Многи механизми зупчаника састоје се од пластичних зупчаника, чији се зуби могу истрошити под оптерећењем. Ово се нарочито дешава када се унутрашње подмазивање заврши након дужег периода. Пример за то би био мотор брисача аутомобила, електрична машина за мљевење меса, блендер, ролајући врпци итд. У случају брисања зупчаника, није неопходно тражити замену, јер се зуби могу обновити двокомпонентним епоксидним лепком.
Требаће
Материјали и алати:
- двокомпонентни епоксидни лепак за поправљање;
- одмашћивач;
- одвијач;
- нож;
- крпе.
Као епоксидни лепак би требало да одаберете препарат за поправку који се може користити за скупљање и обнављање фрагмената делова. Информације о томе наведене су на паковању. Такође, епоксид мора да има ниско скупљање и да буде отпоран на агресивно окружење, укључујући високе температуре.
Вратити пластичну опрему
Сам мењач првобитно клизи под оптерећењем, па чак и ако ради без оптерећења има неугодну буку и звецкање.
Пре свега, морате да га раставите и уклоните покварени зупчаник из пужног зупчаника, јер је за то све криво. Сви доступни делови механизма морају се очистити од масти алкохолом, растварачем или бензином. Чињеница је да садржи избрисане честице пластичног трошења, па не делује добро.
Оштрим ножем морате уклонити пластичне токове из дотрајалог зупчаника. Након тога његова површина мора бити одмашћена за нормално лепљење епоксидног лепка. Преостали делови мењача нису одмашћени.
Потребну количину двокомпонентног епоксидног лепка гнетите у складу са упутствима. Састав се наноси на проблематична подручја зупчаника са малим изласком у нормалне зубе. Морате сачекати док лепак не постане пластичан, подсећа на пластелин. То ће трајати 10-20 минута, што зависи од произвођача и температуре околине.
На свом седишту је монтирана истрошена опрема са пластичним лепком. Затим је потребно да покренете електрични мотор да би механизам радио. Као резултат тога, цео зупчаник или црв зупчаник преврће зубе на поломљеном делу, извлачећи вишак лепка. Пошто преостали делови мењача нису без масти, смола се неће залепити на њих.
Након неколико минута, мотор се може искључити и обновљена брзина уклонити. Лепак пролази потпуну полимеризацију за 12-24 сата. Након тога, део се може ставити на место, прекидајући сувишне токове.
Подмажите све зупчанике чврстим уљем или литолом и монтирајте мењач обрнутим редоследом.
Ако је површина потпуно одмашћена и употребљено је добро лепак, тада квалитет поправљеног зупчаника одговара новом делу.
Сада нема проклизавања, чак ни уз јака задржавања. Рад је тих, без шкрипања и шкрипања.
