Сломљени део алата, посебно током рада, може у великој мери покварити не само сам радни процес, већ и расположење за даљи рад. Добро је ако, са кваром мањег дела, алат не поквари, и још увек можете да радите са њим пре него што замените овај најзлосретнији део. У мом случају, на пример, подлога између рама и контејнера се покварила на баштенској колици.
Чини се да је штета мања, а радови се могу наставити. Али то није тако једноставно; под мање или више озбиљним оптерећењем, колица почиње да се креће у правцу из којег је пукла облога. Ово је веома незгодно приликом транспорта тешких терета. Онда сам одлучио да уклоним други прекривач, ради симетрије! Мислио сам да ће помоћи.
Заиста је помогло - аутомобил је престао да се креће у страну. Али почела је да шкрипи као пакао! Завијте уши! Ниједна количина уља за подмазивање не помаже. Нисам могао дуго да издржим и отишао сам у најближу продавницу хардвера да узмем део који ми је био потребан, којег, наравно, није било.Није било ни најмање жеље да се путује по целом граду у потрази за правом ствари. Онда сам одлучио да сам поправим покварену ствар. Данас ћемо погледати једну од опција како саставити танку пластичну облогу подељену на пола. Овај савет ће у великој мери помоћи онима који се нађу у сличној ситуацији. Ово не мора нужно бити украс за колица. Овом методом можете вратити било који пластични предмет или део. Бар док се оригинал не купи у продавници.
Требаћеш:
- Клијешта.
- Пин.
- Секундарни лепак.
- Композитни лепак типа "хладно заваривање".
- Бушилица, дебела као припремљена игла.
- Бор машина или мала бушилица.
- Мали брусни диск за машински бор.
Поправка поквареног дела
Прво морате да проверите да ли су отпали још неки мали комади и детаљније прегледајте предмет поправке. Ако део који се поправља има ребра за укрућење, онда ће уздужна морати да се уклоне. Ово се може урадити помоћу клешта и машине за брушење са малим брусним диском.
Затим, на најдебљим местима, помоћу бушилице од два милиметра, потребно је избушити рупе унутар дела. Овако:
4-5 милиметара дубине. Ове рупе ће нам требати да ојачамо део. За већу издржљивост. Затим узимамо припремљену иглу, исправљамо је и разбијамо (или одгриземо резачима за жицу - шта год вам одговара!) на комаде од осам милиметара.
Сада, користећи шибицу или танку жицу, подмажемо рупе на избушеној половини сломљеног дела и забадамо игле направљене од иглица у рупе.
Све радимо врло брзо како се лепак не би учврстио у празним рупама. Затим бушимо рупе у другој половини сломљеног дела.Строго насупрот иглицама које вире из прве половине. Ако је све испало како треба, подмажите обе половине на раздвојеном месту другим лепком и залепите их једну у другу.
Неопходно је компримовати делове који се лепе. Бар тридесет секунди да се залепе.
Сада је ред на композитни лепак. Користим тип "хладног заваривања" - веома згодан лепак. Са њим нема толико гужве као, на пример, са течним компонентама епоксидног лепка. Да, и стврдне се много брже, а у погледу поузданости причвршћивања они су исти.
Углавном, од укупне масе одломимо, или одсечемо комад који нам је потребан, пошприцамо дланове водом, па пажљиво промешамо и гнетимо лепак у длановима. Док се не добије хомогена маса.
Затим подмазујемо унутрашњу површину дела који се поправља другим лепком, оним из којег смо избили уздужне учвршћиваче. И обликујемо хладни завар на површину подмазану лепком.
Након свих горе описаних поступака, остављамо део неколико сати како би лепак био сигуран да се правилно постави.
Па, коначно, рестаурирани део постављамо на првобитно место.
Испало је веома добро. Не помера се, не шкрипи. Поново можете да утоварите онолико колико можете да понесете и колико су точкови дизајнирани!
Сам рад је трајао не више од сат времена. Једина негативна: морао сам да чекам неколико сати да се лепак коначно стегне.
