У ствари, ово су техничка достигнућа која није тако тешко и скупо обавити код куће властитим рукама.
Једну од ових опција, засновану на истосмјерном истосмјерном мотору, желимо представити данас. Аутор предлаже да се такав мотор врати из машине за прање веша у генератор, поново лемљење водећих завојница статора на посебан начин. Након такве преправке мотор се може користити за ветротурбине. А ако га опремите уређајем за довод воде попут Пелтонове турбине, онда можете да изградите хидроелектрични генератор.
Потребни материјали и алати
Као што сте вероватно већ разумели, данас нам је потребан само мотор из веш-машине. Аутор је користио инвертерски једносмерни мотор из америчке машине за прање веша Фисхер & Паикел. Сличне моторе користи у својим производима ЛГ, који је присутан на нашем домаћем тржишту.
Такође ће нам требати:
- Лемљење, флукс и лемљење;
- Вруће лепак;
- Финозрнати брусни папир - нулевка.
Алати: клешта, клијешта, нож за фарбу.
Наставите са поновним монтирањем мотора
За рад ће бити потребно демонтирати мотор са кућишта машине. Састоји се од три главна дела:
- Статор - округла платформа са водећим намотима који се налазе дуж спољне ивице круга;
- Ротор - поклопац, пластика или метал са пластичном језгром. Стални магнети су постављени по ободу његовог унутрашњег зида;
- Осовина је централни део мотора, опремљен лежајевима за пренос кинетичке енергије у бубањ веш машине.
Радит ћемо директно са стартором.
Припрема статора
Постављамо платформу мотора на сто и крећемо на посао. Наш циљ је лемљење фазних веза према другачијој шеми од оригиналне (фотографија).
Ради практичности, групе од 3 завојнице можете означити маркером. Сваки од 6 излаза завојница резали смо жицама за сечење према шеми.
Изрезане ивице морају се савити одвијачем или ручно, како би касније било згодније радити с њима.
Сваки контакт чистимо ситнозрним брусним папиром како бисмо побољшали пријањање.
Кад је све спремно и очишћено од смећа, повезујемо сваку другу групу од три контакта. Ручно увртање појачано је клијештима.
Вијак лемимо лемилицом помоћу флукса, а лемимо га лемљеним калемом. Откључајте завртањ и лепите га са стражње стране. Исто радимо и са осталим контактима. Као резултат, требало би да добијемо седам преокрета.
Фазне петље
Очистимо контактну групу која се користи за напајање мотора.
Сада морате петљати преостале 3 фазе. Прстен бирамо за прву фазу. Израђујемо га од комада бакарног натегнутог кабла. Означимо и исечемо га на величину унутрашњег круга платформе.
Изолацију излажемо на месту спајања слободним контактима и обложимо их брусним папиром. Почињемо лемљење прстена из контактне групе, пролазећи сваки од седам, завршавамо са последњим контактом.За поуздане везе вежемо крај контакта на прстену.
Другу и трећу фазу петљамо по аналогији с првом. Треба водити рачуна да не спајате суседне контакте један са другим.
Примена изолације
Наша измена мотора за генератор је спремна. Остаје само да се изолирају лепкови на прстену и завојнице. Изумитељ је користио алтернативну методу, користећи вруће лепак као изолатор.
Према његовим речима, таква изолација никада није пропала. Међутим, за оне који нису сигурни у ову методу, вриједи користити електричну врпцу. На крају рада, мотор се саставља и може се користити у монтажном дизајну агрегата.
