Почетна » Домаћи аутомобили »Да ли је вредно уградити магнет на филтер уља

Да ли треба да уградим магнет на филтер уља

27. фебруара 2019 Домаћи аутомобили 259 640 68

Одлучио сам да проверим потребу да уградим магнет на филтер уља. За то сам одабрао неодим са тврдог диска - довољно је моћан и ако нешто металик у систему за подмазивање уђе у магнетно поље, он ће се стално држати у њему. Код следеће замене причврстите га на крај филтрирајућег елемента. Након преласка 5 хиљада км поново сам променио уље, а сада ћу отворити половни филтер да све видим својим очима.

Да ли треба да уградим магнет на филтер уља

Шта би требало да буде при руци

Бугарски
Погодан је капацитет за одвод уља (исечен стари пластични канистер);
Крпа за брисање руку.

Предзадњи услов ме није испунио и морао сам сипати уље на дрвени под који покрива гаражну јаму, што не препоручујем никоме да понавља.

Отвор филтера

Ради практичности, прикључио сам средишњи канал филтрирајућег чепа папирним чепом како се преостало уље не би пролило. Резао сам филтер брусилицом, одступивши уназад 2-2,5 цм. Да бисте то учинили, окрените кућиште по потреби. Није неопходно бити врло ревносан да врући метал не запали моторно уље.

Након што је рез преко целог пречника, требате одвојити половине кућишта и уклонити филтерски елемент. Он сједи прилично уско, тако да морате покушати. Узгред, из истог разлога, чипс из пресека није могао да се пробије до дна филтера, што чува чистоћу експеримента.

Анализа садржаја

За истраживање, још увек имамо задњу страну филтра у облику чаше (неодимијуму нигде не можемо уклонити нигде!). Након што испразним преостало уље, почнем да манипулишем магнетом, водећи га дуж тела у различитим правцима. Помицање поља прати емулзија заосталог моторног уља и металне прашине. У мом случају наишле су чак и врло крупне честице.

Капацитет филтера је 15 микрона, тако да не омета циркулацију овог абразива у уљном систему.

Да сумирам

Могу са поуздањем да кажем филтер уља се дефинитивно исплати, јер оно што ухвати увек је у суспензији када мотор ради (чипс је превише лаган да се таложи), убрзавајући трошење парова трења. Ова метода је најједноставнија и најпоузданија за вађење металних нечистоћа из система за подмазивање мотора, у шта сам се, у ствари, уверила са вама.

Погледајте видео

Врати се

Сличне радионице

Како једноставно одвојити магнете од металне подлоге

Слаб притисак воде? Груби филтер је зачепљен

5 начина за одвртање филтера за уље

Како одврнути матицу за цедило

Направите нископропусни филтер

Декоративни филтер за рибњак

Уљна лампа

Направите самостално вађење лемиља

Компјутерски филтер

Коментари (68)

#1 Иван Гости 27. фебруар 2019 14:56
73

И приликом сечења кућишта брусилицом да ли чипс није случајно стигао тамо?
- Одговори
#2 Гост Владимир Гости 27. фебруар 2019. 14:59
16

Ради чистоће експеримента, боље је сећи маказама за метал, а не брусилицом, од њега струготинама итд. такође лети и привлачи је магнет.
- Одговори
#3 Звиркун Геннади Микхаиловицх Гости 27. фебруар 2019 15:01
8

Хвала вам, кратко, јасно, убедљиво.
- Одговори
1. #4 Евлампи Суходрисхцхев Гости 28. фебруар 2019 15:38
  29
  
  И што је најважније - смешно је. Након резања брусилицом пронађите струготину и пиљевину.
  
  Одговори
  1. #5 Гост Николај Гости 8. марта 2019 21:46
    1
    
    Метода је заиста веома ефикасна. Пишу и о немагнетним честицама. На крају крајева, по тврдоћи су мање опасни од челичних челичних укључења у уљу. И на крају, они се користе као абразивни материјал (уље + челична „прашина“). Трошкови су мали и временски и финансијски.
    
    Одговори
#6 Игор Гости 27. фебруар 2019 15:26
30

У било којем мотору делови од алуминијума или легура троше се. Они се не магнетишу! Оно што сте сакупили на дну филтера је абразив који ни сам филтер није пропустио. Па и сигурно бријање са брусилице
- Одговори
1. #7 Гуест Алекандер Гости 1. марта 2019 11:25
  1
  
  Тачно
  
  Одговори
2. #8 Георг Гости 10. марта 2019 17:47
  2
  
  Зидови цилиндра су од ливеног гвожђа, прстенови су такође направљени од обојених метала, попут радилице, тако да су савршено магнетизовани.
  
  Одговори
3. #9 Ратамахата Гости 11. марта 2019 12:45
  2
  
  Филтер ће пустити све честице из његовог спремника кроз обилазни вентил док је мотор у хладном уљу. И то је до +80 степени! У филтеру је притисак уља такав да притиска оштру опругу вентила „хладну“ и према томе испира све што се сакупило током рада са затвореним вентилом. Истовремено, мало прљавштине се испире са самог филтарског елемента.
  
  Одговори
#10 и Гости 27. фебруар 2019 15:48
12

при 15 микрона, филтер неће проћи чипове, већ ће га оставити унутар филтра
- Одговори
#11 Еугене Гости 27. фебруар 2019 16:23
5

Али да ли овај филтер за ово ишта вреди? или га не разумем?
- Одговори
1. #12 иван Гости 7. марта 2019, 09:53
  0
  
  погледајте како филтер ради ... и схватићете ... кад се мотор покрене кад се уље охлади, не филтрира ништа
  
  Одговори
#13 Гост Сергеј Гости 27. фебруара 2019. 17:09
17

заборавио да дода још 20-30 коња, додају се барем још увек постављени на линију за гориво и издувне цеви
- Одговори
#14 Гост Вицтор Гости 27. фебруар 2019. 19:12
4

показујете бријање, као да ваш мотор уопште ради без уља.
- Одговори
#15 Рома Рома Гости 27. фебруар 2019. 20:00
8

Апсолутно се слажем, сам стављам магнете. Резултат је позитиван, јер задржава металну прашину (хабање производа) и даље је веома корисно инсталирати магнетни чеп за одвод.
- Одговори
#16 Игор Гости 27. фебруара 2019. 21:02
3

Ставио је и 2 магнета, отворио филтер ножем за ципеле и чекићем, било је мало ситне металне „прашине“, у принципу, ако га филтар одложи, нема смисла од магнета (магнет се држи до филтарског елемента), али ако је заиста тако мали да пролази кроз папир ", шта онда за уље треба :-)
- Одговори
#17 Лецх Гости 27. фебруар 2019 23:46
11

А где је отишао обични магнет из лежишта мотора?
- Одговори
1. #18 Игор А Гости 16. марта 2019 00:26
  0
  
  Открићу ужасну тајну. на већини савремених мотора не постоји таква застоја у саобраћају.
  
  Одговори
#19 Означи Гости 28. фебруар 2019 01:13
5

Чипс са брусилице, занимљиво, главни трошак долази из цилиндара, али као што знате, блокови су сада алуминијумски, шта онда хвата овај магнет, облоге и прстенове?
- Одговори
1. #20 Гуест Серг Гости 1. марта 2019 21:31
  9
  
  У ствари, сви алуминијски блокови су у рукаву. Израз "суви рукав" не значи ништа? А овај рукав, необично, је од ливеног гвожђа.
  
  Одговори
2. #21 Јосепх Гости 2. марта 2019 00:51
  8
  
  Блок је можда од алуминијума, али чахуре су баш попут прстенова на клипу челика.
  
  Одговори
3. #22 механигг Гости 2. марта 2019 22:34
  1
  
  Ознака, блокови са ретким изузецима (Гас-66) су направљени од ливеног гвожђа, али на Гас-66 у алуминијумском блоку постоје челичне чахуре
  
  Одговори
#23 Чипсет Гости 28. фебруар 2019 01:41
1

Уље на дну, надам се да сам сакупио исту готову феромагнетну течност, кошта много новца
- Одговори
#24 Гост Андреи Гости 28. фебруар 2019 05:33
1

И нисте размишљали о чињеници да је ситна фракција која би требало да остане на деловима ради мањег трошења, остала у филтеру. То значи да је уље деловало мање него што се очекивало.
- Одговори
#25 Ку Гости 28. фебруар 2019 08:35
1

Ви сте брусилица када све чипс нарежете на магнет и залепите се
- Одговори
1. #26 Гост Владимир Гости 1. марта 2019 16:39
  0
  
  Облоге су прекривене гранитом, он се не магнетизује иако ће бити струготина (што једноставно није могуће).Питам се који је ауто био тај филтер?
  
  Одговори
#27 Гост Мицхаел Гости 28. фебруара 2018. 08:38
4

У стара времена су чепови од плутастих врата за врата били са магнетима, привлачили су се челични чипс, и ја сам то видео.
- Одговори
1. #28 Сектор Гости 28. фебруар 2019 13:37
  2
  
  Било је тако. То је у ваздухопловним мењачима. Магнетни чепови који се лако уклањају уграђују се у доњем делу. Сада прелазе на чип сигналне уређаје, тачније, већ је на свим новим типовима. А информације су приказане на табли у пилотској кабини.
  
  Одговори
#29 Сектор Гости 28. фебруар 2019 13:32
12

У ваздухопловству, ФСС (чип филтри за сигнализацију) се смештају у систем за уља мотора и мењача како би упозорили посаду авиона и хеликоптера о почетку уништења мотора или мењача. Индикатор „Чипови у главном мењачу“ или „Чипс у мотору“ светли. Само у ту сврху стављају магнете. Више им нису потребне за ништа друго. Све што је аутор написао је глупост. Редовни филтер свој посао обавља савршено. Главна ствар је да је требате променити на време.
- Одговори
#30 мак Гости 28. фебруара 2019. 18:51
1

Да, дефинитивно од сечења
- Одговори
#31 Гост Алек Гости 1. марта 2019 18:59
2

Опћенито, са становишта триботехнологије, мале честице се претварају у овалне и одређена количина њих је чак корисна против хабања (у уљном клинову се ствара врста „ваљања“). Уље више губи својства услед промена у молекуларној структури и продора силиката споља (прашине и песка са зидова цилиндра).
- Одговори
#32 ози Гости 1. марта 2019 12:59
1

Магнет је магнетизовао део магнетног праха из уља. А без магнета, уље са свим прахом исцрпило би нафиг. Која је разлика за мотор? Ако је прање касније поплављено, а преостали прах је измерен неким посебним уређајем - ако постоји разлика у остацима са и без магнета, онда магнет чини нешто. Ако нема разлике, зашто онда магнет. А само магнет на праху (па чак и само стављање магнета у дренирано уље са истим успехом) не треба ми на Сл.
- Одговори
1. #33 Геолог Гости 12. марта 2019 05:26
  2
  
  Да ли сте разумели шта сте написали?
  
  Одговори
#34 Захар Иголкин Гости 1. марта 2019 17:18
8

Парови трења: раставна осовина-клизачи, зупчаници пумпе за уље, ланац и зупчаници погона помоћних механизама итд. А ево алуминијумских блокова? Људи, научите материјал!
- Одговори
#35 Борис Кханин Гости 1. марта 2019 22:49
3

Магнет се поставља на одводни чеп! Чињеница да је филтер већ филтриран иза завесе.
- Одговори
1. #36 Гост ујак Вова Гости 9. марта 2019 20:47
  0
  
  Тачније, ВЕЋ ВОРТХ ...
  
  Одговори
#37 Николај Петров Гости 2. марта 2019 22:14
2

У кућишту филтера постоји вентил, који се отвара када је притисак прекорачен, а уље се више не филтрира, улази у линију.
- Одговори
#38 Гост Сергеј Гости 2. марта 2019 22:18
32

Ако на хаубу причврстите штапић и окачите пет таквих магнета на штапић (више је боље), аутомобил ће их привући и возити напред. Убрзавање ће се побољшати и потрошња ће се смањивати.
- Одговори
1. #39 Гост Владимир Гости 4. марта 2019 08:54
  4
  
  и леђа, тако да у случају квара на кочници
  
  Одговори
#40 Гост Алек Гости 2. марта 2019 23:05
0

Да је филтер остао, то уље. Овај коктел је чак застрашујуће приближити се мотору.
- Одговори
1. #41 Гост Алек Гости 5. марта 2019 12:15
  2
  
  ако је преко 5000 км толико метала чешљано са ИЦЕ, тада се након 50.000 км ИЦЕ мора пробити
  
  Одговори
#42 Гост Владимир Гости 4. марта 2019 08:51
3

Заправо, ставим магнет у посуду унутра, ако је посуда са тсамом добро залепљена епоксидним лепилом, не могу више да је скидам, кад дође време за отварање морског муља. Ово је већ двадесет година, тада нико није знао магнете ниобијум магнета, једноставан магнет из звучника, 90.000 мењача је прошло кроз заз 968, док су мењачи исто споља, ако нема простора. Генерално, уредан магнет се може залепити било где боље него без њих шта год сакупи оно што није прешло у филтер, неће се погоршати.
- Одговори
#43 Гост Андреи Гости 4. марта 2019 21:35
3

Најјаче магнетно поље не продире кроз челично кућиште. овјерено :-)
- Одговори
#44 Усенко Петер Иаковлевицх Гости 5. марта 2019 10:37
6

Колико је века прошло, у часопису Дривинг = писали су о коришћењу магнета за ИЦЕ. И ја сам пробао. Спустио га је у резервоар за гас ... извадио га након 10.000 км-јежа ... У претинцу кућишта радилице ставио је магнет на ебокидку Исти јеж ... Права ствар.Демонтирали су стари ЦИТРОЕН, па је у своју таву притиснуо магнетне таблете ... Шта су њихови инжењери паметнији од осталих ??????
- Одговори
#45 сл Гости 5. марта 2019 13:31
1

компензација
- Одговори
#46 Андрон59 Гости 5. марта 2019 18:14
1

челични (гвоздени) чипс привлачи магнет. У савременим моторима то су прстенови и чаша. То заузврат значи смоквеово мотор дизајниран или сакривљених руку или мозга док је преграда мотора.
- Одговори
#47 Гост Вадим Гости 6. марта 2019 15:54.
4

Када се активира сигурносни вентил филтра када се мотор покрене по хладном времену, сва ова схниага ће прећи у систем моторног уља.
- Одговори
1. #48 Ростислав Гости 8. марта 2019 14:52
  0
  
  тачно
  
  Одговори
#49 Гост Вицтор Гости 7. марта 2019 17:51
0

толико струготине за 5 хиљада. Км? Какав ауто, и ја га желим!
- Одговори
#50 Пролази Гости 7. марта 2019 20:11
1

Ко год да псе ове магнете, ускоро ће почети да се крећу по дупету ... прво, то је стругање са брусилице, а друго, мрежа филтера то ионако зауставља ...
- Одговори
#51 Ростислав Гости 8. марта 2019 14:51
0

Могу се погрешити, али ствара се накупљање прљавштине која се већ може испрати у комадима.
- Одговори
#52 бравар Гости 9. марта 2019 20:43
1

ДРЖАЧНИ ПЛАЧ У ПАЛЕТИ УВЕК ИМА МАГНЕТ !!! Јапанска мама ....
- Одговори
#53 бравар Гости 9. марта 2019, 20:55.
2

Клипни прстенови СТЕЕЛ ... трљајте се о СТЕЕЛ ЦИЛИНДЕР Схеетс ... све се то стапа у таву са МАГНЕТИЦ утикачем за одвод ... А из таве га усисава пумпа кроз филтер у систем ... И ЕНОУГХ РАНГЕ ..
- Одговори
#54 Иван Иванов Посетиоци 9. марта 2019 21:57
0

Знате, таква мисао ми је пала на памет у далеким 80-има. Ставио сам магнет за звоно са звучника звучника у кућиште филтера за уље Москвицх. После годину дана промене уља погледао сам у честице магнета-метала доста, тако да мислим да погрешан филтер неће наштетити али тешко је ставити магнет на тренутне машине ...
- Одговори
#55 Влад Гости 9. марта 2019 22:27
3

кад сам као дете радио на Икарусовом аутобусу, на свим саобраћајним гужвама мотора, осовина и мењача, уграђивали су се магнети и било је доста струготина на свакој промени уља.
- Одговори
#56 магуц.ру Гости 10. марта 2019 00:33
1

У мењачу је магнет на шипци.
- Одговори
#57 Ћирил Гости 11. марта 2019 09:14
2

Аутор не зна да уљни филтер, са просечним падом карактеристичним за 40 микрона (а шта је мислио када је говорио о 15 микрона - уопште није јасно), задржава честице и 5 микрона. Комплет магнета за филтер са челичним кућиштем продат је још у СССР-у, само су магнети били у облику трака и смештени на зидовима око обима кућишта, а не један на дну. Али нема пуно смисла у њима, наравно, неће бити горе, али је и много боље, јер талог и чипс одлажу филтер. А оно што је у облику фине суспензије у уљу не штети све док се не развију антидисперзни адитиви, односно ако се уље мења редовно и на време
- Одговори
#58 Ћирил Гости 12. марта 2019 03:17
2

Магнетни чепови за одвод у мењачима или редукторима, супротно мишљењу неких коментатора, не служе чишћењу уља од чипова, већ за надгледање стања јединице. Ако се на њима открију велике честице током промене уља, доноси се закључак о могућем оштећењу делова. Поред тога, ове честице неће наштетити, долазећи са уљем у паровима трења.
- Одговори
1. #59 Гост Валера Гости 14. марта 2019 16:58
  0
  
  У мењачу се налази магнет тако да не млети цео мењач и не пукне случај када се један пар зупчаника поквари - фрагменти зуба су магнетизовани и не падају између целих зупчаника или кућишта и зупчаника ГП-а, на пример.
  
  Одговори
#60 Сапозхников Алексеј Николајевич Гости 13. марта 2019 11:31
2

било би исправније инсталирати магнет на палету, а још боље на палету. Након циклуса, уље се одлива у лежиште и мање металних чипса ће проћи кроз пумпу за уље, дуже ће живети)))
- Одговори
#61 Гост Вовцхик Гости 13. марта 2019 16:34
0

хахаха дегрод))) ово је филтер)))) даље од филтера (чак и ако ће бити "струготине") ништа неће проћи :))) онда филтер, ха))))
- Одговори
#62 Гост Валера Гости 14. марта 2019 16:54
0

ВБЦ-и, све ово шупље десно изнад обилазног вентила.
- Одговори
#63 Станислав Илицхев Гости 15. марта 2019 00:10
1

Ако би се та ствар примијенила на ручни мјењач или аутоматски мјењач, било би релевантније ....
- Одговори
#64 Гуест Павел Гости 15. марта 2019 14:43
2

За учесталост експеримента, било је потребно видети сличан филтер, с истом километражом, али без магнета.
- Одговори
#65 Гуест Павел Гости 15. марта 2019 14:49
2

Уградите магнетни чеп на палету и магнет на филтеру, што је још горе, ауто то дефинитивно неће.)
- Одговори
#66 Гост Дмитриј Гости 16. марта 2019 10:22
1

Да ли је ово шаљиви чланак? Да!
- Одговори
#67 Гост Сергеј Гости 17. марта 2019 04:11
0

Кућиште филтера је хелезо, што значи да неће проћи кроз магну. поље и жељезна струготина неће бити магнетизована, за правилан рад магнет се мора ставити унутра, али код куће то није могуће, али такви магнети се налазе на палети. филтри унутра
- Одговори