Det här är kanske den enklaste batteriladdaren du kan tänka dig. Den här typen av träning har hjälpt mig mer än en gång i svåra situationer. Det är ganska enkelt att montera det på egen hand i avsaknad av lödkolv och andra radioelement. Denna laddare kan ladda en motorcykel eller bilbatteri i olika svåra situationer.
Den har bara två delar: en glödlampa och en diod. När du använder en 100-watts glödlampa är batteriets laddningsström cirka 0,25 ampere, vilket är tillräckligt för att ladda ett motorcykelbatteri. Du kan även hänga en annan lampa av samma typ och få ca 0,5 Ampere.Detaljer: valfri standard glödlampa, 250 volt; valfri diod - spänning 250 volt och ström inte lägre än 0,5 A.
Här är en ännu mer komplex krets av denna laddare.
Den innehåller redan fyra dioder eller en diodbrygga. Här från en 100 Watt lampa är strömmen cirka 0,5 Ampere. Men naturligtvis kan du öka den genom att hänga fler glödlampor parallellt med hastigheten 1 lampa = 0,5 A. Beräkna själv diodernas effekt beroende på antalet lampor och en spänning på minst 250 volt.
Generellt sett bör ett batteri laddas till 0,1 av sin kapacitet. Det vill säga, om ett batteri har en kapacitet på 90 ampere/timme, bör strömmen genom det vara 9 ampere. Tiden från fullständig urladdning till full laddning kommer att vara cirka 10-12 timmar. Men vanligtvis laddar få människor med denna ström och de laddar vanligtvis dubbelt så mycket och tar längre tid. Jag berättar detta för att du själv ska kunna beräkna din laddningstid.
Personligen hade jag ett sådant fall. En gång kom jag till dacha och glömde av obehag att släcka lamporna. Efter flera timmars arbete vid dacha, innan jag körde, satte jag in nyckeln i tändningen och insåg att batteriet var helt urladdat. Inte nog med att det inte finns några bilar i närheten, det finns inga människor i närheten som kan be om hjälp. Som tur var fanns det el vid dacha. Jag rotade snabbt runt i skjulet och hittade en sovjetisk bräda från en rör-tv. Jag rev ut likriktarkortet med dioder därifrån. Tja, att hitta en glödlampa är inget problem. Jag monterade ihop allt på cirka tjugo minuter. Jag tog bort batteriet, kopplade in allt och slog på det. (Om du gör något liknande, blanda inte ihop sekvensen av åtgärder!). Jag gick och drack te. Efter två-tre timmar bestämde jag mig för att försöka starta den, batteriet var inte nytt, men inte gammalt heller. Stängde av den, installerade batteriet, startade den.Bilen startade utan problem. Nåväl, låt då billaddningssystemet fungera. Och jag kom hem utan problem.
P.S.: Jag vill återigen uppmärksamma er på efterlevnaden av elsäkerhetsregler! Stäng av strömförsörjningen innan allt arbete! 220 volt spänning är livsfarlig!
