Уради то сам
Мајсторске класе, упутства, корисни савети, рецепти.
Ово је врло једноставан сет-топ бок за ваш постојећи пуњач. Који ће контролисати напон напуњености батерије и кад достигне постављени ниво - одвојите га од пуњача и на тај начин спречите прекомерно пуњење батерије.
Овај уређај нема апсолутно никаквих оскудних делова. Цео круг је изграђен на само једном транзистору. Има ЛЕД индикаторе који показују статус: пуни се или је батерија напуњена.

Коме треба овај уређај?


Такав уређај је сигурно користан возачима. Они који имају неаутоматски пуњач. Овај уређај ће направити ваш обични пуњач - потпуно аутоматски пуњач. Више не морате стално да пратите пуњење батерије. Све што требате је да напуните батерију и она ће се аутоматски искључити тек након што се потпуно напуни.
12В ауто пуњач

Схема аутоматског пуњача


12В ауто пуњач

Ево кола самог аутомата. У ствари, ово је праг прага који се покреће када се прекорачи одређени напон. Праг се поставља променљивим отпорником Р2. За потпуно напуњену батерију аутомобила обично је једнака 14,4 В.
Схему можете преузети овде -

Даска за везје


12В ауто пуњач

Како ћете направити плочу, одлучили сте. Није компликовано и зато га лако можете бацити на шаблону. Па, или се можете збунити и урадити то на тектолит-у с јеткањем.

Прилагодба


Ако су сви детаљи корисни, конфигурација машине може се свести само на подешавање прага напона помоћу отпорника Р2. Да бисмо то учинили, повежемо круг са пуњачем, али још увек не спајамо батерију. Преносимо отпорник Р2 у његов најнижи положај према шеми. Постављамо излазни напон на пуњачу на 14,4 В. Затим полако ротирамо променљиви отпорник док се релеј не искључи. Све је конфигурисано.
Играјмо се са напоном како бисмо били сигурни да ће конзола поуздано радити на 14,4 В. Након тога, ваш аутоматски пуњач је спреман да ради.

Погледајте видео пуњач



У овом видеу можете детаљно видети процес целокупне монтаже, подешавања и тестирања у раду.
Коментари (9)
  1. Александра
    #1 Александра Гости 6. фебруар 2018 00:52
    11
    Ако проширите ЛЕД-ове, оне ће се чак упалити!
  2. Дмитрије
    #2 Дмитрије Гости 6. фебруара 2018 18:11
    8
    14,4 волти представља око 80% набоја, отприлике. Потребно је најмање 15,3 волти, у односу на већину батерија.
  3. Марат
    #3 Марат Гости 11. фебруара 2018 09:22
    4
    Разумем да је чланак преправљен, али желим да знам да ли склоп спашава од преокрета поларитета?
  4. Хавкар фарик
    #4 Хавкар фарик Гости 13. фебруара 2018. 23:03
    2
    Хвала што делите мој видео.
    Веће можете преузети овде.

    хттп://ввв.медиафире.цом/филе/0лдткс4ма6мт2к2/12В-Ауто-Цут-Офф-Цхаргер_цирцуит_Би_хавкар_Фарик.пдф
    1. фееллофф
      #5 фееллофф Гости 14. фебруара 2018. 07:24
      0
      Хвала Додана је веза до текста чланка.
  5. Гост Игор
    #6 Гост Игор Гости 26. фебруара 2018. 21.05.
    0
    На излазу је из неког разлога напон 6 са пенијским волтима, на улазу 14.6. Релеј звецка у тренутку пребацивања, нема јасних тачака. ЛЕД исправно постављени. Ко је свестан овог проблема?
    1. Гост Влад
      #7 Гост Влад Гости 16. октобра 2018. 20:33
      0
      И зазвиждаће због недостатка регулатора напона.
  6. рибаков.анатолии
    #8 рибаков.анатолии Гости 13. децембра 2018. 19:09
    3
    Круг мора бити повезан са батеријом (тј. Након контаката). Тада релеј неће зазвучати, а пуњач ће се не само искључити, већ ће се и повезати када напон падне на батерију. Између "плус" и "минус" (након исправљача) требате спојити електролитички кондензатор капацитета најмање 100 микрофарада. У исто време, мој напон се повећао на 18 В.
  7. 13007
    #9 13007 Гости 21. мај 2019 21:53
    0
    Али зар неће бити поузданије проводити круг не на релеју, већ на тиристору?

Прочитајте такође

Кодови грешака за веш машине