Велико оштећење црева за заливање
Овај производ, неопходан лети, има пристојну дужину, а када се напуни водом, има и приметну тежину. Стално се креће од места до места и то не само дуж травњака или кревета, већ и дуж асфалтних стаза, плоча за поплочавање, ивичњака итд.
Људи газе на црево које је под притиском; оно се може заглавити испод точка аутомобила и онда доживети трзаје од нестрпљивих појилица. Није изненађујуће што је црево за заливање често оштећено, што нагло смањује притисак у њему и доводи до расипања потрошње воде.
Али поправити га није посебно тешко ако имате при руци оштар нож и одвијач са одговарајућим наставцима. Наводимо главне штете на овом производу за башту и заливање:
- пукнуће црева на једном или више места;
- истрошена, поцепана или очврснута заптивка у адаптеру од црева до уређаја за прскање или у његовом прикључку на славину;
- деформација спојних чворова.
Одређивање називног пречника црева
Пре избора уређаја неопходних за враћање функционалности црева (заптивке, спојнице за поправку, спојнице, утични конектори, итд.), требало би да одредите називни пречник црева, који је обично назначен у пратећем документу.
Ако нема таквог документа или је изгубљен, онда можете измерити унутрашњи пречник црева, дајући му цилиндрични облик, користећи метални лењир. Тачно одговара називном пречнику. Индустрија производи црева у три величине (пречника): 12 мм (1/2 инча), 16 мм (5/8 инча) и 19 мм (3/4 инча).
За црево номиналног пречника 16 мм, сав прибор мора одговарати овој величини.
Поправка баштенског црева
Хајде да погледамо како се можете носити са најчешћим оштећењима баштенског црева.
1. Прекид црева. Да бисте уклонили такав недостатак, оштрим ножем изрежите подручје које садржи овај недостатак. А да бисмо поново повезали исечене делове црева, користимо утични конектор (пластични, алуминијум или челик) са ребрастим површинама и стезаљкама.
Његова седишта морају бити подмазана течним сапуном тако да се лако уклапа у црево до средишњег граничника. Пре него што повежете други део црева, не заборавите да на њега ставите две стезаљке.
Након што елементи који се спајају заузму свој коначни положај, затегните стезаљке помоћу одвијача са одговарајућим наставком. Завртњи са заостајањем стезаљке могу имати шестоугаону главу.Затим морате користити палицу са сличном шестоугаоном рупом.
2. Такође, пукнуће црева се може елиминисати коришћењем спојнице за поправку (повезивање) одговарајуће величине.
Да бисте то урадили, само убаците равномерно исечене крајеве црева у отворе спојнице са обе стране док се не заустави и окрените сваку половину у смеру казаљке на сату. Загарантовано је да је веза чврста и херметичка. Чак и вожња преко раскрснице аутомобилског точка неће му нанети никакву штету.
3. Лом (деформација) спојне арматуре.
Постоје различите врсте замене, али ћемо користити опцију у којој седиште има ребрасту површину, а црево је причвршћено за њега помоћу металне обујмице.
Одсекли смо стари спој са делом суседног црева помоћу оштрих маказа, покушавајући да рез направимо равномерно. Ставили смо стезаљку на припремљени крај црева.
Убацујемо нови прикључак у црево док не престане да користи своје седиште. Померите обујмицу ближе крају црева (али не до самог краја!) и затегните њен завртањ помоћу одвијача и одговарајућег наставка. Постављамо заптивку у фитинг и завртамо је на славину или уређај за прскање.
Резултат замене је очигледан. Ако је са старим прикључком постојао само излив, онда након уградње новог, вода из њега излази под високим притиском са карактеристичним шиштањем.
