На вратима и на другим површинама аутомобила често се појављују дубоке огреботине које се пресијецају не само горњим лаком, већ и самом бојом са земљом. Такве недостатке није могуће уклонити обичним полирањем или маркером. Постоји мукотрпан, али ефикасан начин само-поправљања фарбе на огреботинама, тако да место поправке остаје невидљиво.
Потребни материјали и алати
Предложени метод није бесплатан јер ће захтевати куповину боја и лакова. Ипак, ово ће коштати мање од жалбе професионалном ауто-продавцу.
Од материјала који су вам потребни:
- одмашћивач;
- боја;
- акрилни лак;
- абразивна паста за примарну обраду;
- лак за завршну обраду.
Такође морате припремити алате:
- сет листова са брусном папиром са зрном П120, П1000, П2000 и П3000;
- 5 медицинске шприце цм - 2 ком .;
- трака за маскирање;
- средње тврди диск за полирање;
- меко полирање.
Поступак уклањања дубоких огреботина
Прво морате полирати огреботину да бисте уклонили оштре углове који су резултат деформације лака. Ово се мора урадити с папиром са смртоносним папиром са зрном П2000. Користи се влажно брушење влажењем одмашћивачем.
Строго је забрањено навлажити водом, јер ће се у присуству отворених подручја појавити метална рђа.
Морате сакупити малу количину боје у засебну посуду и улити је у шприцу са одсеченим носом на 45 степени.
Дозвољена употреба боје са незнатним одступањем у тону.
Може се купити у конзерви за спреј и једноставно прскати у чеп запремине 1-2 мл или купити за флаширање у продавници емајла.
Боја из шприце танком се линијом истискује на огреботине. Испада да наносите дебљи слој него када користите уметничку четку. Након сушења морате огреботину прекрити другим премазом боје, на исти начин.
Након што се други слој стврдне, огреботина добије конвексни рељеф, који треба уклонити. Да бисте то учинили, користите исти брусни папир П2000. Одговара минијатурном блоку, величине око 2к4 цм.
За малтерисање се може изрезбарати од дрвета или пенасте решетке.
Пре наношења нула папира, радну површину блока треба изравнати. То се може постићи полирањем жељене стране брусног папира П120 тако што ћете га прво ставити на стакло или огледало како бисте постигли савршено равну равнину.
Лагано померите испупчену боју дуж линије огреботина.
Користи се влажно брушење, али са влажењем водом, јер боја у потпуности прекрива голи метал и неће доћи до хрђе.
Након полирања, на обновљени слој нанесите слој лака.
То се ради новом шприцом са исеченим носом на 45 степени.
Након употребе спреја у поклопац можете користити двокомпонентни лак или акрилну композицију из конзерве. Неопходно је покушати да се лак истисне из шприцева у једном слоју без стварања празнина.
Кад се свежи лак осуши, траку за маскирање треба налепити са стране огреботине. Заштитит ће стари слој лака тако да се током трљања не трља.
Прво нанети брусни папир П1000 на постојећи блок и помоћу њега уклоните дебели слој свежег лака нанетог шприцом. Лепљива трака која иде уз обод спречиће уклањање суседних површина. Брушење се врши водом.
Даље морате одвојити стару лепљиву траку и залепити нову траку поред огреботина, али мало шире.Након тога се врши поновно брушење смирујућом крпом П2000.
Ако поново растргнете траку за маскирање, можете да наставите са полирањем наношењем брусног папира П3000. Периодично је потребно површину влажити водом да се спречи прегревање, као и прање прашине. Треба га полирати док се прелаз између старог и новог лака потпуно не сакрије.
Површина брушена брусним папиром је мат, тако да је треба дорадити до сјаја.
Да бисте то учинили, почните да се наноси паста за полирање. Може се купити у малој цеви или по маси из велике лименке. Полирање се врши помоћу котача за полирање средње тврдог сунђера. Може се поставити на бушилицу, одвијач или брусилицу. Приликом рада морате поставити просечну брзину и додати воду. Не можете притиснути јако да не уклоните превише лака.
За коначно полирање можете нанети завршну пасту и меко полирање. У случају да лак на машини нема високи сјај, тада коначно полирање можда уопште неће бити потребно да не би истакнуло обновљено место на општој позадини.
Рад на сликању дубоких огреботина може трајати неколико радних дана, јер ћете морати да се придржавате технолошких пауза између наношења слојева боје и лака. Ако купите сав материјал за просипање, онда је сасвим могуће рачунати на буџетски поправак, који ће коштати мање него сликар. Ако желите да уштедите још више, то можете учинити са меким точкићем за полирање сунђера и једном универзалном абразивном пастом током завршне обраде. Главна ствар у свим фазама брушења и полирања није заборавити навлажити површину, не притискати и посебно пажљиво деловати на детаље рељефа, јер се они врло брзо обришу.
