Здраво пријатељи! Данас желим да вам кажем још један једноставан и ефикасан начин да продужим живот моје старе батерије. Сви добро знамо да кисело-оловна батерија није вечна ствар. Чак и ако га пажљиво надгледате, пре или касније он ће и даље почети да пропада. Разлог за то је сулфатирање плоча, због чега батерија губи капацитет и више није у могућности да извршава задате функције.
Желим да појасним да је метода описана у даљем тексту погодна само за сулфатиране батерије. Није погодан за батерије са затвореним или надуваним посудама, са плишаним плочицама итд.
Јасни знакови сулфације плоча
Најочитији знак је да батерија не држи оптерећење. То јест, приликом мерења напона на терминалима, волтметар показује потпуно напуњену батерију, а када је оптерећење повезано, напон значајно пада.
Други знак је брзо самопражњење. На пример, нисте користили аутомобил 3. дана. Дођите у гаражу и покушајте да започнете. И батерија је веома празна, па чак ни електроника не показује своје вредности.
Све ове појаве се не јављају одмах, већ долазе постепено, обично након 3-5 година рада батерије.
Опоравак батерије у аутомобилу
Први корак је мерење почетног напона.
Затим тестирамо виљушку.
Дуго сам приметио пораст само-пражњења, тако да се данас углавном празни.
Неће бити сувишно проверити густину електролита.
Након што се батерија утврди и дијагностикује, настављамо са опоравком.
Помоћу хидрометра, испустите електролит одозго што је више могуће. Као што видите, боја му је тамна.
Сада окрените батерију и остатке испразните у канту. Ово се мора обавити с изузетном пажњом и окренути кућиште приликом исушивања тако да низ отвора лименке буде водоран. То се мора учинити тако да одлазни млазови електролита не буду повезани.
Па, овде је потпуно црн с пуно нечистоће.
Сада треба да пронађете капацитет батерије. Узео сам умиваоник.
Течном водом оперите све лименке обичном водом. Испуните до врха.
И спајање.
На тај начин уклањамо преостали електролит и црни плак.
Затим узмите сода бикарбона, требаће вам 400-500 грама.
Узгајамо га са 5 литара обичне воде у канистеру. И добро измешајте.
Улијте у сваки одељак до обода.
Све почиње да кључа. Додајте га у преграде, где се пролило пуно соде бикарбоне.
Сачекајмо 15 минута док реакција не заврши. И истопите раствор.
Затим поново све канте темељито исперите водом из пипе.
Мало душимо, тако да има најмање вишка воде.
Напуницу претходно испражњени електролит - нови није потребан. Али за то га треба филтрирати. Као филтер користим синтетичку салвету.
Стављам га у левак.
И постепено филтрирам сав претходно исушен електролит.
Затим је постепено сипајте назад у банке.
Чекамо док мехурићи не изађу, додајемо ако је потребно. Обришите све сухим врхом и затворите поклопце.
Меримо напон. Практично је непромењен.
Наплаћујемо сат времена.
Батерија се пуни. Струја током наплате је доказ тога. Напетост је порасла.
Испитивање виљушке то доказује.
Сада батерију стављамо у циклус пуног пуњења.
Временом се батерија потпуно напуни и потпуно ради.
Мало теорије процеса
У овој методи нема фокуса, чиста хемија. Чињеница је да сулфат који се налази на тањирима реагира са отопином соде и јеткан је. То је све.
Наравно, метода не даје 100% гаранцију да ће се батерија вратити у живот, али можете покушати.
Топло вам препоручујем да извршите све акције са наочарима и рукавицама!
Збогом свима.
