Чак и искусни возачи ће толико притиснути ивичњак да ће огребати своје алу фелне. Ситуација је врло честа. Наравно, ово није критично, можете возити овако, али је боље да се мало потрудите и уклоните видљиве огреботине. Није тешко, не морате чак ни да скидате точак.
Требаће
- Средство за чишћење ветробранског стакла или било који други детерџент и одмашћивач.
- Брусни папир.
- Филц или вуна за полирање.
- Пример.
- Сребрна боја.
- Заштитни лак.
Уклањање огреботина на алу фелнама сами
Као што сам већ рекао, није потребно уклонити точак и сортирати га. Иако не би било сувишно проверити његово балансирање након механичког удара, ово је по вашем нахођењу.
Први корак је чишћење диска од прљавштине и одмашћивања. Средство за чишћење стакла које ће убити две муве једним ударцем је савршено за ово.
Сада морате уклонити огреботине. Узимамо груби брусни папир и пролазимо кроз њега док се видљиви трагови потпуно не уклоне.
Затим морате изгладити површину и за то полирати вуном или филцом, изглађујући оштре ивице након брушења.
Покријте гуму папиром да бисте је заштитили од боје.
Користећи прајмер за прскање, премажите површину пре наношења боје.Препоручљиво је нанети 3-4 слоја. Након тога, потребно је сачекати 10 минута и, ако је потребно, подесити површину финим брусним папиром.
Након што се прајмер осуши, обојите сребрном бојом. У 90% времена обична сребрна боја неће бити приметна, али понекад неће одговарати боји која је већ на диску.
Овде можете одабрати боју, додајући црну или белу сребру, бирајући жељени тон.
Постоји опција да се фарба цео точак, али то би захтевало фарбање сва 4 точка, тако да не разматрам ову опцију.
Нанесите заштитни лак у 2 слоја.
Чекамо 10 минута и скинемо папир са гуме и друге заштитне налепнице.
Такве не сасвим компликоване манипулације ће вашем диску вратити претходни изглед.
