Och nu lite historia, och allt i ordning:
Bygg en väderkvarn - min gamla dröm, men det fanns många hinder. Han bodde i en stadslägenhet, men det fanns inget sommarhus. Det går från en stad till en annan och sedan till den tredje. Jag har bott i Svetlovodsk under de senaste 18 åren. Den har alla villkor - en privat stuga för två familjer, 5 tunnland grönsaksträdgård och samma mängd trädgård. Från öster och söder öppen terräng, från norr och väster är lättnaden högre än min. Vindar skämmer inte bort, dvs. inte särskilt stark. Jag tror att jag kommer att bygga en väderkvarn för själen.
Men när jag tog nära kontakt visade det sig vara så enkelt. Jag hittade inte någon lämplig litteratur. Under en lång tid kunde jag inte bestämma mig för generatoren, jag visste inte hur man skulle göra bladen korrekt, vilken växellåda jag ska använda, hur man skyddar mot en orkan etc. Som de säger, kokta i sin egen juice. Men jag visste att om du verkligen vill så kommer allt att ordna sig. Långsamt gjorde masten. På chermet plockade jag upp lämpliga rörstycken med en diameter på 325 mm med 1,5 m lång längd (för att passa i bilen). I utbyte överlämnade jag skrotmetall. Mastan visade sig vara 12 m lång. För grunden tog jag med ett defekt fundamentblock från ett högspänningsstöd. Han begravde det 2 meter i marken och 1 m förblev ovanför marken. Sedan skalade han den med två bälten från hörnet, svetsade konsoler till dem. I ändarna av fästena till ankerskruvarna svetsade jag "plattor" av 16 mm järn, 50 x 50 cm, sammankopplade med kraftfulla öglor. Jag köpte mjuka 10 mm kablar och lanyards på marknaden, allt är anodiserat, rostar inte. Svetsade och begravde ankaret under en avtagbar vinsch. Vinschen måste också göras hemmagjord med hjälp av en färdig maskutrustning. Dessutom installerade han ett U-format stöd med en höjd av cirka 2 m, på vilken masten skulle ligga. Eftersom det inte var någonstans att skynda sig - masten gjordes utan hast och därför, enligt min mening, visade det sig vara vacker och pålitlig.
Jag bestämde mig för att bygga en fungerande mindre modell för att ge upp till 1 ampere på ett 12-volts batteri.
För tillverkning av rotorn köpte 24 st. skiva neodymmagnet 20x5 mm. Jag hittade navet från hjulet på den bakomgående traktorn, enligt mina ritningar har vändaren snitit två stålskivor med en diameter på 105 mm och en tjocklek på 5 mm, en expansionshylsa 15 mm tjock och en axel. Jag fastade den på skivorna och fyllde i hälften av epoxin med magneter på 12 st vardera, varvid deras polaritet växlades.
För tillverkning av statorn lindade jag 12 spolar med emaljerad tråd med en diameter på 0,5 mm, 60 varv per spole (jag tog tråden från avmagnetiseringsslingan i ett gammalt värdelöst färgbildrör, det finns tillräckligt med det). Olödda spolar i ordning från slutet till slutet, från början till början etc. Det visade sig en fas (jag var rädd att det skulle bli lite stress). Jag sågade en form från 4 mm plywood och gnuggade den med vax.
Det är synd, hela formenheten har inte bevarats. Jag lägger vaxat papper på bottenunderlaget (stal fruarna i köket, hon gör bakverk på det), satte ett formulär på det med en runda i mitten. Sedan klippte han två muggar från glasfiber. En läggs på vaxpapper bottenens botten av formen. Han lade lödda spolar på den. Han lägger slutsatserna från den strängade isolerade tråden i grunt spår som skurits av en bågsåg. Fyllde det hela med epoxi.Han väntade i ungefär en timme för att alla luftbubblor skulle komma ut, och epoxin spriddes jämnt över mögeln och impregnerade spolarna, fylldes om så var nödvändigt och täcktes med en andra glasdukcirkel. Jag satte ett andra ark vaxat papper ovanpå och pressade det med den övre basen (en bit spånskiva). Det viktigaste är att båda baserna är helt plana. På morgonen kopplade jag bort formen och tog bort en vacker transparent stator som var 4 mm tjock.
Det är synd att en epoxi inte är lämplig för en kraftigare väderkvarn, för rädd för hög temperatur.
Jag satte in 2 lager i navet, i dem en axel med en nyckel, på axeln den första rotorskivan med magneter limmade och halvfyllda med epoxi, sedan en 15 mm tjock distanshylsa. Statorens tjocklek med översvämmade spolar 4 mm, magneternas tjocklek 5 mm, totalt 5 + 4 + 5 = 14mm. På rotorskivorna finns det vänstra sidor i kanterna på 0,5 mm för att stödja magneterna med centrifugalkraft (för fall). Därför subtraheras 1 mm. 13mm kvar. 1 mm kvar på mellanrummen. Därför distansavståndet 15 mm. Sedan kan statorn (en transparent skiva med spolar), som är fäst vid navet med tre koppar 5 mm-bultar, ses på fotot. Efter att den andra rotorskivan är placerad, som ligger an mot distanshylsan. Du måste vara försiktig så att fingret inte faller under magneterna - det gör ont mycket smärtsamt. (Motsatta magneter på skivorna måste ha olika polaritet, dvs attraheras.)
Mellanrummen mellan magneterna och statorn regleras av kopparmuttrar placerade på kopparbultar på båda sidorna av navet.
En propell sätts på den återstående utskjutande delen av axeln med en nyckel, som pressas genom brickan (och, om nödvändigt, bussningen) och grover med muttern mot rotorn. Det är tillrådligt att stänga muttern med en kåpa (jag har aldrig gjort den).
Men han gjorde ett takvisir över rotorn och statorn, sågning av en aluminiumpanna för att fånga en del av botten och en del av sidoväggen.
Propellen tillverkade ett meter stycke duraluminbevattningsrör med en diameter på 220 mm och en väggtjocklek på 2,5 mm.
Jag ritade bara en tvåbladig propell på den och sågade den med en elektrisk sticksåg. (Från samma bit såg jag också tre blad 1 m långa för en vindkraftverk på en egengenererad generator, och som ni ser är det kvar). Jag rundade framkanten på bladen “för öga” med en radie som var lika med halva tjockleken på duraluminen, och jag skärpade ytterkanten med en fas på ungefär 1 cm i ändarna och upp till 3 cm till mitten.
I mitten av propellen borrade jag först ett 1 mm hål med en borr för balansering. Du kan balansera det direkt på borren genom att sätta borren på bordet eller hänga den på en tråd från taket. Balansen måste vara mycket noggrant. Jag balanserade separat rotorskivorna och separat propellern. Hastigheten når faktiskt 1500 varv / minut.
Eftersom det inte finns någon magnetisk klibbning, roterar propellen glatt från den minsta brisen, som du inte ens känner på marken. Med en fungerande vind utvecklar den höga varv, jag har en amperem för 2A direktanslutning, så det övergår ofta ett 12-volts gammalt bilbatteri. Det är sant att svansen börjar vika och stiga uppåt, dvs. automatiskt skydd mot stark vind och överdriven varv utlöses.
Skyddet är baserat på halans rotationsaxel.
Axelns avvikelse är 18-20 grader från vertikalen.
Denna väderkvarn fungerade för mig i tre månader. Borttagen, demonterad - lagren är i ordning, statorn är också intakt. Magneterna var något rostade på platser där färg inte fick. Kabeln går direkt utan strömkollektor. Jag har gjort det, men jag ändrade mig om att sätta det. När den lilla väderkvarnen demonterades var den inte vriden. Så jag var övertygad om att han inte behövdes, utan extra problem. Han gav ut upp till 30 watt kraft. Buller från propellen hörs inte när fönstren är stängda. Och när du är öppen hör du inte mycket om en frisk dröm inte väcker dig, särskilt mot bakgrunden av vindens brus.
