Прво теорија
Без познавања следећих теоријских одредаба, тешко је утврдити факторе због чега алат ружно пиље и како се са њима изборити.
Први разлог је што се зуби ланца троше неравномерно због тога што, на пример, нокти падају под њих.
Због тога се квалитета пиле погоршава код пиле и, како бисмо их надокнадили, почињемо да вршимо већи притисак на гуму.
Како тестера реагује на ово? Оштрим зубима и даље се лако носи са дрветом, а тупим зубима не сече дрва, већ се котрљају котачићи кроз кочницу. Али амортизер помаже точкићу, а тестера не.
Као резултат, ланац се помера у утор и долази до брзог трошења једног или другог ребра. Осовине ланца и утор дуж којих се крећу су неравномерно истрошени.
Кретање ланца у аутобусу постаје неуједначено. Ако не обратите пажњу на ову ситуацију, процес трошења само ће се повећати.
Други разлог убрзаног трошења повезан је са погрешном или неблаговременом затезањем ланца, која је највише оптерећена међу чворовима моторне тестере. Препоручује се да је извучете до те мере да када подижете прсте доњи део три осовине је видљив. Али ова метода утврђивања напетости није сасвим тачна.
Ланац се повлачи када је тестера хладна. Ако се ово обави правилно, прогиб није видљиво и ланац се лако креће дуж сабирнице. То има своје суптилности. Код радне тестере ланац се најпре загрева и примећује се његово природно промештање, пошто се метал шири приликом загревања. Ако се то не узме у обзир и ланац затегне, ситуација се може погоршати. Када искључите пилу, ланац се хлади док се вуче.
Даљњим пиљењем гума се загрева са одређеним кашњењем и гума се повећава, што такође изазива повлачење ланца. А то доводи до додатног оптерећења лежајева, зупчаника, гума и брзог затезања ланца.
Ако је моторна тестера врућа, она се лако продужава, заједно са затегнутим и оштрим ланцем, што заједно доприноси већем оптерећењу гума и ланаца. Слика ће остати непромењена ако на истрошену гуму поставите ланац у уљу. Пиљење таквом моторном пилом остат ће неискрен.
Сада је пракса уклањања кривог пиљења
Како да се решите ове мане? Прво што треба учинити је брусити ланац непокретном машином и преуредити гуму.
Ланац се такође може брзо оштрити ручно, без посебне опреме, прочитајте чланак детаљније - хттпс://сделаисам-своимируками.ру/5000-затоцхка-цепи-бензопили-с-помосцхју-дрели.хтмл
Ако се то радило раније, а гума се одликује неравномерним хабањем са обе стране, тада ће се морати изравнати. Да бисте то учинили, набавите:
- квадрат;
- клупице;
- брусилица;
- нови точак за брушење.
Тест рез показује да је тестера још увек бочно.
Скини се и направи гуму. Ставите га на равну површину и ставите квадрат. Ако постоји јаз између њих, онда долази до хабања.
Да бисмо га фиксирали, брусилицу стежемо у млазницу.
Споља, на нивоу диска, правимо чврсто фиксану равнину.
Затим постављамо диск на квадрат и поправљамо брусилицу.
Сада постављамо гуму у водоравну равнину и након укључивања брусилице брусимо ребра са обе стране. Провјеравамо утор квадратом и провјеравамо је ли ефикасно изведен.
Затим контролишемо да осовине ланца имају довољну висину утора у гуми. Ако не, онда гуму треба заменити новом.
Монтирамо тестеру, извучемо ланац и проверимо квалитет пиљења. Тестера треба да буде ефикасна, а тестера не сме да буде преусмерена на страну.
Пажња - ланац!
Није сувишно подсјетити се да не можете сећи ослабљеним ланцем. Уосталом, ако чипс или гране падну у јаз, последице могу бити непредвидиве. Када тестера не садржи хватач ланца, а гума је издужена, ланац може проузроковати озбиљне повреде ногу ако је на њима нанета.
Када ланац искочи из гуме, хватач ланца угаси главну енергију удара. Али у исто време звезда увелике пати.
Ако се то десило неколико пута, ланчаник је прекривен дубоким браздама и затегнутост ланца постаје проблем. Када уђе у жлијеб, он слаби, а при изласку добија стезање.
У овом случају је потребна хитна замена зупчаника како не би дошло до прекида ланца, расипања лежајева, квара ланчаника.
Чак се и нови ланац може сломити ако прикључне траке нису правилно постављене на заковици. Ланци се испоручују у заливима, па је њихово закивање и паковање неизбежно.
Зато приликом куповине ланца морате обратити велику пажњу на везу. Заковице на њима требају бити веће или свјетлије. Такође је потребно проверити да ли су прикључне траке правилно постављене. Понекад је правац означен рељефном стрелицом. Када недостаје стрелица, исправну инсталацију одређује предњи носач који је мало већи од задњег.
Ако прикључна трака није правилно постављена, пође криво. Везна веза ће морати да преузме повећано оптерећење, што доприноси резу заковице, а то ће довести до отвореног круга.
Стална брига о зупчанику, гуми и ланцу ће сигурно продужити живот моторне тестере.
