37. Gäst Andrey
    #64 Gäst Andrey gäster 7 juni 2018 14:15
    0
    Det finns mer komplicerade fall. En vän reparerade en motorcykel. I aluminiumblocket bröt M8-bulten. Bröt in i hålet, d.v.s. på något djup. När de försökte borra bröt de borren och det fastnade inuti bulten. Nu med ett efterföljande försök att borra tillåter inte ett fragment av borrningen borrning eller förstöring av borrningen. Finns det några hemliga sätt? Förutom borrning med diamantverktyg eller smycken med burrar.
  38. Gäst serge
    #65 Gäst serge gäster 27 juni 2018 09:33
    0
    genomborra spåret i vraket med en bågsåg eller örat (om möjligt) och en skruvmejsel ...
  39. Stanislav Knots
    #66 Stanislav Knots gäster 2 juli 2018 17:06 p.m.
    0
    det är allt enklare för mig. Jag surfar och vattnar med en gång med vatten, och så 3-4 gånger så snart chipet har vänt, svetsar jag ett par gånger till och vattnar det väldigt rikligt efter chipet
  40. Stanislav Knots
    #67 Stanislav Knots gäster 2 juli 2018 17:14
    0
    Om mutteren inte vill vända, försök att skära av mutterns kant med en liten kvarn, skruva loss muttern med en mejsel
  41. Vyacheslav Sokolov
    #68 Vyacheslav Sokolov besökare 31 augusti 2018 17:59
    1
    Alla metoder är bra! Som svetsare använder jag svetsning, muttrar och fräs! En fil för icke-järnmetall!
  42. Gäst Sergey
    #69 Gäst Sergey gäster 1 november 2018 20:08
    0
    Det fanns ett fall av att bryta en bult i cylinderhuvudet, jag säger att jag bara inte gjorde det. På råd från farbror Vasyas mekaniker .... klippa dumt bulten på plats med cylinderhuvudkvarnen !!! Ta en skruvmejselplats och vrid! Vi hamrar i ett spår i cylinderhuvudshuset ..
  43. Sergei
    #70 Sergei gäster 19 november 2018 01:33
    0
    En gång tog jag en vanlig borr och skärpade den
    dess ände är som en gaffel med två vassa kanter.
    Sätt i en borr och i låga hastigheter
    lossade den trasiga bult.
  44. Gäst Valery
    #71 Gäst Valery gäster 12 januari 2019 08:00
    0
    Hej .. Jag gjorde precis en kvarn med en bit fast hårnål och delvis med den omgivande metallen. Skivan är av minsta tjocklek. Det beror på styckets diameter. Nästa (ja, Veshka - av sig själv) skruvar vi loss den med en vanlig skruvmejsel. Allt är baserat på personlig erfarenhet.

Läs också

Felkoder för tvättmaskiner