Under tiden med till och med den mest korrekta funktionen tappar batteriet sin kapacitet varje dag. Och vid ett tillfälle räcker hans laddning inte för att starta bilmotorn. Detta exempel eskalerar med kallt väder.
Naturligtvis sätter bilentusiasten batteriet på laddning och ser efter ett tag att batteriet inte laddas och spänningen vid laddning är normal - 14,4-14,7 V eller högre (12,6 utan laddare).
Sedan, om det finns en lastplugg, kontrolleras det och det visar sig att spänningen dras drastiskt under belastning. Allt indikerar en kapacitetsförlust av batteriet. Anledningen till detta är sulfateringen av plattorna.
Vanligtvis, med korrekt användning, sker detta efter cirka 5 år. Detta är en mycket bra indikator. Och det finns en väg ut - att köpa ett nytt batteri. Men om du vill spara pengar (eftersom batterierna inte är billiga nu) och förlänga batteriets livslängd med ett par år till, är det nödvändigt att utföra underhållet. Och inte enkelt, men speciellt, vilket kan återuppliva batteriet.
Vilka batterier kan återställas?
Denna metod är lämplig för batterier som inte utsattes för allvarlig ström eller mekanisk skada under deras användning. Och de blev obrukbara som ett resultat av tillfällig, naturlig sulfation.
Denna metod är inte lämplig för uppladdningsbara batterier där det finns en inre utskjutning av plattor, det finns en inre krets i burkarna, det finns svullnad eller annan mekanisk skada.
Metoden är utmärkt för avsvavling av plattor och kallas populärt metoden för "polaritetsomvändning" av batteriet.
Jag kommer att dela batteriåtervinning i tre faser.
Batteriåtervinningsprocess
Steg ett: Förberedelser
Det första är inte nödvändigt, men du måste göra det för att rengöra batteriets yta från smuts. Tvätta hela ytan med tvättmedel.
Kontrollera därefter visuellt att det inte finns någon skada på fallet, i avsaknad av svullnad och utbuktningar på sidorna.
För det andra, öppna alla burkproppar och se till att det finns elektrolyt. Om det inte finns i en av burkarna måste du se till att det inte finns några sprickor i fallet.
Inspektera sedan plattorna inuti med en ficklampa - det bör inte finnas någon spridning. Här bara för en kan du tydligt se sulfation - en vit beläggning på plattorna.
Om allt är i ordning, tillsätt destillerat vatten till varje burk till nivån. Det kommer inte att vara överflödigt att mäta elektrolytdensiteten i varje fack.
Steg två: Klassisk återhämtningsmetod
Innan du går vidare med att vända batteripolaritet är det nödvändigt att testa den vanliga återvinningsmetoden, som redan har blivit en klassiker.
Steg ett: ladda batteriet till en fulladdning av 14,4 V.
Steg två: med en halogenlampa eller annan last, ladda batteriet upp till 10,6 V (spänning mäts under samma belastning).
Vi upprepar cykeln för dessa två steg tre gånger och laddar batteriet till fullo. Vi kontrollerar kapaciteten på lastgaffeln eller startmotorn vid maskinens drift. Om batteriet har återhämtat sig - fortsätt att arbeta.Om inte, eller inte tillräckligt, gå till tredje etappen.
Steg tre: Batteri omvänd
Denna metod för återhämtning av batterier är den mest effektiva av alla befintliga. Och återberäknar batteriet i nästan 90% av fallen.
Steg ett: Vi hänger på batteriet en last i form av en halogenlampa och laddar ur batteriet till noll. Lampan slocknar efter ungefär en dag (allt beror på den ursprungliga batterikapaciteten). Vi lämnar batteriet med lampan ansluten i ytterligare 2-3 dagar för att slutligen tömma resterna.
Steg två: bakström batteriladdning. Vi ansluter laddaren tvärtom: plus till minus och minus till plus. För att inte förstöra laddaren (eller för att förhindra kortslutningsskydd) ansluter vi samma halogenlampa i serie med batterierna. Och ladda batteriet i omvänd polaritet. När spänningen stiger till 5-6 volt kan lampan uteslutas från kretsen. Det är lämpligt att ställa in laddningsströmmen till 5 procent av batterikapaciteten. Det vill säga, om kapaciteten är 60 ampere-timmar, ställer vi in laddningsströmmen i motsatt riktning till 3 ampère. För närvarande börjar alla burkar med elektrolyt att kyla aktivt och väsa - detta är normalt, eftersom den omvända processen pågår.
Vi laddar det i ungefär en dag tills spänningen 12-14 V.
Steg tre: återigen laddar vi ur batteriet helt med en halogenlampa i ett par dagar. Då gör vi rätt laddning plus till plus, minus till minus. Vi debiterar till 14,4 V.
På detta är alla åtgärder slutförda.
Batteriåtervinningsresultat
Normalt hjälper resultatet att öka batterikapaciteten till 70-100% av fabriken, naturligtvis finns det undantag.
I mitt fall lyckades jag särskilt höja kapaciteten med 95% - vilket är ett utmärkt resultat. Vita sulfatavlagringar försvann från plattorna och de blev svarta som ett nytt batteri. Elektrolyten har blivit mer transparent och ren.
Batteriåtervinningsvideo
Jag rekommenderar att du tittar på en video där ett helt "dött" batteri, som är ungefär 10 år gammalt, återställs.
I början finns det en "uppbyggnad" med en förändring av polariteten i strömförsörjningen, och nästan helt i slutet har en komplett omvändningscykel redan givits.
