Gör det själv
Life hacks, mästarklasser, användbara tips, recept.
Hem » Elektronik » DIY strömförsörjning » Bilbatteriladdare
Varje bilist har förr eller senare problem med batteriet. Jag undkom inte heller detta öde. Efter 10 minuters misslyckade försök att starta min bil bestämde jag mig för att jag behövde köpa eller göra min egen laddare. På kvällen, efter att ha kollat ​​i garaget och hittat en passande transformator där, bestämde jag mig för att göra laddningen själv.

transformator


Där hittade jag bland det onödiga skräpet även en spänningsstabilisator från en gammal tv, som enligt mig skulle fungera utmärkt som bostad.

Laddare


Efter att ha genomsökt de stora vidderna av Internet och verkligen bedömt mina styrkor, valde jag förmodligen det enklaste schemat.

laddarkrets


Efter att ha skrivit ut diagrammet gick jag till en granne som är intresserad av radioelektronik. Inom 15 minuter samlade han de nödvändiga delarna åt mig, skar av en bit folie-PCB och gav mig en markör för att rita kretskort. Efter att ha spenderat ungefär en timme ritade jag en acceptabel bräda (måtten på väskan tillåter rymlig installation). Jag kommer inte att berätta hur man etsar brädan, det finns mycket information om detta. Jag tog min skapelse till min granne, och han etsade den åt mig.I princip kan man köpa ett kretskort och göra allt på det, men som man säger till en presenthäst...
Efter att ha borrat alla nödvändiga hål och visat transistorernas pinout på bildskärmen, tog jag upp lödkolven och efter ungefär en timme hade jag en färdig bräda.

laddarkrets


En diodbrygga kan köpas på marknaden, huvudsaken är att den är designad för en ström på minst 10 ampere. Jag hittade D 242-dioder, deras egenskaper är ganska lämpliga, och jag lödde en diodbrygga på en bit PCB.

diodbrygga


Tyristorn måste installeras på en radiator, eftersom den blir märkbart varm under drift.

laddare tyristor


Separat måste jag säga om amperemetern. Jag fick köpa den i en butik, där även säljkonsulten hämtade shunten. Jag bestämde mig för att modifiera kretsen lite och lägga till en switch så att jag kunde mäta spänningen på batteriet. Även här behövdes en shunt, men vid spänningsmätning kopplas den inte parallellt utan i serie. Beräkningsformeln finns på Internet, jag vill tillägga att shuntmotståndens avledningskraft är av stor betydelse. Enligt mina beräkningar skulle det ha varit 2,25 watt, men min 4-watts shunt höll på att värmas upp. Orsaken är okänd för mig, jag har inte tillräckligt med erfarenhet i sådana frågor, men efter att ha bestämt mig för att jag främst behövde avläsningarna av en amperemeter och inte en voltmeter, bestämde jag mig för det. Dessutom, i voltmeterläge värmdes shunten märkbart upp inom 30-40 sekunder. Så, efter att ha samlat allt jag behövde och kontrollerat allt på pallen, tog jag upp kroppen. Efter att ha tagit isär stabilisatorn helt tog jag ut allt innehåll.

transformatorer


Efter att ha markerat den främre väggen, borrade jag hål för det variabla motståndet och omkopplaren, och sedan med en borr med liten diameter runt omkretsen borrade jag hål för amperemetern. Skarpa kanter avslutades med en fil.

radiator


Efter att ha tjatat lite över platsen för transformatorn och kylaren med tyristor bestämde jag mig för det här alternativet.

Laddare


Jag köpte ett par krokodilklämmor till och allt är redo att laddas. Det speciella med denna krets är att den bara fungerar under belastning, så efter att ha monterat enheten och inte hittat spänning vid terminalerna med en voltmeter, skynda dig inte att skälla på mig. Häng bara minst en bilglödlampa på terminalerna så blir du nöjd.

Billaddare


Ta en transformator med en spänning på sekundärlindningen på 20-24 volt. Zenerdiod D 814. Alla andra element anges i diagrammet.
Kommentar
  • flugaleendeskrattanderodnasmileyavslappnad avslappnadflin
    hjärtögonkyssande hjärtakyssa stängda ögonspoladelättadnöjdflin
    blinkningstuck_out_tungue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesflinandekyssarstuck_out_tonguesovande
    oroligrynkar pannanplågadöppen mungrimaserandeförvirradtystnad
    uttryckslösinte roadsvett_smilesvettasbesviken_lättadtröttapassiv
    besvikenförvirradräddkallsvetthålla utgråtasnyfta
    glädjeförvånadskrikatrött_ansikteargrasatriumf
    sömnigmumsmasksolglasögonyr i ansiktetimpleende_imp
    neutralt_ansikteno_mouthoskyldig
4 minus ett =
Kommentarer (6)
  1. Alexander
    #1 Alexander Gäster 22 februari 2016 12:53
    3
    Hej, hur kan jag konfigurera det så att spänningen vid låg ström (mindre än 1 ampere) är 14,4-14,8 volt
  2. Nikolay
    #2 Nikolay Gäster 25 december 2016 15:27
    4
    Alexander,
    sätt en elektrolytisk kondensator på utgången!
  3. popvovka
    #3 popvovka Gäster 25 februari 2017 11:40
    3
    Nikolay,
    Så säg mig, vad är elektrolyten till för?
    Jag ska säga i förväg att det inte behövs där alls och batteriet kommer inte att göra någonting!
    Och ändå har bilen med generatorn samma typ av ström som denna laddare.
  4. Eugene
    #4 Eugene Gäster 4 juni 2017 09:16
    3
    popvovka,
    Inte alls så, din amperemeter indikerar inte korrekt laddningsströmmen i denna krets. Hitta toppamparemetern och se skillnaden...
  5. Gäst Yuri
    #5 Gäst Yuri Gäster 5 februari 2018 10:09
    11
    För länge sedan i tidningen "Radio" hittade jag ett kretsschema för en batteriladdare. Jag gjorde den här enheten och använder den fortfarande idag. Det kan kallas en batteriladdningsströmstabilisator. Strömmen ändras inte vare sig från fluktuationer i nätspänningen eller från graden av batteriladdning. Han är alltid sig lik.
    Du behöver en transformator med en sekundärspänning på minst 36 volt. Ju lägre sekundärspänning, desto större kondensatorkapacitet krävs, d.v.s. deras nummer. Anslut kondensatorer för växelström med en spänning på minst 500 volt i serie med transformatorns PRIMÄRlindning. Montera en diodbrygga i sekundärlindningen. Det är allt. Anslut batteriet till den sekundära kretsen, mät strömmen och markera den på omkopplaren på enhetens nätverk. Ju större kapacitans kondensatorn har, desto större blir den likriktade sekundärströmmen (och det kommer alltid att vara så, oavsett vad som helst). På så sätt kan du markera flera strömmar på switchen, vilken du vill. Laddaren är normal, ökad för snabbare laddning och liten, ca 1 ampere för att ta bort sulfatering från batteriet. De laddar ett redan laddat batteri i ungefär en timme. Du kan installera en voltmeter vid laddarens utgång för att övervaka batteriladdningen (utöver att övervaka dess "kokning"). En amperemeter behövs inte. Strömmen mättes av dig vid tidpunkten för justeringen och den kommer inte längre att ändras.Denna enhet fungerar inte utan belastning eller när den är laddad med anständigt motstånd. Den fungerar i nära-kortslutning eller kortslutningsläge. Den är inte rädd för detta.
  6. Gäst Victor
    #6 Gäst Victor Gäster 1 april 2019 12:36
    3
    pladder - i diagrammet finns en halvbro med en mittpunkt - på bilderna är det en bro!24 på myggan - från bron 25-26 volt? plus lit-32v? på ett 12v batteri? Köp en gås på marknaden och ge den sin hjärna!

Bambu lampett | Gör det själv

Hur man på ett tillförlitligt sätt planterar en yxa på gammaldags sätt med egna händer

Mästarklass hjärthänge "Spring" | Gör det själv

Inbyggd minibastu i ett privat hus

«Gör det själv - med dina egna händer» - en sida med intressanta hemgjorda produkter gjorda av skrotmaterial och föremål hemma. Steg-för-steg mästarklasser med foton och beskrivningar, teknologier, life hacks - allt en riktig mästare eller bara en hantverkare behöver för handarbete. Hantverk av vilken komplexitet som helst, ett stort urval av vägbeskrivningar och idéer för kreativitet.

Vi rekommenderar läsning

Felkoder för tvättmaskin