Приликом управљања аутомобилом може доћи до непријатног квара - сломљеног завртња ременице генератора, који је причвршћен за радилицу мотора аутомобила.
Главни разлог за овај квар је неквалитетан вијак или његово затезање приликом уградње ременице.
Овај проблем можете поправити сами. Ово ће захтевати одређени напор. У ретким случајевима могуће је окретати кримп тако што ћете чекићем ударити мало длето. Најчешће је потребно бушити дуж осе сломљеног завртња. Хајде да погледамо поправке на примеру ВАЗ мотора.
Алати и материјали
Да бисмо демонтирали сломљени вијак ременице генератора, требат ће нам неки алати:
- електрична или ручна бушилица (кључ);
- бушилице за метал пречника 3-5-7 мм;
- конусни екстрактор са левим навојем;
- језгро;
- равни одвијач;
- течност за уклањање рђе и каменца (ВД-40).
Фазе поправке
Потребно је прегледати крајњи део лома, шрафцигером уклонити неравнине и третирати обим сломљеног завртња специјалном течношћу за уклањање рђе и каменца (ВД-40). Ово ће олакшати касније уклањање осовине завртња.
Одредимо приближну дубину бушења упоређивањем сломљеног дела (главе) завртња са новим завртњем. По правилу не прелази 1,5 цм.
Затим одређујемо стање краја набора. Пожељно је имати равну површину окомиту на осу завртња. Ако је површина нагнута, потребно је да изаберете одговарајућу бушилицу и мало радите са њом. Ово ће повећати ниво површине и олакшати бушење.
Означавамо тачку бушења сломљеног завртња. Користећи очврсну, издржљиву бушилицу за метал пречника 3 мм (по могућству домаће производње), почињемо да бушимо сломљени шраф до целе дубине.
У неким случајевима, такво бушење је довољно. Остаје само да промените бушилицу на конусни екстрактор са левим навојем, уврните га у рупу и одврните преостале завртње.
Ако се поломљени завртањ не може уклонити, потребно је поновити његово бушење бушилицом већег пречника. Такво бушење у великој мери слаби набор, ау одређеној фази његово уклањање није тешко. Његови танки зидови могу се једноставно уништити без оштећења навоја у радилици. Након уклањања набора, потребно је пажљиво уклонити сав преостали метал са радилице.
закључци
Мали број алата и вештина у раду са њима омогућили су да се изврши прилично сложена врста поправке - одвајање завртња који повезује ременицу генератора са радилицом.
