Denna enhet har absolut inga knappa delar. Hela kretsen är byggd på bara en transistor. Den har LED-indikatorer som indikerar status: laddning pågår eller batteriet är laddat.
Vem kommer att dra nytta av den här enheten?
Denna enhet kommer definitivt att vara praktisk för bilister. För dig som inte har en automatisk laddare. Den här enheten förvandlar din vanliga laddare till en helautomatisk laddare. Du behöver inte längre konstant övervaka laddningen av ditt batteri. Allt du behöver göra är att ladda batteriet, så stängs det av automatiskt först när det är fulladdat.
Automatisk laddarkrets
Här är själva kretsschemat för maskinen. I själva verket är det ett tröskelrelä som aktiveras när en viss spänning överskrids.Svarströskeln ställs in av det variabla motståndet R2. För ett fulladdat bilbatteri är det vanligtvis lika med - 14,4 V.
Du kan ladda ner diagrammet här - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hokar_Fariq.pdf Källa: https://svn.washerhouse.com/?do=lastcomments
Tryckt kretskort
Hur man gör ett kretskort är upp till dig. Det är inte komplicerat och kan därför enkelt läggas ut på en brödbräda. Tja, eller så kan du bli förvirrad och göra det på textolite med etsning.
inställningar
Om alla delar är i gott skick, reduceras inställningen av maskinen endast till att ställa in tröskelspänningen med motstånd R2. För att göra detta ansluter vi kretsen till laddaren, men ansluter inte batteriet ännu. Vi flyttar motstånd R2 till det lägsta läget enligt diagrammet. Vi ställer in utspänningen på laddaren till 14,4 V. Vrid sedan långsamt det variabla motståndet tills reläet fungerar. Allt är klart.
Låt oss leka med spänningen för att se till att konsolen fungerar tillförlitligt vid 14,4 V. Efter detta är din automatiska laddare redo att användas.
Se en video där laddaren fungerar
I den här videon kan du i detalj se processen för all montering, justering och testning i drift.
Originalartikel på engelska
