Уради то сам
Мајсторске класе, упутства, корисни савети, рецепти.
» »Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу
3-фазни мотор може се користити за рад из кућне наизменичне струје једне фазе са напоном од 220 волти. Измена је могућа, чак и ако нема много искуства у раду на електричној енергији са минималном вештином уградње. Цена додатних елемената кола је мала.
Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу

Врсте веза за намотаје


Трофазни мотор садржи статор - фиксни део са фиксним жицама завојнице. Они су померени један према другом у кругу за 120 угаоних степени. Наизменична струја која пролази кроз намоте ствара магнетно поље које се мења, гурајући покретни део мотора - ротор, или, како су га раније назвали - арматуру.
Постоје два начина за укључивање намотаја између себе:
Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу

  • Звезда - први крајеви намотаја су међусобно повезани, а фазни проводници мреже су повезани на друге водове завојница.
    Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу

  • Троугао - завојнице су повезане једна за другом, крај трећег намотаја повезан је с почетком првог. Шематски формирати троугао, на чијим се врховима спајају фазе.
    Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу


Фазе рада:


1. Након што сте пажљиво прегледали електромотор, пронађите утичницу (обично алуминијумску плочу) с подацима о параметрима. Нема потребе за решавањем измена мотора снаге веће од 1 кВ (1кВ). Натпис ДИ 220/400 значи да се мотор може укључити и према „троуглу“ (Д), и према „звезди“ (И). Радни напон је 220 волти једно / или 400 трофазни. Прикључци означени са Л (1 ÷ 3) за фазни прикључак.
2. Стандардно намотаје трофазног електромотора укључује „звезда“. Ако промените положај скакача, створиће се облик „троугла“.
3. Након тога, Л1 је повезан са фазним проводником, а на Л3 - неутралном жицом. Повезујемо средњи терминал (Л2) на кондензатор кондензије, чији је други прикључак повезан на фазу или нулу. Ово одређује правац ротације арматуре. За снагу мотора од 100 В потребан је капацитет од 8 ÷ 10 µФ, за 0,25 кВ потребан је кондензатор од 20 µФ.
4. Погодно је брзо променити смер ротације пребацивањем кондензатора из фазног проводника у нулу. Биполарни прекидач ће напајати мотор.

Спајање на једнофазну мрежу


Скините поклопац разводне кутије мотора, чиме ћете добити приступ скакачима.
Претходно одврните матице за причвршћивање, промените положај скакача променом дијаграма везе намотаја у „троугао“. Након тога чврсто затегните матице и вратите поклопац кутије, приметивши прикључне жице фаза 1, 2 и 3.
Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу

Одредите средњи намот, изрежите језгру, скините изолацију. Притисните крајеве крајњим прикључком, ако постоји, спојите кондензатор на зазор.
Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу

Повољно, поуздано пребацивање круга помоћу терминалних пара. Спајањем жица мотора и кондензатора на конектор примењују се уземљење, фаза и нула са другог краја. Лаганим затезањем стезаљки ћете осигурати поуздан електрични контакт.
ВАЖНО! Мотор има жуто-зелени проводник. Повезан је с кућиштем. Спојен кроз треће контакте утикача и утичнице са масом, штити од прекида напона преко масе мотора.Немогуће је прикључити остале жице електричне мреже на њих - само жуто-зелени крај утикача.
Рад круга може се проверити повезивањем жице из кондензатора на фазу и укључивањем снаге 220. Ако сви делови раде, мотор мора ротирати ротор у једном смеру.
Отклонивши снагу, кондензатор пребацимо у неутрални проводник - мотор се окреће у супротном смеру. Одабиром одговарајућег правца, оставите жељену везу константном.
Спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу

Оперативна промена стране ротације у супротну, обезбедиће прекидач који кондензатор повезује са фазом или са нулом.
ВАЖНО! Промјена смјера је допуштена тек након што искључите струју и потпуно зауставите ротор.

Безбедност


Измена електромотора повезана је на рад мреже од 220 волти. Непажљиво руковање, непажња у раду повезана је са опасношћу по живот или здравље. Не остављајте прикључке без одговарајуће изолације. Ограничите страним приступима инсталацију док је не завршите.

Погледајте видео


Коментари (11)
  1. Гост Вицтор
    #1 Гост Вицтор Гости 11. фебруара 2019. 18:28
    9
    "Натпис ДИ 220/400 значи да се мотор може укључити и према" троуглу "(Д) и према" звезди "(И). Радни напон је 220 волти једне / или 400 трофазне." !!!!! Аутор уредите ову глупост коју сте написали !!! 220/400 - значи трофазни напон !!! И нема другог начина, ако имате трофазни мотор! Спајање Д-троугла на 220 волти трофазног или И-звезда на 400 волти трофазног.
    1. Гост Владимир
      #2 Гост Владимир Гости 13. фебруара 2019 10:53
      4
      Да, све је написано тачно. И прикључак и прорачун капацитета. Класична шема времена када није било фреквентних претварача. Једина мана ове везе је да се снага мотора на вратилу смањује. Данас, ко има "додатних 10-15 хиљада", купи цхастотник снаге 1пх. 220в на излазу од 3пх. 220в. и не сметај.
  2. Анатолиј
    #3 Анатолиј Гости 12. фебруар 2019 15:44
    6
    Аутор вероватно није свестан да постоји трофазни 220 в.
    1. Оксана
      #4 Оксана Гости 26. марта 2019 08:56
      0
      То не знате, три фазе 220 не постоје, три фазе само 380, 660, 1020, итд. Да, и постоје три трофазне 127, али то није код нас
  3. Гост Јуриј
    #5 Гост Јуриј Гости 18. фебруар 2019 12:04
    1
    Натпис 220/400 означава линијски напон мреже при повезивању намотаја мотора на „троугао“ и „звезду“, а не другачије.
  4. Китеблацк
    #6 Китеблацк Гости 22. фебруара 2019. 22:00
    1
    "... За снагу мотора од 100 В потребан је капацитет од 8 ÷ 10 µФ, за 0,25 кВ потребан вам је 20 µФ кондензатор ....: - аха - схцхаззззз! Капацитет се бира појединачно за сваки мотор. Што је мања радна брзина, то је мање потребно капацитет. Критеријум за исправан избор кондензатора је једнакост напона у фазама под оптерећењем. А, пошто оптерећење обично није константно, немогуће је тачно изабрати капацитет. Штавише, уз радни капацитет, чак и мотор са малим бројем обртаја неће стартовати. У сваком случају, треба вам покретање десет пута већи од радног. ..
  5. Гуест Алекандер
    #7 Гуест Алекандер Гости 4. марта 2019 20:28
    0
    Напон кондензатора, ако је дизајниран да ради на наизменичну струју (на пример, МБЦХ), мора бити најмање 250 В (током рада може да пређе 250 В, зависно од оптерећења).А ако је дизајниран да ради на истосмјерну струју, требао би бити најмање 400 В.
  6. Гуест Алекандер
    #8 Гуест Алекандер Гости 5. марта 2019 19:28
    0
    Напон кондензатора, ако је дизајниран да ради на наизменичну струју (на пример, МБЦХ), мора бити најмање 250 В (током рада може да пређе 250 В, зависно од оптерећења). А ако је дизајниран да ради на истосмјерну струју (на примјер, МБГО, К75-40), тада би требао бити најмање 400 В.
  7. Сергеј Наталевич
    #9 Сергеј Наталевич Посетиоци 16. марта 2019 10:14
    0
    Нудим 2 круга за спајање трофазног електромотора на једнофазну мрежу: хттпс: //вк.цом/доц387669230_491565223? Хасх = 2б01762ц95фац6ф3б6 & дл = 2е57385317508ф6ца6 хттпс://вк.цом/доц387669230_491573910еха
  8. Сергеј Наталевич
    #10 Сергеј Наталевич Посетиоци 16. марта 2019 10:22
    0
    За кондензаторе: користите К78-17 (450В 50Хз) или, на крају, К75-10 (250В 50Хз)
  9. Гуест Алекандер
    #11 Гуест Алекандер Гости 26. јула 2019 23:31
    0
    Гледам сада провере и питам се да ли сте тако паметни, зашто такве објаве не објављујете сами, него да клеветате и оправдавате било кога на Интернету ... да, молим вас, у трен ока смо!

Прочитајте такође

Кодови грешака за веш машине