Поломљени клин је један од уобичајених недостатака са којима се љубитељ аутомобила може сусрести. Шипци се користе у многим деловима аутомобила. Али ако немате ауто, то не значи да никада нећете доћи у ову ситуацију, јер се и вијак може сломити.
Метода за уклањање крхотина коју ћу показати, чини ми се, једна је од најједноставнијих и најефикаснијих. Радиће чак и када је фрагмент уграђен 2-4 мм дубоко унутра.
Уклањање завојнице
Па хајде да почнемо. Прво, измеримо пречник игле користећи њен фрагмент који је остао споља. У мом случају је пречник 8 мм.
Узмите дрвени блок и на њега залепите 3 слоја траке за маскирање. Затим направимо рупу у сва три слоја пречника мањег за један милиметар.
Изрежите произвољан обрис. И добили смо такву заптивку.
Залепимо га на рупу комадом игле. Ова заптивка ће заштитити навоје током заваривања.
Затим морате узети било који челични угао у облику слова Л дебљине 2-5 мм. И избушите у њему рупу пречника 7 мм.
На полеђини, користите велику бушилицу да направите рупу за конус.
Постављамо угао на рупу и причвршћујемо га комадима маскирне траке тако да не пада током заваривања.
Рупе се морају тачно подударати.
Време заваривања. Препоручљиво је користити полуаутоматску машину за заваривање. Па, ако не, узмите обичну, са танком електродом.
Прво спајамо слој на фрагмент.
Овако то изгледа после првог пута. Сачекајмо мало.
За поузданост спајамо још један слој.
Па, сада можете покушати да одврнете иглу.
Све је функционисало савршено. Заваривање је загрејало фрагмент и постало је лакше одврнути.
Овако изгледа изблиза.
Инсталирање новог клина
Као што видите, ни конац ни подручје око њега нису оштећени након заваривања. Подручје брусимо брусним папиром.
Узимамо нови клин, наврнемо две навртке са једне стране и затегнемо их једно за друго.
Уврните га кључем у блок.
Уклоните матице.
Ево тако једноставног и веома ефикасног начина. Барем је лакше него бушити равну рупу за екстрактор, што је по мом мишљењу невероватно тешко.
